[试题] 2010年试验检测考试试题回忆加金币正在进行中 [复制链接]

1） 准确称取1g试样，2） 置于已灼烧恒重的坩锅中，3） 将盖斜置于坩锅中；4） 将坩锅放在高温炉内，5） 从低温开始逐渐升高温度，6） 在950～1000度下灼烧15～20min,取出坩锅，7） 置于干燥器中冷却至室温，8）称量；9）如此反复 10）灼烧、直至恒重。

浸水马歇尔试验

公路员
断面尺测车辙步骤：1.将断面尺就位于测定断面，两端支脚置于测定车道两侧2.沿断面横尺每20cm测一点，量尺垂直立于路面，目平视测记横断面尺顶面与路面之间的距离3.记录测定读数，绘出断面图，最后连接成圆滑的横断面曲线

[size=10.5pt][b]连续式平整度仪平整度测试方法[/b][/size][size=10.5pt][b]：[/b][/size][size=10.5pt][/size]
[size=10.5pt]（1）选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。[/size][size=10.5pt][/size]
[size=10.5pt]（2）将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。[/size][size=10.5pt][/size]
[size=10.5pt]（3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。[/size]


[size=10.5pt]劈裂试验:1.将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上，借助夹具两侧杆，将试件对中。2.开动压力机，当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力均匀接触试件。当压力加到5kN时，将夹具的侧杆抽出，以（60土4）N／s的速度连续、均匀加荷，直至试件劈裂为止，记下破坏荷载，精确至0．01KN。[/size]

8Ä—Ráç[url]www.kiii.cnl[/url]¢c±¾±]=;叙述在钢构件上粘贴应变片的工序和技术要领：选片用放大镜对应变片进行检查，保证选用的应变片无缺陷和破损。同批试验选用灵敏系数和阻值相同的应变片，采用兆欧表或万用表对其阻值进行测量，保证误差不大于0.5Ω。定位先初步画出贴片位置、用砂布或砂轮机将贴片位置打磨平整，钢材光洁度达到3-5.混凝土表面无浮浆，必要时涂底胶处理，待固化后再次打磨。在打磨平整的部位准确画出测点的纵、横中心及贴片方向。贴片用镊子夹脱脂棉球蘸酒精（或丙酮）将贴片位置清洗干净。用手握住应变片引出线，在其背面均匀涂抹一层胶水，然后放在测点上，调整应变片的位置，使其可准确定位。在应变片上覆盖小片玻璃纸，用手指轻轻滚压、挤出多余胶水和气泡。注意不要使应变片位置移动。用手指轻按1-2min，待胶水初步固化后即可松手。粘贴质量较好的应变片，应是胶层均匀，位置准确。干燥固化干燥才能固化，当气温较高，相对湿度较低的短期试验，可用自然干燥，时间一般1-2d。人工干燥：待自然干燥12小时后、用红外线灯烘烤，温度不要高于50℃；还要避免骤热）烘干到绝缘电阻符合要求时为止。
应变片的防护在应变片引线端贴上接线端子，把应变片引线和连接导线分别焊在接线端子上，然后立即涂防护层，以防止应变片受潮和机械损伤，受潮会影响应变片的正常工作，故防潮就显得十分重要。应变片受潮的程度不易直接测量，一般用应变片和结构表面的绝缘电阻值来判断。绝缘电阻值高能保证测量精度，但要求过高会高增加防潮难度和工作量。一般静态测量绝缘电阻应大于200mΩ，动态测量可以稍小于200MΩ，长期观测和高精度要求的测量应大于500MΩ

根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大＋70mm的混凝土宜用振动振实；大于70mm的宜用捣棒人工捣实；

碳化深度的方法和步骤？
（1）回弹值测量完毕后，应有代表性的位置上测量碳化深度值。测点数不应少于构件测数的30%，取其平均值作为该构件每测区的碳化深度。当碳化深度值极差大于2.0mm，时，应在每一测区测量碳化深度值。
（2）碳化深度值测量方法
采用适当的工具在测区表面形成直径约15mm的空洞，其深度应大于预估混凝土的碳化深度。孔洞中的粉末和碎屑应除净，并不得用水搽洗。同时采用浓度1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，当已碳化与未碳化界线清楚时，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，测量不应少于3次，取其平均值。每次读数精确至0.5mm。