马歇尔试验确定配合比后,为何还要进行浸水稳定度和车辙试验？ á ðeSæ
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答：沥青混合料路面结构产生破坏，其中原因之一是高温时在重交通的重复作用下，抗剪á ðeSæ
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强度不足或塑性变形过剩而产生推挤现象形成“车辙”，因此，我国现行标准，采用á ðeSæ
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马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料高温稳定性，对高速、一级公路等还通过动稳定á ðeSæ
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度，检验其抗车辙能力。á ðeSæ
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