振动压路机的压实度连续检测仪
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î 路基压实度传统检验采取随机抽样的方法，通过检测密度来反映压实质量，人工操作，费工费时。而采用振动压路机的机载压实度计，驾驶员可从显示器上随时查看压实情况、振动频率、运行速度，能够实现压实质量的实时控制，并能保存数据以备其它数据处理之用，避免了漏检，使欠压、过压问题得以解决。
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î1．工作原理
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î 试验表明，土的物理状态、固结压力和应变数量级等因素对其弹性模量都有影响。
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î 随着压实度的增加，压实基础的孔隙比减小，从公式可看出，基础的弹性模量在增加，由刚度和模量的正比关系，可得出刚度也在增加，另外经实验证明，随压实度的增加，基础的阻尼在减小。
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î 当基础填料比较疏松、密实度低时，可近似看作是一个松软的弹塑性体，振动轮在其上振实作业时，由于地面的弹性刚度小，阻尼较大，地面对振动轮的作用力较小，系统响应值较小。随着压实遍数的增加，填料被逐渐压实，其弹性刚度逐渐增加，阻尼变小，地面对振动轮的作用力变大，系统响应值逐步增大。
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î计算机仿真表明：振动轮的动力学参数的变化与地面材料的密度变化密切相关，振动轮的垂直加速度与相互作用材料的压实度正相关。
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î2．技术要点
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î 在压实前，选择一典型路段进行压实并记录相应的加速度值，利用传统方法测量压实度，与仪器显示值进行标定。
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î通过经验数据或现场标定后，与传统检测的压实度相比，压实度连续检测仪的误差可以控制在±3%以内。
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î(本人曾用过德国生产的宝马压路机就有这种功能)
'¤A¤Ë?^e:bbs.3c3t.com¿7Ö×
÷p/î