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gangzi - 2006/11/10 14:39:00

http://www.bridgesky.net/tlhd2003xp.asp

其它下载：

http://www.bridgesky.net/update/tl2004-02.exe

  

公路涵洞CAD系统SHCD2005XP

	运行平台：	WIN9X/WIN2000/WINNT
	软件评级：	★★★★★★
	加入时间：	2001-6-24 11:35:50
	软件大小：	33M
	下载次数：	12697
	软件简介：	公路涵洞CAD系统SHCD2005XP (For WIN98/2000/XP) 1.软件用途  利用公路涵洞标准图进行公路涵洞的计算机设计与绘图  公路钢筋混凝土盖板涵设计与绘图  公路石拱涵、混凝土拱涵设计与绘图  公路钢筋混凝土圆管涵设计与绘图  公路阶梯式盖板涵和阶梯式石拱涵设计与绘图  公路盖板明涵设计与绘图  各类涵洞工程数量汇总编辑与工程数量汇总表绘图  公路线路纵断面高程计算、路基平曲线超高加宽计算  钢筋混凝土构件配筋检算  涵洞结构设计计算  涵洞结构配筋设计及绘图 2．功能与性能： ⑴由屏幕输入编辑线路资料数据和涵洞设计资料数据，提高了效率和速度。 ⑵通过工程项目方式来管理一条线路上的所有涵洞工点，便于管理。 ⑶软件系统采用的标准图可以根据用户需要任意采用，并可以自己按照规范格式定制标准图。 ⑷软件系统能够自动处理各级公路，自动计算线路纵断面高程，自动计算平曲线弯道加宽和超高以及任意斜交角度的涵洞数据。 ⑸软件系统能够自动绘制涵洞纵断面图、平面图、洞身断面图、洞口立面图、出入口铺砌断面图、工程数量表、附注说明、盖板钢筋图等内容。 ⑹软件系统能够进行结构计算，能够以文件方式输出涵洞设计过程中的有关设计资料和计算数据。 ⑺软件系统能够对一个工程项目的所有涵洞设计数据和主要工程数量进行汇总输出至相关数据库中以及形成工程数量汇总表。 ⑻出入口洞口型式有一字墙、八字墙、跌水井、梯形槽、矩形槽、急流槽等多种，能够满足用户大多情况下的要求。 ⑼按照实际工程的需要, 本软件系统分析求解的数据精度要求,均按双精度类型计算处理。 ⑽ 软件系统在涵洞设计的关键过程中采用对用户开放的交互方式，用户可以最大限度地自由选择设计数据以及设计方案。 3软件编程语言:  系统采用最新VC++6.0版编制,界面为全中文WINDOWS图形界面,软件运行速度快,运行于WIN95/98/NT/2000/XP系统下，运行稳定可靠,生成AUTOCAD图形文件规范. 4软件特点: (1).系统采用工程项目管理方式,方便了整条线路的涵洞管理及设计.特别适合新线的设计. (2).系统针对实际设计综合考虑十分详细,出入口及铺砌型式设计全面实用,代码庞大,仅源程序就有10万多行,能适应实际涵洞设计中的多种情况. (3).系统加入了线路路基计算功能,能够自动计算线路平纵断面高程和路基加宽及超高,方便了新线设计. (4).软件系统采用WINDOWS汉化界面,直接形成AUTOCAD的DWG图形文件,与AUTOCAD14.0~2000版接口,操作简便. (5).系统对用户最大限度开放,标准图数据库采用ASCII文本方式,用户可根据已有的标准图来定制自己的标准图, ☆★☆★☆★☆★☆★☆★★☆★☆★☆ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★★☆★☆★☆ 2005年5月最新更新!!!!! 1.增加了纬地路线软件格式的纵断面设计文件导入功能。 2.增加了纬地路线软件格式的纵断面地面线、横断面地面线文件导入功能。 3.增加了平行盖板明涵标准图数据库。 4.增加了几套常用的标准图CAD的DWG文件。 2005年1月更新 1.按照2004年10月份新出版的<公路桥涵设计规范>进行了软件修改。主要修改如下： a.增加了公路I级、公路II级车辆荷载，同时对原规范的汽车荷载和挂车荷载给予保留，以方便用户选择，对挂车的组合系数仍按老规范取值。 b.盖板计算配筋、管节计算配筋、箱涵计算配筋、裂缝、抗弯、抗剪强度等均按照新桥规公式进行了修改。 c.荷载组合的系数按新桥规进行了修改，主要是新桥规增加结构重要性系数取γ0，(涵洞对应的设计安全等级：三级，γ0=0.9),恒载的水平土压力组合系数增大至1.4。 d.材料强度各项指标值按新规范进行了修改。 2.改进了盖板涵查找标准图数据库的模式，可以适用于不超过标准范围的非标准净高的涵洞。能够任意设计如2x1.65m,3x3.2m等非标准净高的盖板涵。 3.增加了箱涵结构计算功能模块，并自动进行强度和抗剪配筋计算。软件采用有限元法对箱涵结构进行精确计算，适用于明涵及不同填土高度大孔径暗涵，克服了通常软件采用的简化公式算法不适用于低填土、大孔径的幤病。 4.增加了生成箱涵箱身钢筋布置图和箱涵翼墙钢筋布置图模块，箱身配筋提供小跨径和中大跨径两种配筋模式，适用于任意斜交角度的箱涵。 5.增加了“交互式设计+自动配筋”的箱涵设计模式，用户可以设计任意孔径+任意净高的箱涵，自动完成箱体结构计算、箱身配筋、翼墙配筋、地基应力计算等一体化设计及绘图。 6.增加了交通部颁箱涵标准图数据库(jt/jqb/016-2000)  孔径×净高：2.0×2.0、2.0×2.5、2.5×2.0、2.5×2.5、3.0×2.5、3.5×2.5、4.0×2.5、4.0×3.0、6.0×4.0 斜交角：0°、10°、20°、30°、40°、45° 7.增加了明涵标准图数据库：JT-GSYQS027-2000 明盖板涵 孔径×净高：2.0×1.5、2.0×2.0、2.0×2.5 2.5×2.0、2.5×2.5、2.5×3.0 3.0×2.5、3.0×3.0、3.0×3.5 4.0×3.5、4.0×4.0、4.0×4.5 8.改正了以前版本所发现的错误及BUG。 (注：箱涵配筋功能模块需要另外购买)。  2004年8月更新 1.重新修改了线路平面的数据项目，可以分别输入左右两侧不相同的缓和曲线长度和超高缓和段长度。 2.增加了盖板涵出入口八字墙参数编辑等窗口，可以输入八字墙墙底坡度，以前只限于平坡。 3.增加了分节错台和陡坡涵洞逐级错台参数编辑窗口，用户可以对错台高度、每节错台级数进行调整。 4.增加了详细参数运行选项，用户可控制更多的参数。　 2004年2月更新 1.增加了自定义汽车荷载、自定义挂车荷载的计算功能。 2.增加了生成初步设计工程数量汇总涵洞表功能模块，可以分类型或全部汇总。 3.改正了以前版本所发现的错误及BUG  2003年6月15日更新  1.增加了涵洞数据、线路纵断面、平面数据的导入、导出的管理功能。（免费） 2.增加了生成全部涵洞的汇总涵洞表功能模块，也可以分类型汇总。（免费） 3.增加了铁路桥规允许应力法工字形及箱形截面偏心受压构件配筋计算、裂缝宽度、稳定强度计算模块 。（免费） 4.增加了涵洞汇总库的数据文件导入、导出、备份、恢复等全面的管理功能，方便了多人共同完成一个项目涵洞时最后的汇总处理工作。（免费） 5.改正了以前版本所发现的错误及BUG  2003年4月1日更新 1.增加了箱涵设计模块 支持现浇和预制拼装涵节两种设计类型。 支持八字墙、钢筋混凝土翼墙、挡土墙、等几种洞口形式 2.增加了箱涵标准图库的DWG文件 （免费） ★标准图名称：交通部箱涵标准图 孔径：1.5×1.25、2.0×1.5、2.0×2.0、2.5×2.2、 3.0×2.5、3.0×3.0、4.0×2.2、4.0×3.0m 斜交角：0°、10°、20°、30°、40°、45°  填土高：0.05～3.5m 设计荷载：汽超-20，挂-120 ★标准图名称：沪宁高速公路箱涵标准图 孔径：2.5×2.2、4.0×3.0、4.0×2.2、4.0×2.7、6.0×3.5m 斜交角：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、40°、45°  填土高：0.08～3.5m 设计荷载：汽超-20，挂-120  3.增加了出入口为挡土墙形式的设计功能 (支持重力式、俯斜式、衡重式3种形式的挡土墙) 4.增加了输入涵洞数据时查看标准图信息的功能（免费） ☆★☆★☆★☆★☆★☆★★☆★☆★☆ 2002年11月4日更新 1.增加了圆管涵管节结构受力配筋检算模块（免费） 2.增加了圆管涵正管节配筋设计绘图功能模块（免费） 3.增加了圆管涵斜管节配筋设计绘图功能模块 （免费） 4.增加了地面线、地层形、路基横断面、涵长尺寸图形显示功能，出入口高程鼠标点取控制，可视化动态确定，并增加了智能确定出入口高程按纽。（免费） 5.改进了地面线及地层线平距＋高差的键盘＆回车输入方式，输入更加方便。（免费） ☆★☆★☆★☆★☆★☆★★☆★☆★☆ 2002年10月更新 1.增加了盖板计算模块（免费） 2.增加了盖板配筋设计绘图功能模块 （标准盖板和梯形斜盖板，分低填土、中填土、高填土配筋设计方案）（免费） 3.增加了支持带背坡涵台设计功能 4.增加了计算单显示打印功能 5.新改版了用户界面，使用更加方便。 6.增加了铁路规范钢筋混凝土构件截面配筋计算功能（免费） 7.增加了标准图DWG文件库（免费） 8.增加了拱涵设计模块 9.增加了盖板明涵设计功能模块 10.增加工程数量汇总库编辑功能（免费） 11.增加绘制各类涵洞工程数量表的功能（免费） 12.增加了标准A3图纸格式功能 13.全面支持出入口不相同边坡坡度、非标准边坡的设计  14.修正了以前版本中的BUG

我是冰雨 - 2011/1/3 16:51:00

看看

一凡999 - 2013/6/3 8:42:00

骗人的

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