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Lily0927 - 2007/8/11 10:11:00
简介:通过对会路桥头跳车成因的分析,在施工现场对几种不同的桥背回填材料的密实施工进行了试验,得出了与不同的桥背回续材料相匹配的压实机械和相应的施工工艺,提供了压缩百分数和压缩沉降量的压实评定标准,为解决桥背回填压实提供了较为科学合理的施工方法。
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ关键字:公路桥;桥背涵侧;施工工艺;回填材料;回镇压实;试验
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ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ0 引言ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ 随着高速 公路的迅速发展,在公路建设中,桥头出现的跳车现象越来越引起人们的重视,已成为高速公路的多发常见病害,严重影响行车的平顺性和安全性,也是公路修筑的一个急待解决的重要课题。桥背涵侧产生跳车的主要原因是桥背涵侧与路基的沉降差所致。它与填筑材料、施工机械设备以及施工工艺有密切的关系。
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ 本文通过试验研究.根据公路施工的相关技术规范[1~2],试图从公路桥背涵侧回填压实着手,探讨不同回填材料下的施工机械设备与施工工艺的合理匹配,使公路桥背涵侧问填压实达到最佳施工要求,以解决公路修筑后出现的桥头跳车现象,保证公路的使用性和安全性
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ1 公路桥头跳车的起因ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ1. 1 地基沉降
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ 由于桥涵通常位于沟壑地段,地下水位较高,且多属于软弱基础。在路基营运荷载的作用下,使地地基土产生压缩变形,形成地基沉陷特别是在软弱土地基上,由于软弱地基一般都具有夭然含水量高、孔隙比大,压缩性高、抗剪强度低、渗透系数小的特点,地基沉降更为严重,并且需要相当长的时间才能趋于稳定[3]。另外,由于高等级公路多为全封闭、全立交,为了满足被交公路、航道等净空的要求,桥背涵侧后的路基高度一般较高,大多在5m以上,有的甚至高达10~20 m多。因此.产生的地基应力相对较大,更容易引起地基沉降,尤其是工后沉降更大,从而导致桥背涵侧后的路基随地基在一定时间内逐渐下沉。
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ1.2 桥背填料的压实问题
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ 高等级公路的桥背涵侧回填的压实度要求在95%以上[4],但由于桥背涵侧填料大部分采用砂类土或透水性材料,孔隙率大,所含的水分多,在自重及车辆荷载的作用下,会产生压缩变形。根据试验及相关的研究资料表明,路基填料本身的压缩变形为路基填筑高度的1000高等级公路桥背回填高度一般较高,因而桥背填料的压缩变形也就相应较大受施工的影响,桥梁工程一般要先行施工,即使是桥式通道,按一般施工工艺要求,也要待桥台完成后甚至待梁板吊装完毕且湿接缝凝固后,才能进行台背回填。这样,压实受到桥台的限制,碾压困难,对紧靠台背的填土难以碾压到位,尤其是对肋式桥台、U型桥台等因受尺寸的限制,压实机械运行不便,导致漏压、压不实等现象存在,使桥背涵侧填土的压实严重不足。尽管使用小型夯实设备补夯,也难以达到规定的压实度。据统计,此“死角”处的压实有的不到9000,甚至还达不到8500,因而就增加了台背填料的压缩变形。
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ 桥头跳车的原因,主要是路桥的沉降差所至,而引起路桥沉降差的主要原因,是由于桥背涵侧路墓
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ的沉降所产生。
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ......
ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ内容详情请看附件:ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ附件:
公路桥背回填压实试验.zip
无边随风东东 - 2007/8/11 20:31:00
挺好。ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
顶顶顶顶ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
小亚 - 2007/8/11 23:43:00
很好谢谢ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
断翅 - 2007/8/12 23:38:00
谢谢楼主无私奉献~~~ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
yaoqiang - 2007/8/17 5:51:00
正在做桥头回填呢ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
桥隧小兵 - 2007/8/17 10:03:00
文章很不错,有一定的参考价值,搞现场施工的可以下载细细看,但与不同的桥背回续材料相匹配的压实机械和相应的施工工艺,提供了压缩百分数和压缩沉降量的压实评定标准,在桥背涵侧施工中,提出了沉降观测法。通过观测固定点的沉降量和计算沉降压缩的百分数来控制压实标准,很好地满足了规范规定的压实度标准要求? 提 出 了用压缩百分数和最后两遍碾压的压缩沉降量不超过2的压实标准来控制,应该说是一个工艺控制。人为因素比较多ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
桥隧小兵 - 2007/8/17 10:05:00
我们的质量问题主要是人的问题,不是工艺控制方法的问题!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
fsann728 - 2007/8/19 16:01:00
多谢文章,感激,!!!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
zhbin1858 - 2007/9/3 21:49:00
谢谢!!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
lidexing - 2008/3/8 15:43:00
谢谢ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
luo007luo - 2008/3/10 15:20:00
说得好ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
heshanyi222 - 2008/3/21 10:23:00
太感谢了,真是太好了:default6: :default6:ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
huangjinjia - 2008/4/22 14:01:00
hao:default5:ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
huxianlei - 2008/4/29 19:45:00
-----------桥隧小兵。。。。。。。。。还好你补充了:“我们的质量问题主要是人的问题,不是工艺控制方法的问题!”这句话!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
水上浮萍 - 2008/4/29 21:50:00
谢谢楼主的分享!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
wuxuelei - 2008/5/9 13:37:00
谢谢ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
zhbin1858 - 2008/5/9 17:08:00
谢谢分享!!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
阿洋 - 2008/5/12 16:03:00
谢谢了,太好的一份资料呀。ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
lidexing - 2008/6/16 15:32:00
很好,谢谢了!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
taoconline - 2008/7/27 15:42:00
xiexieôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
724457189 - 2008/8/19 22:49:00
:default6:ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
qiqinhua - 2008/9/1 21:57:00
谢谢ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
stefanie - 2008/9/2 12:54:00
顶顶顶ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
stefanie - 2008/9/2 12:55:00
不错啊1~ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
stefanie - 2008/9/2 13:02:00
喜欢哇ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
xuezhuang - 2009/4/12 9:31:00
谢谢了!!!:default5:ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
zn770927 - 2010/11/17 11:10:00
谢谢!ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
登峰观海 - 2010/11/17 14:58:00
不错ôíûd'1¿bbs.3c3t.comר½ÜúnÖ
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