简介：顶推法施工要求预制平台有合理的纵向布置，目的是为了纺织子阿梁体顶推出平台后，在其自身恒载的作用下所产生的扰曲变形，以便减少顶推时的摩阻力。．．．
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð关键字：北江大桥，顶推法，施工
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð1 工程概况fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð 本工程位于佛开高速公路K17+235.5~K18+610.5处；横跨北江，长1375m，由主桥和引桥两部分组成。其主桥上部结构为40m+7x50m+40m一联的预应力混凝土连续箱梁，箱梁混凝土设计强度等级为C50，预应力钢绞线采用ASTMA416-87标准： ，锚具采用OVM系列。下部结构采用双柱式墩及承台，基础采用钻孔灌注桩，并按地震强烈8度设防。
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð 预应力混凝土连续箱梁处于±2.3%的纵坡上，曲线半径R=23000m、T=529M，E=6.08m、转坡点设在K17+940处。采用多点连续顶推技术施工。根据设计全梁划分为26段，手段和末段梁长14.92m，标准段梁长为16.667m。施工中采用逐段预制逐段顶推安装，顶推时的梁底高程等于永久支座高程+0.01m，预制平台设在开平岸一侧。
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð 北江大桥自94年9月开始进行下部结构桩基施工。
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð 95年5月18日开始进行上部结构箱梁预制。
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð 96年6月26日双幅箱梁顶推到位。
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð 本文主要就北江大桥主桥顶推法施工技术作总结。
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð2 北江大桥顶推法施工的总体安排fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð2.1 顶推箱梁预制平台的设计
fg* [,üp¤bbs.3c3t.compè3Ô +,Ð 顶推法施工要求预制平台有合理的纵向布置，目的是为了纺织子阿梁体顶推出平台后，在其自身恒载的作用下所产生的扰曲变形，以便减少顶推时的摩阻力。根据这一思路并结合现场实际情况，预制平台设计在主桥后的39号~41号墩之间，除利用现有引桥桥墩作为预制平台的支承外，同时在39号~41号墩之间设三个临时墩，混凝土墩和强力柱构成18m预制平台的竖向支承。强力柱基础采用钢筋混凝土扩大基础，地基采用梅花型布置木桩处理。
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北江大桥主桥顶推法施工技术总结.zip