wxz8283 - 2007/8/1 8:22:00
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| 《中国交通报》 2007-08-01 |
| | | | | 【字号 大 中 小】 【我要打印】 【我要纠错】 【发表评论】 | | | 近日，全国28个主要内河港口之一的广东省佛山港建设规划通过交通部和广东省联合评审。这是部省第一次联合对广东省地级市的港口建设进行规划评审，标志着广东省实施“建设大交通，促进大发展”战略步入快速推进期。
佛山港的发展构想是广东构建大交通理念的一个重要组成部分。佛山港是广东省重点内河港口之一。按照部省联合规划蓝图，佛山港将打造成为亿吨内河大港，2010年货物吞吐量将突破1.1亿吨，2020年货物吞吐量将达1.5亿吨。预计，佛山港将成为佛山市及珠江三角洲地区经济发展的重要支撑。
2006年7月，广东省在全国率先召开构建公路、水路、航空、铁路、管道五大运输体系网的全省交通工作会议，广东省委、省政府首次提出“建设大交通，促进大发展”的战略决策。随后出台的加快大交通建设的28条意见，成为广东省发展交通事业的纲领性文件。从一路一桥到“构建具有区域竞争力的现代综合交通运输体系”，广东掀开建设大交通的新篇章。
“学习好、领会好、贯彻好、落实好28条意见是全省交通部门确保政令畅通、努力当好现代化建设排头兵的需要，全省交通人十分珍惜历史给予的良机。”广东省交通厅厅长张远贻如是说。
一年来，广东省交通行业呈现又好又快的发展势头，从高速公路到港口、航道建设，大交通发展格局已现雏形。今年上半年，全省交通基础设施建设完成投资214.31亿元。港口建设投资步入快车道，同比增长82.33％；高速公路建设初步扭转了投资放缓的局面。
湛江港是我国西部大开发的重要港口，地处我国五大港口群中。近几年，湛江港投资20多亿元，建成全国第一座30万吨级油码头、华南地区最深的25万吨级人工航道和宁波以南第一座20万吨级铁矿石码头。港口年货物吞吐量从本世纪初的2000万吨，迅速攀升到目前的8000多万吨，今年将冲刺9000万吨的目标。
高速公路是广东省推进大交通建设的另一个重要支撑。近几年，广东省高速公路建设打了漂亮的“三大战役”（通山区、通地级市、出省通道建设），实现了“三年三大步”的战略目标。截至2006年年底，全省已建成高速公路里程3340公里；目前在建的1149公里正在加速推进；计划新开工建设的600公里力争今年年内如期开工。
围绕发展大交通的目标，预计至2010年，全省高速公路通车里程将达到5000公里，将形成16条高速公路出省通道。同时，广东省将加快珠江三角洲“三纵三横”高等级航道网建设，加快以广州、深圳、珠海等主枢纽港和以虎门、中山等为节点的珠江口港口群建设，大交通新格局将基本形成。
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