[p=24, null, left]来源监理检测网微信公众号。[/p][p=24, null, left]我也从事过监理工作，你是否遇到过以下情形：[/p]
[p=24, null, left]1、零下10度，业主说必须干，年底必须完成投资...[/p]
[p=24, null, left]2、质量不行，业主说进度不能受影响，能干就干，不能干换人...[/p]
[p=24, null, left]3、业主不管什么人一上工地，第一句话，监理呢？...（有人说，监理是你妈还是你爸，这么关心？）[/p]
[p=24, null, left]4、业主和承包人关系好，工地有问题，业主先打招呼，你有办法吗，如果不听业主话，你一年不知要换多少次工作.....[/p]
[p=24, null, left]5、监理公司投标报价人员费用，实际现场还发不到三分之一，再低也有人干？[/p]
[p=24, null, left]因质监站不严格查证，一些人用假证胡作非为，害了监理市场“一锅粥”。[/p]
[p=24, null, left]..........[/p]
[p=24, null, left]另外在监理检测网论坛上看了网友扪发布的关于监理工资待遇调查和讨论，让人不得不再次发贴呼吁：畸形监理制度和待遇是行业发展最大障碍！！！[/p]
[p=24, null, left]还有个问题，很多国营监理公司，实行的同工不同酬，在职人员要比外聘人员高人一等，外聘人员能力再强，也是“外人”，待遇差距大。[/p][p=24, null, left]
[/p][p=24, null, left]变质的监理制度[/p][p=24, null, left]
[/p][p=24, null, left]80年代末FIDIC进入中国，开始了监理工程师这个名词，记得最初的陕西西安至三原一级公路，就执行的FIDIC条款。[/p][p=24, null, left]
[/p][p=24, null, left]西安至三原一级公路通车后十几年未出现过路基沉陷或其他大的质量病害，路面也基本上没有出现大的问题。[/p][p=24, null, left]
[/p][p=24, null, left]而后来的有关机构和部门发现FIDIC赋予监理的权利太大，业主靠边站了，那业主能行吗？[/p][p=24, null, left]
[/p][p=24, null, left]于是各方要求建议有特色的监理制度，有关领导专家们开始修改监理规范，把原来的监理是独立第三方，修改为受聘的、为业主服务的、听业主话的雇佣关系。[/p][p=24, null, left]
[/p][p=24, null, left]2007年时，监理检测网专门改域名为3c3t，就是希望监理和试验检测成为独立第三方，这样才能保证质量。结果......[/p]
[p=24, null, left]这种特色的监理制度和政绩工程，决定了工程质量要服从工程进度，一句话，业主说了算，除非你监理公司不想赚钱。
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[p=24, null, left]这样的监理制度决定了工程质量隐患和豆腐渣工程的存在。但出了问题，业主和质量监督方没事，追究监理和施工方的责任！[/p]
[p=24, null, left]于是好多人说监理要学会保护自己，多留下相关的书面监理依据和往来文件，把自己责任减轻。[/p]
[p=24, null, left]有质量安全问题就向施工方下指令，向业主报书面材料，也方便将来备查。[/p][p=24, null, left]......[/p][p=24, null, left]这样的监理制度注定了监理市场的不归路，注定了工程质量不会耐久。
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[/p][p=24, null, left]监理的路，犹如雾霾笼罩下的十字路口，没有红绿灯。怎么走？路还很长，也很迷茫。。。
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[/p][p=24, null, left]我是张爱文，希望我的网站公众号，能给你带来一些不同的、真实的声音。
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[/p][p=24, null, left]张爱文简介：高工，交通部监理工程师、检测工程师、造价工程师，监理检测网和公路养护网站长。[/p][p=24, null, left]
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