我不能改变环境,但是我能改变自己,我若不能改变自己,那就只能去适应环境
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EXCEL版本的严密导线平差和粗略平差计算!绝对精华,绝对经典!
本来是不打算上传的,本人的最后压箱底的好东西了。亲情奉献!不收金币,为了避免不劳而获稍微设置下阅读权限。


1个老测量人写的测量经验,保证你读了大有收获!希望对我们监理人也有所启示,多务实、把业务水平放在第一位。
别让吃、拿、卡、要成了我们监理人的代名词!


工程测量事关重大,而且并不如许多人所想的,手里操作着个全站仪就是工程测量的全部,测量人员的 水平高低,其实更体现在预见能力和谋划能力上。
  进场后,第一步工作就是联测导线,此时应该先问清楚,设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法,是水准还是GPS。
 
  第二步工作一般是复核,补充征地线。设计中往往有改线发生,而中国的国情是,设计院放的征地线有时候
是改线之前的,这在低等级公路,地形复杂的公路尤其多见,而你进场后,设计院一般是不会再来放线了(虽然这并不符合
合同要求,但施工单位是无能为力的)。所以,必须首先和设计院沟通,问清楚设计院
放的征地线是否是最终征地线,如果不是,要问清楚设计院哪些路段是改过的,要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。
中国乡村民情复杂,因为征地纠缠不清,严重影响工...

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山东交通科研所做的沥青配比很专业。


绝对精华!出血大奉献,给顶一下啊 ~!


现在我们这有个桥搞桥面铺装,中间不设隔离带,我们单位一个同志告诉他们施工单位在沉降缝处桥面左右幅铺装钢筋要连续,施工单位表示不同意,坚持照图施工,设计图纸上也没有要求在沉降缝处连续,我个人也认为不该在沉降缝处左右幅铺装钢筋连续,但是我们去年施工的大桥在沉降缝处左右幅钢筋都搭接,并且2块边板都都留了预埋筋,做了特殊处理。到底哪方正确呢?由于我刚参加工作不久有点搞不明白,麻烦高人指点下,不胜感激!


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