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这是网友的文章，大有看看。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

也谈交通部的监理工程师与造价工程师考试

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交通部的监理考试可谓轰轰烈烈地进行了两年，造价则每年冬季悄无声息地开考，经过漫长八个月的阅卷过程其录取名单才能为考生所渐知。认证考试本是好事，也取得了一定好的效果，然其运作过程中流弊甚多，本来家丑不可外扬，但作为交通部基层单位的老员工，还是愿意把存在的问题以具体实证的形式列举出来，希望能取得一定好的作用，毕竟我们都是一个行业的人，有什么话不能坐下来慢慢说呢?]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

一．认证考试对正确的学术思想尊重力度不够。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

　认证考试应以正确的学术思想为基础，通过考试促进考生的理论联系实际解决工作中实际问题的能力，这就要求对考题严格审核，对有争议的考题应该回避，模棱两可答案有争议的也应该回避，而交通部面对这样的问题却是只择其一种为正确的答案，与其不一致的则全部按错误处理。实际例证如下：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

（1）  监理考试中的]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

a）《监理理论》培训教材成书于90年代末，改换封面后一版再版，该书中的直线职能制画法因其指令关系混乱已为时代所淘汰，然2005年的监理考试却仍以此书中的画法为标准答案，完全排斥了其它项目管理学教材中的正确画法。此即不尊重学术思想的表现。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

b) 监理工作的四性中的“独立性、科学性、公正性”都是监理完成三控的必要条件，2005年考试中单选题中竟同时出现了科学性与独立性，在考生中造成了无谓的争吵，本来2.5小时的的考试题数就少得可怜，却还要弄些有争议答案不能唯一的题来把考试变成抓阉。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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（2）  造价考试中的:]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

a)关于定额编制：历届考题都有“工作量写实法”这个词汇，然遍翻教材却只有“工作日写实法”，根本就没有“工作量写实法”这一说。2004年12月的考题二，按教材本来是与计时观察法（包括测时法、写实记录法、工作日写实法）并列的统计分析法，然其考题却非说是“工作日写实法”。这些概念在学术上难道有严格的定义？更令人费解的是有些考题答案把停电时间作为非施工本身引起的停工而考虑到定额时间内，而有些考题答案则不考虑，同样是你交通部的考题怎么就想怎么搞就怎么搞，在学术上就没有一个统一的标准？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

b)      ]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

关于路基填方：2004年考题6为以前考过的原题，此题题面就考虑了因原地面碾压下沉引起的填方，在并不指明不考虑宽填的情况下其标准答案没有考虑宽填，然而施工规范中却明确要求考虑宽填，这本是出题不严密的表现，却导致考虑宽填的考生的答案与其标准答案不同而大量失分。这是不尊重施工实践与技术规范的表现。本题中路堑碾压宽度为8.5米，却按路堤底部平均宽度12米计算，这本是标准答案中的错误，不知更正这一错误是否也会因与其标准答案不同而被扣分？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

c)关于预制与现浇桥梁上部的方案对比：此题也被拿来考过好几次了，题面中指明的26000元预制底座的费用（并未说明是几个底座）按预算可以制作3-4个底座，而其标准答案仅按一个底座考虑，整个预制场及预制设备八天的费用为：8*15000/30+8*250000/30/6＝15111.11元，花这么多的措施费就打了一片梁，试问这样的造价工程师哪里敢用？何况施工实践中哪有一片梁打完之后再打另一片的？这是脱离工程实际，不尊重学术也不尊重事实的表现。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

d) 关于明洞隧道的：明洞隧道中的拱墙题面中的列表明明是钢筋混凝土，其标准答案却套用了素混凝土的定额（4038001）。2004年的考题把它变成了改错题，但不知其标准答案中的错误由谁来改？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

e)关于价值工程的：交通部造价练习册中的功能重要性评分表即有可笑的错误，F2比F4重要得多，（F2，F4）为4分，则（F4，F2）必为0分，但其题面却也是4分，让人看完原题面就好一阵发愣！而且这一问题多处存在，根本不是印刷错误。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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二．交通部认证考试考纪不够严肃。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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严肃的考纪是考试公正性的必要条件，按比例录取在严格监考的情况下也不会影响录取人数，按及格线录取则会使一部分人当年不能通过，但经过卷土重来的努力，来年也可通过，这就会形成良性循环，即提高了考生的实际水平，也保持了证件的含金量。过于宽松的监考条件，会把考分变成实力与作弊的加权分数，个别没有学习没有准备的人却能一次性全部通过考试，在单位内部传为奇谈就是明证。有些省的监考只防备巡视组的人，2005年的造价考试由各省自己组织，更是几乎变成了开卷考试，这种自欺欺人的做法，不仅使证件不被人事部承认，且做为未来考生的指挥棒，使他们抱着侥幸的心理准备作弊，那些不准备作弊的考生因害怕竞争不过作弊者而被迫作弊，这种恶性循环的事态不令人痛心吗？一个国家的政治经济背后的竞争归根到底是人才的竞争，而衡量人才的尺度本身出了问题会给国家带来多大的损失？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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三．考试的内容及形式有不合理之处]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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（1）  监理考试中的]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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a)关于道路桥梁等专业考试]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

众多的考生都认为考试的重点应该放在对专业修养和基本理论的考核上，然而交通部的考试却大量考核规范上细枝末节，作为监理人员，这些东西是可以从工具书上查得的。这与交通部没有专用的专业考试教材有关，不编写教材而指定一大堆规范资料，这令考试的组织者自身省了事，但谁为这种省事买单呢？据监考老师事后对笔者说，专业考试几乎一人一个样，选什么答案的都有，所以我们也不再硬管他们（指作弊），这样实际上变成了开卷考试，也失去了客观公正性！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

b)  关于简答题与论述题]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

有一种说法认为简答题与论述题是为了照顾关系户而设置的，因为这种题型打分时弹性比较大。估且认为这种说法是无稽之谈，但这种题型题面简单化，而把所有的包袱都甩给考生的作法是不妥的！因为客观题量太少，考试时间又太长，凡参加考试者都希望通过，于是不会做无从下手就只好作弊，如2005年考到了预应力张拉后的压浆问题，凡其中的众多参数与教材一字不差者不是天才的记忆专家就是作弊了，可以说这种题型是作弊型题，因为单凭自身的理解写出的答案远远没有作弊打的分数高。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

不仅如此，这种题目答案中的采分点不清晰而让谓印象分及随意分占了太大比例，听一听判卷老师之间的争吵就会明白。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

（2）  造价考试中的]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

a)关于考核范围]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

作为造价工程师，其工作范围涉及到项目建议书，可行性研究报告，项目经济评价，设计及施工方案的技术经济评价，工程估概预决算，计量支付变更索赔等内容，而历年交通部的造价考试仅涉及预算及施工方案比较，更准确在说仅涉及到题库中的30余道预算题，仅举一例：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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凡是路面基层及面层施工，其考题必然是在路线三分之一处各有一块平整场地可作拌合场，2005年的考题又是这样！！！给人的感觉好象凡地球上的路面施工都会在路线的三分之一处有空地似的！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

b)  关于考试题目]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

题库中的考试题太少，只好同样的题反复考，并把考题连同答案作为保密资料，这也阻碍了考生的学习和总结，就连高考的试题及答案都不作为保密资料，交通部的造价考试却对这些保密，其目的是为了保持自己的神秘性？或是为了难住考生？据笔者的经验，只要熟悉案例题库中的30余道题，通过交通部的造价考试就不成问题，如此，交通部的造价工程师资格证书应该叫做“三十道案例题熟悉者证书”了吧？！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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四．考试的相关收费有不合理甚至不合法之处]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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庆幸的是交通部2005的的监理考试已取消了“不参加培训即无资格考试”的霸王规定，这要感谢《行政许可法》的实施，然而造价工程师的考试并非如此，至少山西省交通厅的定额站2005年依然规定：“不交纳3000多元的培训吃住费即无资格参加考试”（有电话录音），这种强行收取“过路费”的做法，从道德上来讲是不知lian耻，从法律上来讲已涉嫌违法（违反《行政许可法》的具体规定），强制收取培训费强制购买教材的结果是：大量奔忙在一线的工作人员，在交完过路费之后还得请人在课堂上喊到，他们没能听到久违的大学教师讲课的一句话，只能在工作之余自己苦苦地自学！在旧中国，外国列强的租界可以不遵守中国的法律，然而在和平统一的新中国难道也有可以不遵守中国法律的“租界”存在？？？先jing性哪里去了？？？强制收取培训费，排斥了一大批不愿意交纳过路费的潜在考生，其损失结结实实地落在了考生的头上，也落在了国家的头上！    ]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

综上所述，交通部的监理工程师与造价工程师的认证考试并不成熟，运作也不成功，难怪人事部及建设部都不承认这种考试取得的证件，强烈建议交通部能不拘一格启有人才，真抓实干地把自己的认证考试水平搞上去，如果没有这个能力，还不如早点把认证的工作交给建设部，毕竟，人家的认证考试有口皆碑，调查一下众多参加过建设部认证考试的人就会明白，调查一下人家的有无强制收取培训费及教材费？调查一下在人家的考场上通过作弊全部及格的可能性有没有？调查一下人家考题中有无因争议而悬而未决的考题？调查一下人家的标准答案中有无采分点不明确之处？调查一下那些通过或未通过考试的考生是不是心服口服？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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题目出得模菱两可，缺乏标准答案，这确实是交通监理工程师考试的一个大问题]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

看了上面所说的，我真有点害怕了。今年会不会好点？因为我想报名，但又不想参加培训。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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是啊，的确存在一些问题啊，还是需要吸取经验，努力改进！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

就是因为考试不严肃,所以竞争不过建设部,人家的证就显得含金量高,不知道交通部的官员做何感想]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

有理]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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至于考纪的问题，其实我倒认为交通部监理考试倒还严格一些，至少，建设部考试由于客观选择题居多，而且一个省可以有很多很多考区，造成省会城市考场严而地方考点考场纪律很松的现象，很多人就利用这一点，大规模组织到一些监考较松的地方考点去考试，而且是集体舞弊（一般是买通监考老师，开考时把试卷弄出来，通过短信等手段进行集体舞弊，我想大家也知道客观题多的话这种舞弊形式简单有效吧：）]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

而交通部考试一个省只有一个考场，这样便于主管部门来抓考风考纪；每一门考试都有主观题，至少这种集体舞弊的现象就比较少了。即便监考松也只是少数考场，而且主观题想通过短信处传送也比较困难，即便有也只是极少数了。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

不管怎么说，就考风考纪而言，都比建设部这种形式强.]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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前两天转发了网友一篇对交通部监理工程师和造价工程师考试看法的文章，我说过文章仅是原作者的想法，并不完全代表我的观点。想不到引起了大家的兴趣，交通部的这两种考试我都参加了，以我自身的经历来看，交通部的这两种考试，考纪还是蛮严格的，至少以我的亲身经历来说。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

在我看来，交通部的监理工程师已经大规模地举行了几年了，相对来说还稍显成熟一点，但也存在出题单一、考试脱离实际的情况，由于过分考察一些死记硬背的东西，致使考生考分普遍不高，因而录取分数线也较低。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

让我困惑的主要是交通部的造价工程师考试，低调得让人有点疑惑。本是光明正大的考试，为什么什么都要保密呢。以前的试题找不到，复习资料也很少，我就不明白，历年的试卷为什么就不能公开呢，是不是题库太少，以后的考试还要用呢。而且少有的一点复习资料还是错误百出，让人不知所措。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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言之有理！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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我觉得有的考场严,有的考场松,很不公平.]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

题目出得模菱两可，缺乏标准答案，这确实是交通监理工程师考试的一个大问题，在复习指南中就可以看到这样的现象，还有辅导书不规范，错误很多，讲解的也不详细！相对于考场纪律，我只是参加过交通部的考试，是有的地方严，有的地方松，对于成绩，分数线大家也都看到了，一直不高。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

期望有待改进吧！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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不知怎么回事，网上根本就没见过交通部公路工程定额站的网站，而各省却都有自己的交通工程定额站。听说交通部监理工程师考试教材要更新了，不知今年的考试是不是用新教材。这些本来早就要应该向考生公示的问题，却没人说。对这个考试真是太失望了，要不是规定资格准入，估计没几个人愿意去考这个证。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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有理]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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没道理，昨天到质检站去报名，被告知没有培训证不能报名。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

本人是2002年在许昌培训过的，但结业证不知啥时候发的，我一直在工地上，所以没接到通知，听说还得再交200元钱，否则不予办理，2002年考试我自认为每门课程成绩都在80分以上，竟然没过，成绩也未见发布，而有些人考得一塌糊涂，竟然轻松过关，这样的证书考起来没意思]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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虽然报名条件没要求必须有培训证，但是没有这个证是不让参加报名的。就跟建设部造价工程师考试一样，报名时必须有造价员证，但报考条件里却没有规定。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
交通部的甲级造价师名额是交通部确定的，乙级造价师是各省自己确定的。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

虽然报名条件没要求必须有培训证，但是没有这个证是不让参加报名的。就跟建设部造价工程师考试一样，报名时必须有造价员证，但报考条件里却没有规定。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
交通部的甲级造价师名额是交通部确定的，乙级造价师是各省自己确定的。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

报名应该在定额站吧，不是在质检站，监理工程师考试才在质检站。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

交通部考试应该取消必须是中级职称的条件！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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建设部的没这样的要求！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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至于考纪的问题，其实我倒认为交通部监理考试倒还严格一些，至少，建设部考试由于客观选择题居多，而且一个省可以有很多很多考区，造成省会城市考场严而地方考点考场纪律很松的现象，很多人就利用这一点，大规模组织到一些监考较松的地方考点去考试，而且是集体舞弊（一般是买通监考老师，开考时把试卷弄出来，通过短信等手段进行集体舞弊，我想大家也知道客观题多的话这种舞弊形式简单有效吧：）]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

而交通部考试一个省只有一个考场，这样便于主管部门来抓考风考纪；每一门考试都有主观题，至少这种集体舞弊的现象就比较少了。即便监考松也只是少数考场，而且主观题想通过短信处传送也比较困难，即便有也只是极少数了。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

不管怎么说，就考风考纪而言，都比建设部这种形式强.]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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[em17][em17][em17]支持!!!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

以上两项考试都参加过   事实是这个样子!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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强烈支持楼主的意见。交通部的考试就是不规范，让人摸不着头脑，分数线也不固定，一年一个样（监理工程师）。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

我认为交通部的考试比建设部监考严多了 客观题多 信息做弊机会多  交通部的考题也比建设部的难多了]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

有道理哟]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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[em05]]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

这位仁兄怎么把交通部的考试说得如此一无是处，我觉得言之有点过激吧]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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交通部考试花钱多有向发展经济创收之嫌]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

交通部的监理工程师考试监考比较严，不过就是考题实不怎么样了，好多都是细枝末节的东东，没多大意义。。。。。。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

特别是道路桥梁，出的题目真得很变态，干脆去背规范算了]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

都不知道以后会不会把这个证件取消掉，要真是那样，那可真是TMD。。。。。。。。。。。玩人]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

交通部=========]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

已由管理员删除部分内容。请遵守论坛规定。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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监理工程师考试是执业资格考试首先必须要求是中级职称(工程师)否则不能称其为执业资格.]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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我也来说三点：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

首先谢谢大家提出的宝贵意见各建议！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

其次是意见不要太过尖锐以免对本网站有不良影响；]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

希望好的建议能对交通监理、检测、造价考试有所改进！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

谢谢大家！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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有道理]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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我参加过交通部和建设部的监理考试，也过关了。我认为都有各的特色，不能以自己的想象来评论。对于在南京我认为是很正规的，可能和高考相比，没有什么可挑剔的。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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交通部造价工程师下月就要考试了，不知大家有没有案例方面的复习资料。另外今年考试用新教材还是老教材，也没个地方查询，真是郁闷。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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交通建设者其实工作很辛苦，均在野处，一天工作下来腿都累了，能有个热水澡洗那是很美的事情。在很累的时候能抽点时间看书考试，那也是要一定的毅力，所以我认为交通部有些做法还是考虑到这一点了。现在也积累一些经验，我想以后会有所提高的，会越来越规范！！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

总体来说!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

我觉得交通部的考试要比建设部的考试纪律还是要好点!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

个人意见!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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有没有能力,考试通过就能说明,资格证书证明一切...]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

这行真是难啊.我99参加公路工程监理培训1500元,2001年参加试验检测工程师培训4500元,2002年参加公路交通工程监理培训4500,2004年参加造价工程师培训4500元,2005年考取交通部监理工程师,算一算,光培训证就快20000元了,今年,交通部一个通知,试验检测工程师到2007年作废,不知道哪天所有证都作废了,都要从考.......兄弟们,这些官员知不知道大家在工地又要工作又要学习还要照顾家庭,..............还有攒钱考他们的事............]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

这位大哥真牛，你所说的确实是实情]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

你说的是哪个地方的，收费怎么这么多。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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今年监理考试纪律好严啊]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

请教]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

我是新手，请问交通部乙级造价工程师考试什么题型，希望有知道的可以给我说一说，谢谢了。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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我看，交通部考试作弊问题也很严重，本人在考试过程中就发现，有的人在监考老师的眼皮低下就换试卷，这不是串通好了吗？还有甚者，监考老师竟然帮忙传递小抄。还有什么公道可言？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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再停几天就要考试了，大家有没有什么好的消息？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

      我非常同意zergame的看法，交通部的考试虽然在考题方面有些问题，但是在考风考纪方面要比建设部的考试强得多，我参加了两项考试，深有体会。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

今年的考试已经结束，参加考试的朋友们考的怎么样？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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今年的考试已经结束，参加考试的朋友们考的怎么样？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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我觉得认证考试需要一定的含金量，更需要考生有一定的自身修养和素质．]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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我觉得交通部的考试很严格的,就拿今年我们这边的考试来说,两个考官,想看还看不了呢,那来的作弊现象.]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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分析得很有道理，我今年想考造价工程师，交通部与建设部的证有什么区别吗？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

其实不然,现在好多资历未达到要求的也经常弄假证去报考交通部监理,并且是监理单位出面组织的,而各个省的审核严厉程度不一,导致好多达不到要求的考生到外面报考!据我了解,去年安徽省就有家监理单位组织弄假证到什么江西福建湖北等地报考!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

在这一点上就感觉没有建设部弄的好!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

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现在好多资历未达到要求的也经常弄假证去报考交通部监理]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

言之有理]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

交通部的考试总的来说是慢慢的走上正规的道路了，但交通部太急了，想两三年内让考试通过的人员满足市场需要，达到饱和程度，有的方面，应该说很多方面还存在问题，体现在收费过高，考试过程运作，办证时间，办事效率上。但考纪还是比较严格的。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

是呀，我也觉得交通部的考风考纪还是很严谨的，04年，06年我有幸两次考试验工程师，都在济南交通学院考的，监场还是很严格的。起码一般考生作弊还是得有点冒险精神]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

是的，报考资格上还是应该加强审查，我认识的某个监理公司，确实有集体作假证件报名考试的，还确实都报上名，考过了，这样，这个证的很快就饱和了，含金量自然高不了了。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

各位同仁、朋友：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
久违了！SHS转载的文章是我在2005年冬季写出的，当时是第二次参加交通部的造价考试后，写的。本人先后通过了：一级建造师、建设部监理工程师、交通部造价工程师、交通部试验检测工程师。交通部监理05年概论未过， 建设部造价05年过了三门。当时写这篇文章的时候是有些愤愤不平的，事情过去几年了，想来有点好笑，今天再读还觉得比较通顺（本人写作水平很差啊），可见当时也的确是有话要说。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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我说的监理考试监考比较松的，只局限于我所在的山西省的部分考场。其它地方我不知道。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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03的造价培训花了4100元，还不算路费，可怜的弱妻幼子要省吃俭用很长时间，考试等到04年去北京考的，当时经常熬夜搞的满嘴是泡，结果案例的题还是不熟悉，感觉就不会通过，回来时一下火车寒风呼啸，麻木的走在大街上根本感觉不到一点冷，痛苦啊！过了几天为了补回损失，就又花了1700元（不算路费）报了监理的培训，目的就是获得考试的许可证-------监理培训证，当时因为紧张的投标工作没有一点时间听课，请同学给喊到，其实我是多么想听听这邦大学老师的讲课啊。强迫收我们这些钱合理吗？？？？？？？？？？？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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如今我在深圳工作，有几个证走遍各省都不会没工作的。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
本人的QQ：642262775，有时间我们聊聊啊。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

61楼的老兄：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
很想认识一下，我就是那位SHS。QQ：938150。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

61楼的老兄：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
很想认识一下，我就是那位SHS。QQ：938150]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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有机会要向你多多请教。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

交通部的官员该好好想象啦！就是因为考试不严肃,所以竞争不过建设部,人家的证就显得含金量高,]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

哎！！！！！！！！！！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

唉！！！！！！！！！！！！！:@]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

对于交通部的考试，我也说点看法。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
首先对于报名资格要求的：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
建设部的监理师也要求了中级职称的。而且要中级职称满三年，算来是要求比较高了吧，比交通部的要求都高。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
其次，建设部的造价师，要求大本满多少年，各位想想，大本这么多年了，中级证也差不多了吧？其实建设部只是拐了个弯而已，相对目前交通行业学历来说（特别是基层单位），我觉得要求中级，比要求大本满多少，可能会更是要求低吧，这也算是衡量后而取的标准吧，相对建设部的考试来说，属于中平，但我还是觉得照顾了交通行业的实际情况。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

建设部的正确，拿到工程师才有资格考监理工程师、造价工程师！！！!]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
不象交通部的连工程师都未拿到居然可报考监理工程师(专业)和造价工程师(乙级)，天大的笑话。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

造价乙级是可以的，但监理工程师已经不行了]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

楼主分析地精屁 支持 交通部的考试 我一向都认为是小儿科 只要稍稍看一下书 都能过的]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

前几天参加交通部的试验检测工程师考试 认识在交通行业工作的人 都没有工程师证 居然也来参加这个考试 真是天大的笑话 好多刚参加工作几年的人 也都来混这个证  真是让人悲唉 这样的证书 还有什么含金量而言 ]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
    说其原因 还是因为资质审查这一块 是由省质监站 在执行 我所在的省份是江西省 我看质监站这一块 好多人 我都认识的 在我们省 质监站这一块的人 基本上都是领导的子女 学历普遍都很低的 他们根本就没有工程师证书 也来混 这些太子- 真是败坏了社会的风气 中国的悲唉。。。。。。。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

我们这更是，基本上每个质监站的人都有车，就是因为这两年高速公路项目多，都是每个项目给他们提供的车，虽说担着项目监督工程师的名，也不至于这样啊。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

不重视]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

我也说一说:我强烈抗议我国认证考试泛滥的现象,尤其是工程类认证.应该归类管理,不要部门间封锁,互不承认,部门都各考各,各认各的证,搜刮人民的血汗.]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

我拿什么顶你，我的楼主。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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于我心有戚戚焉！！！！！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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另外，补充很重要的一点：]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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交通部的考试烂，还在于考前泄题。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
交通部本身的监理、造价、试验考试不提也罢，]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
建设部和人事部组织各类考试已多年，本人从未听说过泄题一说，]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
自从建造师开考，交通部的公路专业掺和进来后，公路实务泄题事件举国尽知。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

还有，交通部今年五月出版的]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
《公路工程造价案例分析》一书，]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
错误、漏项从头到尾充斥书中。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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编书的人、校稿的人、组考的人]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
除了看天之外，从来就只看钱。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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这帮人，没人看着，只会乱国家的砣！！！]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

去年的安全资料我也看了，确实错误很多，真是害人啊，有的让人摸不着头脑，稀里糊涂的。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

看了各位前辈的回帖，我发现我迷失了！我本身是交通行业出身，打算考个造价工程师证书。准备考之前，只是知道建设部有注册造价师证考，后来上网浏览信息发现交通部本身也有造价工程师认证考试。本以为考了建设部的证，在交通行业应该会得到认可的，但看了各位前辈的帖子，现在我些疑惑。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
1、建设部的造价工程师的证在交通领域内承认不？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
2、建设部的造价工程师报名的时候要真的要造价员证啊？]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

楼上]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
建设部的注册造价师在交通部、水利部不认可（信产部等部门需要考核一下），但是有这个的话考交通部的甲级造价可以免考2科。（注册监理在交通部、水利部等部门也不怎么认可）]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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人事部、建设部组织的造价师考试，报名的时候不需要造价员证，因为报名是人事部门负责的。（即使有这样的规定也是建设部门自己的规定，人事部门怎么可能会认可）]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

补充]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
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现在部门割据很厉害的]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
比如铁道部，承认注册监理工程师，但是注册监理工程师不能担任总监、副总监这样的职务。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
交通部不承认注册造价师，造价咨询机构资质虽然是建设部发的，但要是审查公路项目，必须同是具备注册造价师和交通部甲级造价师...（交通部没这么说，但综合交通部的几个文件来看，就是这么回事）]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q
水利部也是，不承认注册监理和造价。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

这样就害了我们这些干活的，难道每个证都得考吗。谁有那么多的精力啊。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

四川这边考试好好象要严格一点。我觉得交通部的监理和造价工程师考试应该和建造一样，统一由人事部和建设部组织考试，分专业最好]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q

同意楼上看法。另外感觉现在的专业划分太细了，我估计以前造价人员执业不会这么单一，都是资格考试害的。]ȕt»¯t(½bbs.3c3t.com÷·› O2ù©q