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桥梁预制T梁C50配合比T梁成品半模大面积气泡
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水泥:水:砂:碎石:外加剂=485:175:783:957:5.8
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水灰比0.36
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水泥为PO52.5水泥
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砂为河砂细度模数2.8,砂率45%
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碎石两档9.5-19mm;4.75-9.5mm
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外加剂为聚羧酸高性能减水剂VS-HPWR/水剂
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桥梁预制T梁C50配合比T梁成品半模大面积气泡,另一面效果很好无气泡,不知是何原因,请大神支招!
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2016-08-16 23:40
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水灰比与砂率都偏上限了,应该从骨料是否均匀与外加剂的原因找问题,还有浇筑工艺,现在的聚羧酸好多很不稳定。
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lele19881125
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2016-08-17 07:56
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铁路T梁的话 你这个配合比根本就不符合规范要求 重新设计配合比把
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水灰比太大了 砂率超了 没有掺加矿物掺合料 水泥标号高了
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2016-08-17 10:08
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一边有一边没有 只能说你的振捣工艺没有掌控好 同时你的砂率太高了 薄壁类的构建砂率是要高,但是你的砂率也太搞了,
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水灰比0.33根本无法满足坍落度要求啊,混凝土流不动
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水灰比0.33根本无法满足坍落度要求啊,混凝土流不动
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水灰比0.33根本无法满足坍落度要求啊,混凝土流不动
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铁路T梁那些地方不合规范?
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水灰比超了 没有掺加矿物掺合料 砂率超了
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你去看看TB /t 3043-2005 就知道你这个配合比不行
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感觉外加剂掺量有点高,这么高的掺量用水量175公斤,外加剂有点问题。可以不用外加剂试配一个配合比,看看情况。一个一个排原因。
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外加剂掺量降到1.1,还是存在气泡,换了个外加剂厂家,做小试件坍落度控制在180,都还是有气泡,可坍落度再降的话,T梁钢筋太密不好入模了
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这种大气泡就是塌落度偏大的原因,一片梁一段没问题,就可能是那车混凝土塌落度合适。160的塌落度就能满足施工
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大气泡就是水多,混凝土轻微离析造成的,小气泡才是减水剂的问题
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160坍落度 混凝土流动性太差
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2016-08-27 22:03
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一边有一边没有 估计振捣施工不到位!
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