机场噪音监测新选择npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
GB9660-88《机场周围飞机噪声环境标准》采用“计权等效连续感觉噪声级LWECPN(dB)”作为机场周围环境噪声的评价量。监测方法采用中华人民共和国GB9661-88《机场周围飞机噪声测量方法》中的简易法。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
机场周围飞机噪声环境标准值npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
适 应 区 域 标 准 值 LWECPN(dB)npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
一 类 区 域 ≤70npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
二 类 区 域 ≤75npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
其中,一类区域:特殊住宅区;居住、文教区。二类区域:除一类区域以外的生活区。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
飞机噪声监测测点选在户外平坦开阔的地方,传声器高于1.2米、离开其他反射壁面1.0米以上。监测周期为一周7天×24小时连续监测,监测一周内每天24小时内的所有航班。每次记录每架飞机的起降状态,同时记录飞机飞过时的LAmax(dBA)最大值和LAmax出现前后上升和下降10dB的持续时间Td(s)。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
计算一次飞行事件的有效感觉噪声级: Lepni= Lamax+10log(Td/20)+13npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
根据国家标准的规定,每个监测点一般要进行一个周期航班即一周的监测。但是,根据以往机场噪声监测的经验,当一个测点测量的飞机架次超过100架以后,有效感觉噪声级Lepni(dB)的能量平均值LEPN(dB)趋于稳定。对于日平均起降达200架次以上的机场可以在各点进行一昼夜的监测,得出机场周围某点的评价量LWECPN的关键值平均LEPN。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
一昼夜飞行架次那一项,可取监测期间一周内的航班总数,计算每天航班的平均飞行架次、跑道各个方向进出机场的比例以及白天、傍晚和夜间飞行架次的比例,进行计算。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
平均有效感觉噪声级LEPN计算如下:npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
LEPN=10lg[(100.1Lepni)/N] 其中:Lepni为每次飞机飞过时的有效感觉噪声级。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
机场周围某点一昼夜的计权等效连续感觉噪声级LWECPN:npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
LWECPN =LEPN+10lg(N1+3N2+10N3)-39.4npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
式中:N—一昼夜总飞行架次;N1—白天的飞行架次;N2—傍晚的飞行架次;N3—夜间的飞行架次;npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
LEPN—Lepni的能量平均值。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
监测时段划分为: 白天 7:00—19:00 傍晚 19:00—22:00 夜间 22:00—次日7:00npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
N1N2N3可用周起降平均值,如表10.4-8某机场典型周飞机起降情况统计表。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
机场周围飞机噪声监测点的设置可分为两种:npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
1、在机场附近的噪声敏感点设测点npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
如机场附近的村庄、居民点、医院、学校等。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
2、在机场跑道附近区域按网格法监测布点npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
根据GB9661-88《机场周围飞机噪声测量方法》,按网格法监测布点目的是画出LWECPN为等值线图,一般要求画70、75、80和85(dB)等值线。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
可按1000*500(米)划分监测网格点,由于等值线基本沿跑道中心线对称,监测网格点可设在机场航站楼区另一侧,一般不少于40个测点。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
监测使用仪器的要求npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
四川瞭望 BR-ZS1噪声检测仪 噪声热线:400-028-5525npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
【集成化程度高】内置噪声传感器、数据采集模块、信号调理模块,高度智能化监测噪声并不失真的转化成现场分贝值显示。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
【通用性强】4~20 mA 工业标准输出,良好的线性转换,兼容市面是所有的控制系统及监测系统,及各种显示屏显示,成为噪声监测单元。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
【实时性广】能够对噪声进行实时监测,数据代表性强,能够反映噪声的真实平。全天候噪声实时监测,npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
【适应环境强】全铝外壳设计,坚固、防尘、防潮,适合各种恶劣工业环境,也可以用于野外长期在线监测。npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
主要技术指标npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
测量范围:30~130dB(A) 频率范围:20Hz~12.5kHz 频率计权:A(计权)npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
时间计权:F(快) 输出接口:4—20mA/RS232 最大误差:0.5dB;npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
机场飞机噪声原始数据记录表npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
观测者面向飞机飞来的方向,身体平面与机场轴线垂直,看见飞机从头顶上飞过时,填0度;npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
观测者看见飞机从右侧(30、45、60)度飞过时,填右(30、45、60)度;npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&
观测者看见飞机从左侧(30、45、60)度飞过时,填左(30、45、60)度;npJqô
÷<Ibbs.3c3t.comÁ×Øs© h&