公路隧道视距曲线半径的探讨 - 公路水运监理论坛 - 监理检测网论坛监理检测网论坛,检测网论坛,检测论坛,试验检测论坛,监理检测论坛,试验检测网,工程检测论坛,监理论坛,监理网,检测网,试验检测考试论坛,检测师考试论坛,助理试验检测师考试,试验检测师考试,试验检测考试报名,试验检测考试现场审核

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发表于 2009-06-27 09:29 |只看楼主

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韩熠1&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó
王跟民2&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

（ 1.陕西交通技术咨询有限公司，陕西西安 710068；&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2.陕西省林业勘察设计院，陕西西安 710082；）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

［摘要］本文概略分析了影响隧道视距的因素，计算了隧道横净距，建立了隧道视距曲线半径的概念，提出了隧道线形设计和改善交通安全的建议。
［关键词］隧道横净距视距半径加宽
1、视距影响因素及隧道建筑限界
公路隧道几何设计、车辆几何尺寸、驾驶员、照明及自然环境、交通组成等因素，均影响隧道视距，几何设计主要包括隧道建筑限界、内轮廓、平纵线形、路拱等。为便于讨论，依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）和《公路项目安全性评价指南》（JTG B05-2004）（分别简称《标准》、《规范》、《指南》），限定相关边界。高速公路和一级公路隧道建筑限界及横断面组成尺寸见表1，二级以下公路隧道建筑限界及横断面组成尺寸见表2。

表1&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó
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高速、一级公路隧道建筑限界横断面组成一览表（单位：米）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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二级以下等级公路隧道建筑限界横断面组成一览表（单位：米）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

序号&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

设计速度（km/h）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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最小人行道J&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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二级公路设计速度为80和60公里/小时，隧道内人行道（兼检修道）最小宽度为1.0米，净宽分别为11米和10米，大于《标准》中最小规定值，本文采用《规范》规定值；四级公路，隧道建筑限界净宽为7.0米，小于《标准》规定最小值，本文采用《标准》7.5米的建筑限界。
2、标准车型与视距
计算车型分别选择小客车和货车，小客车宽度B为1.8米，货车宽度B为2.5米，驾驶员位于车辆左侧0.5米处。前方障碍物高均为0.1米。停车视距以小客车为标准，目高为1.2米，自驾驶员发现障碍物起，至车辆在障碍物前安全停止，所需的最短行车距离即为小客车停车视距，简称停车视距。计算货车停车视距时，驾驶员目高为2.0米。若运行速度大小与设计速度相等，依据《标准》和《指南》规定，停车视距和货车停车视距规定见表3和表4所示。

表3&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó
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高速、一级公路停车视距及货车停车视距（单位：米）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

序号&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

设计速度&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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《标准》修正停车货车视距&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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表4

二、三、四级公路停车视距及货车停车视距（单位：米）

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设计速度&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准停车视距&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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《标准》下坡修正停车货车视距&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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《指南》修正了货车停车视距，纵坡大于2％，半径小于400米路段，应核查修正。上坡路段可以减小货车停车视距，下坡路段必须增大货车停车视距。
3、公路隧道横净距
当检修道（人行道，下同）高度大于0.1米，或检修道高度影响视线时，横净距（m1）应计算到检修道边缘；当隧道内壁布设有关设施影响视线时，横净距(m2)应计算至建筑限界边缘处；当隧道内壁未布设隧道设施或不影响视线时，横净距(m3)可计算至隧道内轮廓处。无论车辆在那个车道行驶，均假定车辆行驶轨迹与车道中心线重合，并假定视高处建筑限界至内轮廓距离为0.25米。依行驶方向为准，左转弯曲线隧道应计算左车道横净距，右转弯曲线应计算右车道横净距。
左车道横净距m＝(W/2－B)/2＋0.5＋L左[＋J左＋0.25]
………………………3-1
右车道横净距m＝(W/2＋B)/2－0.5＋L右[＋J右＋0.25]
………………………3-2
隧道提供的最大横净距计算结果见表5。左侧车道横净距小于右侧车道横净距，左转弯曲线隧道较右转弯曲线隧道不利于安全；左转弯隧道，为小客车提供的横净距大于为货车提供的横净距；右转弯曲线隧道，为小客车提供的横净距小于为货车提供的横净距。
表5

公路隧道提供的最大横净距（单位：m）

设计速度&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

m1&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

m2&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

m3&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2.225 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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4.625 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3.225 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2.875 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4.525 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4.875 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

100&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.975 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.625 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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40三&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.600 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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30三&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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20四&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.600 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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4、隧道视距平曲线半径
假定曲线隧道位于同一曲率半径的圆曲线上，曲率半径与视距、横净距的关系式为：
　……………………………4-1
式中： —实际横净距，米；
—计算车道中线处的曲线半径，米；
—（货车）停车视距，米。
依据cosα＝1－α2/2！＋α4/4！－……+(-1)nα2n/(2n)!，由公式4-1推导简化公式得4-2，可直接计算平曲线半径。两公式计算很相近，后者比前者一般大0.3～0.5米，误差可以忽略。
………………………………………4-2
隧道提供横净距越小，要求平曲线半径越大，比照路线规范，视距采用《标准》规定视距，可将检修道（m1）对应的曲率半径R1定义为隧道安全视距半径，将建筑限界(m2)对应曲率半径R2定义为隧道一般视距半径，将隧道内轮廓(m3)对应的曲率半径R3定义为隧道最小视距半径。
高速公路、一级公路为分离式单向行驶，只需考虑制动停车视距。双向行驶的二、三、四级公路，隧道路段一般禁止超车，也只考虑停车视距。表6显示货车视距半径一般大于小客车视距半径，拟定隧道曲线半径时，应采用货车视距曲线半径，但应区分左、右转弯曲线。同时考虑《指南》视距要求，确定隧道线形时，应参照表7拟定平面参数。

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表6&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó
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公路隧道视距平曲线半径计算值（单位：米）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

设计速度&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

安全视距半径R1&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

一般视距半径R2&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

最小视距半径R3&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右侧车道&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

小车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

货车&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2478&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4002&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1564&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1936&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1853&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2858&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1289&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1622&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1709&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2610&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1218&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1539&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

100&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1620&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2492&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

977&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1117&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1174&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1705&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

795&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

926&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1076&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1543&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

749&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

876&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

80&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

766&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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500&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

579&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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401&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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446&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

356&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

556&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

232&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

268&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

258&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

380&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

186&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

219&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

236&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

344&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

175&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

206&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

80二&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

680&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1042&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

500&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

579&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

469&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

679&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

376&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

446&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

435&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

625&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

354&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

422&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60二&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

380&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

602&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

265&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

301&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

247&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

361&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

193&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

226&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

227&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

328&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

180&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

213&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

40二&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

125&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

250&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

83&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

114&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

85&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

156&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

63&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

89&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

77&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

139&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

59&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

83&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

40三&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

125&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

250&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

83&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

114&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

85&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

156&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

63&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

89&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

77&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

139&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

59&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

83&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

30三&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

76&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

136&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

49&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

58&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

65&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

111&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

45&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

53&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

57&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

94&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

41&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

49&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

20四&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

31&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

40&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

21&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

18&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

27&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

33&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

19&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

17&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

24&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

29&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

17&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

15&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

表7

公路隧道视距平曲线半径建议值（单位：m）

设计速度&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

安全视距半径R1&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

一般视距半径R2&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

最小视距半径R3&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏曲线&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏曲线&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏曲线&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏曲线&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏曲线&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏曲线&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4005&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

11600&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1940&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5610&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2860&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

8285&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1625&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4705&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2615&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

7565&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1545&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4460&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

100&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2495&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

6975&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3125&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1710&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4770&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

930&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2590&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1545&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4315&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

880&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2450&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

80&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1205&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3145&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

585&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1515&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

825&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2150&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

475&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1240&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

750&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1945&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

450&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1170&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

560&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1110&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

270&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

535&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

385&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

760&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

225&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

440&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

350&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

690&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

210&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

415&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

80二&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1045&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

585&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

685&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

450&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

630&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

425&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60二&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

605&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

305&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

365&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

230&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

330&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

215&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

40二&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

255&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

160&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

95&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

145&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

85&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

40三&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

255&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

160&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

95&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

145&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

85&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

30三&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

140&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

115&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

55&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

100&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

55&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

20四&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

45&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

20&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

35&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

20&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

35&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

20&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5、隧道断面加宽
隧道平曲线半径小于最小视距半径R3时，应采取措施加大隧道横净距。若线形改善困难时，应加大隧道断面尺寸或调整断面布设。若按《规范》设置了超高值不大于4%的平曲线，右转弯隧道横净距均满足视距要求，左转弯隧道应加大左侧横净距，加宽参考值见表8所示。表中0.55和1.65分别为80和100公里/小时的最大加宽值。

表8
曲线隧道横净距加宽参考表 （单位：米）

设计速度&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

0&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

0.25&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

0.5&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

0.75（0.55）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.00&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.25&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.5&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1.75（1.65）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2615&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2400&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2225&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2070&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1935&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1820&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1715&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1620&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

100&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1545&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1410&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1300&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1200&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1045&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

980&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

950&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

80&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

750&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

680&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

625&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

620&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

--&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

--&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

--&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

--&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

350&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

--&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

--&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

--&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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6、纵坡路段视距平曲线半径
前面计算的平曲线视距半径，应为路线纵坡小于2%的视距平曲线半径。当行驶方向为上坡时，有助于车辆制动，当行驶方向为下坡时，加大了制动距离。《标准》修正了3％、4％、5％、6％的下坡路段货车停车视距，《指南》修正了2％、4％、6％的上、下坡货车停车视距。暂且只讨论高速公路和一级公路，且线性增加不同坡度修正值，不考虑路线上坡影响。下坡路段货车停车视距修正值见表9所示。依据《标准》和《指南》修正视距计算出的视距半径见表10和表11所示。
表 9

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纵坡路段货车停车视距修正值（单位：米）

设计速度&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

平坡路段&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2％&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3％&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4％&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5％&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

6％&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

标准&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

指南&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

245&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

417&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

12&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

66&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

20&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

85&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

28&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

101&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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100&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

180&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

301&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

46&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

10&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

59&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

15&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

71&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

20&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

112&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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80&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

125&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

202&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

30&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

39&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

7&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

46&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

11&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

64&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

14&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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85&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

17&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

22&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

6&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

26&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

8&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

36&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

10&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

45&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

表10
《标准》纵坡修正后的视距半径表

设计速度（km/h）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

6%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

R1&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4403 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2131 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4682 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2265 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4969 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2404 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　

　

　

　

100 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2633 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1180 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2777 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1245 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2925 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1311 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3077 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1379 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　

　

80 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1260 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

607 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1300 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

626 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1340 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

645 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1423 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

685 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1486 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

716 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

582 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

280 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

609 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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637 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

307 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

665 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

320 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

694 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

334 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

R2&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3145 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1785 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3344 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1898 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3549 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2014 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　

　

　

　

100 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1801 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

978 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1900 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1031 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2001 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1086 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2105 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1143 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　

　

80 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

862 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

496 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

889 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

512 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

917 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

528 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

973 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

560 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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585 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

398 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

229 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

417 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

240 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

436 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

251 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

455 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

262 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

475 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

273 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

R3&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2872 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1694 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3053 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1801 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3240 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1911 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　

　

　

　

100 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1630 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

925 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1719 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

976 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1811 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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1081 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　

　

80 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

780 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

468 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

805 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

483 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

830 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

498 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

881 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

528 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

920 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

552 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

360 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

216 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

377 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

226 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

394 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

237 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

412 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

247 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

430 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

258 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

表11
《指南》纵坡修正后的视距半径表

设计速度（km/h）&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

3%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

6%&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

左偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

右偏&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

R1&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

15553 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

7525 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

16800&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

8129 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

17888&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

8656 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

100 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

9262 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4152 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

9969 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4469 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

10645 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4772 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

13121&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5882 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

　&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

80 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4140 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1993 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4468&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2151 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

4731&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2278 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

5443&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2621 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

6161 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2966 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

60 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1444 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

695 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1551&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

747 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1640 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

789 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1872&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

901 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

2094 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

1008 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

R2&!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

120 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

11109 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

6305 &!h.æq¬bbs.3c3t.com³!æ°ºl¹ó

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7、竖曲线视距半径
视距为竖曲线上的一段圆弧，视点（眼睛）与障碍物顶部的直线距离，可简称为视线距离，因竖曲线半径一般很大，往往是平曲线的很多倍，可以认为视距与视线距离相等。凸型竖曲线可能成为视线障碍，凹型竖曲线可能成为车灯的障碍，设置照明的隧道可不考虑凹型竖曲线的影响。
设眼睛视点高度为a，障碍物高度为b，经求证竖曲线的视距半径计算公式为6-1。《规范》货车竖曲线视距半径小于小客车半径，小客车视距半径多数大于路线极限最小竖曲线半径，小于路线一般最小半径；但《指南》小客车视距半径小于货车视距半径，货车视距半径大于路线一般最小半径。

R竖=(S / (a0.5+b0.5))2/ 2----------------6-1
为了便于运用，对于标准车型小客车、货车可分别简化为6-2和6-3近视计算公式：

R小=S2 / 4---------------6-2

R货=S2 / 6---------------6-3
8、结语
综上所述，隧道横净距越小，要求最小平曲线半径越大；单向双车道隧道，左车道横净距小于右车道横净距；依据车辆行驶方向，左转弯隧道的横净距小于右转弯隧道；无论左转或是右转，视距曲线半径均由货车控制。现行规范规定隧道左侧路缘带宽度小于右侧路缘带宽度，适应了驾驶行为，但不利于保证曲线隧道路段的视距要求，应给与关注。隧道曲线半径应尽可能大于R2。当隧道曲线半径大于安全视距半径R1时，可不考虑其它因素对视距的影响；当曲线半径小于安全视距半径R1时，应检查纵坡对视距的影响，并控制检修道高度；当小于R2时，应同时检查隧道内部设施对视距的影响；当小于R3时，应优先考虑加大平曲线半径，或加宽隧道左侧横净距。《指南》加大了视距要求，依据隧道路段驾驶习惯，山区高速公路的中、短隧道可不考虑《指南》提高要求，特长、长隧道曲线半径，宜采用《指南》对应的视距曲线半径。
限于水平，平面线形、平纵组合等因素未讨论，且文中难免有不妥之处，敬请批评指正。
参考文献
[1]中华人民共和国交通部.公路工程技术标准（JTGB01—2003）.北京.人民交通出版社.2004.
[2]中华人民共和国交通部.公路隧道设计规范（JTGD70—2004）.北京.人民交通出版社.2004.
[3]中华人民共和国交通部.公路项目安全性评价指南（JTG/TB05—2004）.北京.人民交通出版社.2005.
[4]中华人民共和国交通部.公路路线设计规范（JTG D20—2006）.北京.人民交通出版社.2007.
[5]中华人民共和国交通部.公路路线设计规范（JTJ 011—94）.北京.人民交通出版社.1995.
作者简介：
1、
韩熠：工作单位：陕西交通技术咨询有限公司，同济大学道路工程专业，本科，高级工程师，总经理。联系方式：西安市含光北路110号，陕西交通技术咨询有限公司，电话：(029)88423020。
2、
王跟民：陕西省林业勘察设计院公路分院，工程师。

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