陕西省公路建设冬季施工要点 [复制链接]

陕交质监发〔2007〕233号
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关于下发冬季施工要点的通知
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各重点项目建设单位：
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为了贯彻2007年全省公路建设项目加快会的会议精神，确保冬季大干施工质量稳定，实现我省高速公路“又好又快”的发展。现出台冬季施工作业指导意见，请各单位遵照执行！
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二○○七年十一月十三日
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2007年冬季施工要点
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一、冬季施工项目
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根据我省气候特点及地形地貌条件，在完善的保温措施下，各单位应按下表选择合适的冬季施工项目。
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表1  我省冬季施工项目对照表
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地区    冬季可施工项目
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陕北    桥梁桩基、隧道工程、材料采备
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关中    桥梁桩基、隧道工程、材料采备、小型预制块、路基挖方、大梁预制、控制性墩台、盖梁、涵洞墙身、八字墙
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陕南    桥梁桩基、隧道工程、材料采备、小型预制块、路基挖方、大梁预制、控制性墩台、盖梁、涵洞墙身、八字墙
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二、冬季施工的组织要求
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（一）各项目在安排上要采取有效的冬季施工措施，解决影响总工期和通车的卡脖子项目，不可到处开花、脱离实际，确保工程质量。
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（二）各项目管理单位根据各项目所在地区的季节特点、地形地质条件确定进行冬期施工的项目，并指导施工单位制定详细、准确而有针对性的施工组织技术措施，并且该技术措施要由管理处或总监办审批。
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（三）各类设计完善及施工准备工作应在冬季大干中优先完成；各类试验、培训、考察学习、工程招标、质量回头望及施工力量调整与加强要落实好。
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（四）在冬季施工开工前，各单位要依据施工规范要求，对冬季施工用到的机具设备、工程物资要到位，保温设施、技术措施等要可行，不做表面文章。
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（五）各项目管理单位要加大检查力度和评比考核力度，对于夜间施工，要加强检查与巡查，并切实做好以下措施：
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1、项目管理单位要安排管理人员和监理工程师经常检查混凝土出料、入模、蒸汽养生棚和隧道内的温度，并确定频率，确保冬季施工措施落实到位。
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2、主体工程施工方案须经监理工程师检查验收后方可进行下道工序，附属及临时结构施工也须经本单位质检工程师检查验收后方可开展工作。
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3、加大对原材料抽检次数、范围和数量监管，并且在路面备料过程中，监理单位要派人在材料的生产厂家驻守，从源头上确保原材料的质量。同时，冬季是备料的好季节，应加强备料工作，对明年通车项目，保证完成基层、下面层的备料达到80%以上，中、上面层采备达到总量的50%以上。对后年通车项目，今年冬天应完成招标工作，开始进场和技术准备。
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4、各单位要克服“重主体轻附属”的思想，主体工程、附属工程冬季施工均应落实各项防寒、防冻措施，并加大抽检范围和频率。
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（六）施工人员必须收集当地与冬季施工有关的气象资料，施工日志、混凝土拌制及入模温度、观测及试验记录等资料应做好备案。
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三、冬季施工措施
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（一）桥梁与隧道
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冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。
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1、钢筋
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室外焊接钢筋时，最低温度不得低于-200C，并应采取防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪；冷拉钢筋与张拉预应力钢材时温度不得低于-150C。
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2、混凝土配制与搅拌
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配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水灰比不宜大于0.5，水泥强度等级不宜低于42.5；采用蒸汽养护时，优先选用矿渣硅酸盐水泥；预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯盐防冻剂。当浇筑混凝土掺用外加剂时，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）的规定。
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拌制混凝土的各项材料温度应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需温度。当材料原有温度不满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，仍不满足需要时，再考虑对集料加热，不能对水泥进行加热。但加热后的温度不应超过表2的规定。
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表2  拌和水及骨料的最高温度（0C）
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项    目    拌和水    骨料
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强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥    80    60
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强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥    60    40
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注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
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混凝土拌制时间较常温施工延长50%，且骨料不得混有冰雪、冻块，出机温度不宜低于150C，入模温度不得低于100C。
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隧道可在洞门处挂帘封闭，保证洞内混凝土作业设备在不低于50C的气温下施工，已喷射的混凝土的强度未达到5MPa前不得受冻。
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3、混凝土运输与浇筑
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混凝土在运输过程中须有保温设施，运输和浇筑时间要缩短，减少中间等待。
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混凝土在浇筑成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于100C，蒸汽法养护时不得低于50C，细薄结构不得低于80C。
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施工接缝混凝土时，浇筑前应加热使接合面有50C以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至获得规定的抗冻强度。
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浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并适当降低水灰比。浇筑完成后继续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆达到设计强度的75%。预应力混凝土孔道压浆应在正温下进行，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于50C。
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4、混凝土的养护
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应根据技术经济比较和热工计算确定。当气温较低、结构表面系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。
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采用蒸汽法加热养护混凝土时升、降温速度不得超过表3中的规定值。专人负责定时记录混凝土养护温度，每两小时记录一次，监理工程师按频率抽检，发现问题马上解决。试件与混凝土构件同条件养护，密封的蒸汽养生设备拆除后仍应采取覆盖措施，避免混凝土与外界温差过大产生裂缝。
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表3  加热养护混凝土的升、降温速度（℃／h）
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表面系数（m-1）    升温速度    降温速度
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≥6    15    10
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<6    10    5
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注：①大体积混凝土应根据实际情况确定；
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②表面系数系指结构冷却面积（m2）与结构体积（m3）的比值，当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过80℃；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可提高到85-95℃。
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采用暖棚法加热养护混凝土时，暖棚应坚固、不透风，采用明火加热时，须特别加强防火、防煤气中毒措施；暖棚中的温度不低于50C；湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水；暖棚空间应该大小合适，即利于工人方便施工，又保持经济性。
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混凝土养护及拆模期间温度规定如下：
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①养护期间混凝土内部最高温度不宜超过650C；
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②养护期间混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于150C；
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③加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至50C以后方可拆除，拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境温度之间的温度差不得大于150C。
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隧道内喷射混凝土和衬砌混凝土养护，在经过检测无瓦斯、易燃易爆的气体时，根据论证可选取电热法提供热源或煤炉蓄热法提供热源，但均不得影响或危及洞内施工安全。
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桥梁墩台、盖梁、涵洞墙身、八字墙等结构物工程现场必须有覆盖加温保温措施，温度最低不低于10℃，否则不得施工。
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5、混凝土试件
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混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护条件的试件，以检验其强度。
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6、灌注桩
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钻孔用的水管须埋设于抗冻线以下，抽水机、泥浆泵等外露管路设备须不间断工作（设备如若处于待机状态，须让它间断工作），以防受冻影响钻进。灌注桩混凝土在冰冻范围之内时采用覆盖保温养护。
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7、桥梁支座垫石不宜采用抗冻砂浆。
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（二）路基路面
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河滩低洼地段，可被水淹没的填土路堤不宜进行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界处及填方路堤不得在冬季施工。
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1、路基基底
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应将基底范围内的积雪和冰块清除干净，挖好台阶，并采取保温措施防止冻结。已施工过的路床水稳处理路段，在上面铺一层不小于15cm厚土的推平碾压，阻断交通避免重车碾压，保温过冬季，冬季过后自行清理。
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2、挖方路基
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不得一次挖到设计线，应预留一定厚度覆盖层，并设临时排水沟。
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3、路面基层
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路面冬季不得施工，基层、底基层完成部分应加强防护，覆盖养生膜且用砂子压边，阻断交通避免重车碾压，疏通临时排水设施以免雨雪长时间浸泡带来不利影响。
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4、地基处理
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塑料排水板、强夯、碎石桩基本可正常施工；搅拌桩、旋喷桩施工必须采取严格的保温措施（如浆体加温、加盖草帘、减少冻结深度等），同时应加强调查当地的冻结深度，保证桩顶置于冻结深度以下，确保成桩质量。
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（三）附属工程
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附属工程应按以下措施组织施工：
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1、拌和站底座混凝土、水泥灌底座、房屋基础混凝土等承重受力结构混凝土以及场地硬化混凝土应遵照主体工程冬季施工标准进行施工；
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2、边沟、电缆沟的盖板、混凝土六棱块等小型预制块预制和养生必须在室内或塑料大蓬内进行，温度最低不低于10℃。
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四、本指导意见未尽事宜，按有关规定执行.
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