回复：公路工程试验检测综合试题
筒大小 D、击实功能»¢92V
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2、土基回弹模量E0的单位是（D）。»¢92V
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A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa、»¢92V
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3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。»¢92V
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A、 优良 B、 合格 C、 不合格 D、 无法评定»¢92V
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4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C） 。»¢92V
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A、 60kN B、 80kN C、 100kN D、 120kN»¢92V
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5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为（B）。»¢92V
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A、 5MPa、 B、 7MPa、 C、 10.5MPa、 D、 12MPa、»¢92V
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6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（C）㎜。 »¢92V
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A、 0.45 B、 0.50 C、 0.55 D、 0.60»¢92V
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7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（B）。»¢92V
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A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法»¢92V
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8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）。»¢92V
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A、 40 B、 42 C、 45 D、 48»¢92V
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9、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。»¢92V
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A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一个最不利季节 D、竣工后第一冬季»¢92V
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10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。»¢92V
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A、 63.5±1.0mm B、 60.5±1.0mm »¢92V
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C、 63.5±1.3mm D、 60.5±2.5mm»¢92V
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11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。»¢92V
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A、第1个夏季 B、第1个冬季 C、第1个雨季 D、第1个最不利季节»¢92V
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12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。»¢92V
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A、57 B、57.8. C、58 D、59»¢92V
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13、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。 »¢92V
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A、5.2% B、5.19% C、5.180% D、5.190%»¢92V
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14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。»¢92V
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A、弯沉 B、抗滑 C、弯拉强度 D、平整度»¢92V
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15、自动弯沉仪测定弯沉为（B）。»¢92V
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A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉»¢92V
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16、水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。»¢92V
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A、7d B、28d C、14d D、21d»¢92V
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17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。»¢92V
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A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小无规律»¢92V
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18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。»¢92V
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A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法»¢92V
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19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（D）弯沉仪。»¢92V
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A、2.4m B、3.6m C、4.8m D、5.4m»¢92V
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20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（B）。»¢92V
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A回弹模量越大，表示承载能力越小 »¢92V
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B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 »¢92V
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C CBR值越大，表示强度越小 »¢92V
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D、压强值越大，表示强度越大»¢92V
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21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》，级配碎石实测项目中不含（D）。»¢92V
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A、厚度 B、平整度 C、压实度 D、强度»¢92V
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22、路基压实度评定时，当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（C）。»¢92V
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A、满分 B、合格 »¢92V
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C对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分»¢92V
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D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分»¢92V
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23、沥青面层压实度评定时，当K≥K0且全部测点≥规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得（A）。»¢92V
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A、满分 B、合格 »¢92V
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C、扣除测点中低于规定值的测点分数 »¢92V
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D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值»¢92V
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24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（D）。»¢92V
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A、压实度 B、平整度 C、强度 D、弯沉»¢92V
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25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（B）。»¢92V
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A、2.51 B、2.52 C、2.510 D、2.520»¢92V
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26、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（B）。»¢92V
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A、厚度 B、弯沉 C、平整度 D、压实度»¢92V
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27、路面结构层厚度的评定用（B）作为扣分的指标。»¢92V
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A、平均值 B、算术平均值的下置信界限值 »¢92V
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C、算术平均值的上置信界限值 D、单点极值»¢92V
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28、分项工程评分值与（A）无关。»¢92V
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A、实测项目数量 B、实测项目的合格率和规定值 »¢92V
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C、外观缺陷数数量和程度 D、质量保证资料的完整性和真实性 »¢92V
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29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（A）。»¢92V
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A、7d、 B、6d、 C、3d、 D、28d、»¢92V
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30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（A）。»¢92V
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A、12～24h B、6～12h C、24～36h D、6～24h»¢92V
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31．含水量为20%，配比为石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰(C)g。»¢92V
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A、 81 B、 82 C、83 D、84»¢92V
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32. 如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为(B)%。»¢92V
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A、 5 B、 6 C、 7 D、8»¢92V
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33. 用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为(D)（0.01mm）。»¢92V
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A、 40 B、45 C、80 D、90»¢92V
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34. 设计弯沉在性质上是指(B) 。»¢92V
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A、 总变形 B、 回弹变形 C、 残余变形 D、 粘性变形»¢92V
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35. 真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度， 若抽气不干净，测得的结果将偏（A）； 若试样不干燥，结果将偏(A)。»¢92V
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A、 偏小，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏大 D、 偏大，偏小»¢92V
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36. 用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏(C)；若用的砂过粗，则试验结果偏(C)。»¢92V
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A、 偏大，偏大 B、 偏小，偏小 C、 偏大，偏小 D、 偏小，偏大»¢92V
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37. 矿料的毛体积相对密度 、表观相对密度 和有效相对密度 之间的大小关系为(D)。»¢92V
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A、 ＞ ＜ B、 ＞ ＞ »¢92V
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C、 ＜ ＞ D、 ＜ ＜ »¢92V
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38. 设 、 、 分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。下列说法正确的是(D)。»¢92V
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A、 - 为毛体积； - 为表观体积；»¢92V
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B、 - 为表观体积； - 为毛体积；»¢92V
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C、 - 为表观体积； - 为毛体积；»¢92V
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D、 - 为毛体积； - 为表观体积。»¢92V
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39、同一参数检测数据个数少于（A）时，用算术平均值法。»¢92V
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A、 3 B、 4 C、 5 D、 6»¢92V
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40、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于（C）时，可得规定值的满分。»¢92V
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A、 100% B、 90% C、 95% D、 96%»¢92V
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41、水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层（D）测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。»¢92V
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A、回弹模量 B、厚度 C、压实度 D、弯沉»¢92V
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42、Ⅰ型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。»¢92V
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A、2%--4% B、3%--5% C、3%--6% D、2%--6%»¢92V
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43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。»¢92V
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A、石灰岩或岩浆岩 B、石灰岩或玄武岩 C、石灰岩或无风化岩 D、石灰岩或花岗岩»¢92V
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44、沥青软化点试验应以（A）℃/min的速度加热。»¢92V
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A、5±0.5 B、5±0.1 C、10±0.1 D、10±0.5»¢92V
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45、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。»¢92V
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A、硫化物和氯化物 B、硫化物和硫酸盐 C、硫化物和云母 D、泥块和云母»¢92V
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46、中砂的细度模数为（D）。»¢92V
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A、3.1—2.3 B、3.1—2.2 C、3.0—2.2 D、3.0—2.3»¢92V
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47、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）。»¢92V
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A、P.I B、P.Ⅱ C、P.E、 D、P.P»¢92V
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48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。»¢92V
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A、试饼法 B、雷氏夹法 C、数控法 D、综合评定法»¢92V
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49、在P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。»¢92V
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A、加水量 B、标准稠度 C、试锥下沉量 .D、试锥允许下沉量»¢92V
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50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（A）层。»¢92V
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A、25 B、20 C、28 D、30»¢92V
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51、一组砼试块的强度数据分别为48.0 40.2 52.4MPa、，则该组试块强度值应为（B）。»¢92V
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A、46.7 B、48.0 C、46.9 D、46.8»¢92V
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52、弯沉仪前后臂长度比为（C）。»¢92V
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A、1：2 B、1：3 C、2：1 D、3：1»¢92V
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53、沥青面层厚度大于（D）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。»¢92V
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A、8 B、6 C、10 D、5»¢92V
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54、沥青面层压实度计算式K=ρS/ρо * 100%中，ρS表示（B）。»¢92V
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A、 标准密度 B、试件视密度或毛体积密度 C、马歇尔密度 D、钻孔取样密度»¢92V
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55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数（B）的粘性土。»¢92V
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A、10-20 B、12-20 C、8-20 D、12-22»¢92V
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56、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。»¢92V
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A、SeO2 B、SO2 C、SiO2 D、Si2O3»¢92V
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57、在描述土的性质时,Wp指(B)。»¢92V
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A、液限 B、塑限 C、塑性指数 D、最佳含水量»¢92V
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58、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的(A)。»¢92V
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A、5% B、10% C、50% D、30%»¢92V
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59、数字15.50（+）表示实际值(C)15.50。»¢92V
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A、等于 B、小于 C、大于 D、等于大于»¢92V
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60、弯沉值的单位以(A)计。»¢92V
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A、0.01mm B、1mm C、0.1mm D、0.01m»¢92V
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61、国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过(B)t。»¢92V
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A、100 B、200 C、300 D、500»¢92V
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62、细粒土的最大粒径小于10mm,且其中小于2mm的颗粒含量不小于(B)%。»¢92V
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A、95 B、90 C、80 D、98»¢92V
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63、摆式摩擦仪调零允许误差为(A)BPN。»¢92V
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A、±1 B、±2 C、±3 D、0»¢92V
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64、对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是(B)。»¢92V
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A、对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水浸法.»¢92V
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B、对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法.»¢92V
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C、对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法.»¢92V
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D、对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13.2mm的集料,以水浸法试验为准.»¢92V
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65、高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于（D）%。»¢92V
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A、90 B、93 C、95 D、96»¢92V
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66、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa、，相应回弹变形值总和为1.875Cm ，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（D）。»¢92V
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A、25 B、30 C、35 D、40»¢92V
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67、用大灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。»¢92V
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A、不少于500g B、不大于500g C、不少于1000g D、不大于1000g»¢92V
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68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（A）。»¢92V
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A、5km/h，最大不得超过12 km/h B、8km/h，最大不得超过15 km/h »¢92V
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C、10km/h，最大不得超过16 km/h D、15km/h，最大不得超过20 km/h»¢92V
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69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm，由此测得路面表面构造深度为（B）。»¢92V
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A、0.70 B、0.72 C、0.74 D、0.76»¢92V
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70、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（A）处，求取两种方法测定密度的相关关系。»¢92V
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A、15 B、20 C、25 D、30»¢92V
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71、（B）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。»¢92V
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A、贝克曼梁法 B、承载板法 C、C、B、R法 D、贯入仪法»¢92V
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72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（A）。»¢92V
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A、3倍 B、4倍 C、5倍 D、6倍»¢92V
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73、路基路面各部分宽度及总宽度测量时，高速公路及一级公路应准确到（B）。»¢92V
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A、0.001m B、0.005m C、0.01m D、0.05m»¢92V
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74、巨粒土的标准密度适宜采用（C）来测定。»¢92V
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A、轻型击实法 B、重型击实法 C、振动台法 D、压实法»¢92V
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75、连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（B）。»¢92V
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A、最大间隙 B、标准差 C、单向累计值 D、国际平整度指数»¢92V
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76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。»¢92V
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A、500g B、不大于300g C、不少于500g D、不大于500g»¢92V
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77、颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（A）为宜。»¢92V
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A、32km/h B、48km/h C、64km/h D、80km/h »¢92V
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78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（B）。»¢92V
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A、行车道中心线 B、行车道一侧车轮轮迹带 »¢92V
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C、行车道左边缘 D、行车道右边缘 »¢92V
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79、高速、一级公路路基压实度标准，上路堤应不小于（B）%。»¢92V
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A、90 B、94 C、95 D、96»¢92V
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80、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石（B）之间的水平距离。»¢92V
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A、内边缘 B、外边缘 C、中心线 D、内棱角»¢92V
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81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了（B）倍。»¢92V
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A、4 B、 4.5 C、 5 D、5.5»¢92V
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82、用大灌砂筒测定细粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。»¢92V
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A、不少于300g B、不大于300g C、不少于200g D、不大于200g»¢92V
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83、颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（C）。»¢92V
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A、最大间隙 B、标准差 C、单向累计值 D、国际平整度指数»¢92V
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84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（C）mm。»¢92V
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A、0.6 B、0.7 C、0.8 D、0.9»¢92V
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85、贝克曼梁法适用于土基、厚度（B）的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。»¢92V
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A、不大于1米 B、不小于1米 C、不大于0.5米 D、不小于0.5米»¢92V
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86、路面龟裂也称网裂，裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于（C）者。»¢92V
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A、20 cm B、30 cm C、40 cm D、50 cm »¢92V
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87、分部工程和单位工程采用（C）评分方法。»¢92V
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A、合格率评分法 B、 数理统计评分方法 C、加权平均计算法»¢92V
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88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（B）。»¢92V
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A、 1‰ B、 2‰ C、 4‰»¢92V
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89、灌砂法测水泥稳定类基层密度、含水量时，样品的数量为挖出的全部材料，且不少于 （D）。»¢92V
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A、 100g B、 200g C、 1000g D、 2000g»¢92V
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90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（B）。 »¢92V
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A、越大 B、越小 C、不变»¢92V
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91、影响路面设计厚度的指标是土基（B）。»¢92V
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A、 弯沉值 B、回弹模量 C、强度»¢92V
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92、承载板法测回弹模量时，当回弹变形值超过（B）mm时即可停止加载.»¢92V
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A、 0.5mm B、 1mm C、 1.5mm D、 2mm»¢92V
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93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是（C）。»¢92V
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A、 0.2 B、 0.4 C、 0.6 D、 0.8»¢92V
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94、在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（C）cm»¢92V
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A、 2-3 B、 3-4 C、 3-5»¢92V
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95、一元线性分析中，（A）确定的回归方程偏差最小。»¢92V
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A、 最小二乘法 B、 端值法 C、 平均法»¢92V
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96、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求（C）»¢92V
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A、 4 B、 6 C、8»¢92V
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97、沥青混合料中集料优先采用（C）。»¢92V
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A、 酸性 B、 中性 C、 碱性»¢92V
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98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的（B） %。»¢92V
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A、1 B、2 C、3 D、4»¢92V
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99、沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为（C）cm。»¢92V
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A、2 B、3 C、4 D、5»¢92V
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100、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的(B)时，应按水泥稳定类进行设计。»¢92V
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A、 20 B、 30 C、40»¢92V
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101、水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过（C）%。»¢92V
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A、 4 B、 5 C、 6 D、 7»¢92V
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102、水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过（A）小时。»¢92V
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A、 2 B、3 C、 4 »¢92V
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103、塑性指数大于（C）的土宜采用石灰稳定。»¢92V
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A、 12 B、15 C、17»¢92V
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104、水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为（B）%。»¢92V
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A、3 B、 4 C、 5»¢92V
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105、水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作（B）个试件做抗压强度试验。»¢92V
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A、3 B、6 C、9»¢92V
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106、沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的（B）时混合料应予废弃。»¢92V
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A、 20 B、30 C、40»¢92V
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107、国产沥青的特点是（B）。»¢92V
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A、比重大； B、含蜡量高； C、延度较小； D、软化点高。»¢92V
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108、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于（A）。»¢92V
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A、3.0%； B、4.0% C、5.0%； D、6.0%。»¢92V
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109、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量过多。»¢92V
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A、Cao； B、游离Cao； C、Ca（OH）2 。»¢92V
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110、用沸煮法检验水泥体积安定性，只能检查出（C）的影响。？»¢92V
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A、游离Cao ； B、游离MgO ； C、石膏。»¢92V
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111、0.036是（B）位有效数字。»¢92V
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A、2； B、3； C、4； D、5。»¢92V
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112、当无限多次重复性试验后，所获得的平均值为（B）。»¢92V
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A、测量结果-随机误差； B、真值+系统误差； C、测量结果-系统误差。»¢92V
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113、误差的定义为（A）。»¢92V
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A、测量结果-真值； B、测量结果-约定真值； C、测量装置的固有误差。»¢92V
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114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过（B）mm筛。»¢92V
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A、0.3； B、0.15； C、0.1； D、0.075。»¢92V
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115、标准法测水泥标准稠度用水量时，维卡仪滑动部分总质量为（C）g。»¢92V
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A、200±1； B、200±2； C、300±1； D、300±2。»¢92V
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116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（C）mm/min。»¢92V
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A、10±5； B、25±5； C、50±5； D、75±5。»¢92V
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117、非经注明，测定沥青密度的标准温度为（C）℃。»¢92V
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A、5； B、10； C、15； D、25。»¢92V
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1、可以测得动态弯沉盆的检测设备是_C__。»¢92V
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A、3.6m贝克曼梁 B、5.4m贝克曼梁 C、落锤式弯沉仪 D、自动弯沉仪»¢92V
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2、贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出___B______的特异值。»¢92V
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A、L均值±(1～2)S B、L均值±(2～3)S C、L均值±1.645S D、L均值±1.5S »¢92V
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3、石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用____D_____进行填补。»¢92V
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A、水泥混凝土 B、水泥砂浆 C、石灰土 D、同级配新拌混合料»¢92V
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4、长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到____C_____时，停止试验。»¢92V
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A、10cm B、50cm C、80cm D、100cm »¢92V
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5、贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在___D______位置。»¢92V
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A、路面中心线 B、行车道中心线 C、行车道标线 D、行车道轮迹带»¢92V
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6、可以采用挖坑法测定厚度的结构层是____D_____。»¢92V
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A、沥青面层 B、水泥混凝土路面板 C、水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层»¢92V
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7、用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于126mm,则测得的沥青路面的BPN值比实际值___A____。»¢92V
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A、小 B、大 C、一样 D、不能确定»¢92V
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8、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的_____C____。»¢92V
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A、0.1％ B、0.2％ C、0.3％ D、0.4％»¢92V
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9、国际平整度指数（IRI）的标准测定速度为____C_____。»¢92V
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A、40km/h B、60km/h C、80km/h D、100km/h»¢92V
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10、车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过____B_____。»¢92V
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A、30km/h B、40km/h C、50km/h D、60km/h»¢92V
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11、灌砂法试验结果为：量砂密度1.15克/立方厘米，试坑中全部材料质量4428.8克，填满试坑的砂的质量2214.4克，代表性试样含水量5.0％，则试坑材料的干密度为__C_______。»¢92V
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A、1.90克/立方厘米 B、2.00克/立方厘米 C、2.19克/立方厘米 D、2.30克/立方厘米»¢92V
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12、半刚性基层材料配合比设计时，应根据__B_______标准制作强度试样。»¢92V
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A、轻型击实 B、重型击实 C、轻型或重型击实 D、振动击实»¢92V
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13、采用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过____B_____时，即可停止加载。»¢92V
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A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm»¢92V
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14、挡土墙评定时,墙背填土距面板的范围内的压实度应达到____A_____。»¢92V
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A、90％ B、95％ C、96％ D、97％»¢92V
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17、国际平整度指数（IRI）的单位为____B_____。»¢92V
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A、cm/km B、m/km C、cm D、m »¢92V
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18、不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是_____C____。»¢92V
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A、土基 B、石灰稳定土 C、沥青面层 D、水泥稳定砂砾»¢92V
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19、室内CBR试验中，贯入杆预压在CBR试件上的力是___C_____。»¢92V
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A、20N B、30N C、45N D、60N»¢92V
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20、采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为__B_______。»¢92V
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A、120kN B、100kN C、80kN D、60kN»¢92V
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Ȣ92V
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1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 C 。（注： 为最大干密度， 为最佳含水量）»¢92V
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A. 大， 大 B. 小， 小 C. 大， 小 D. 小， 大»¢92V
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2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 D 。»¢92V
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A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定»¢92V
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3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 D 。»¢92V
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A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑»¢92V
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4．填隙碎石基层固体体积率用 A 测定。»¢92V
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A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法»¢92V
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5．交工验收时， A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。»¢92V
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A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基»¢92V
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6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 B 。»¢92V
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A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置»¢92V
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7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 C 。»¢92V
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A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工»¢92V
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8．用n表示检测次数，S表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数Cv为 C 。»¢92V
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A. B. C. D. Ȣ92V
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9．沥青混凝土标准密度，应由 A 得到。»¢92V
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A.马歇尔试验 B.击实试验 »¢92V
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C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验»¢92V
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10．某路段压实度检测结果为：平均值 ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr= C （%）。（注：Za=1.645， =0.518）»¢92V
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A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4Ȣ92V
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11．水泥混凝土面层应按 A 进行质量评定。»¢92V
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A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程»¢92V
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12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 B 。»¢92V
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A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度 C.抗折强度 D.劈裂强度»¢92V
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13．水泥混凝土路面是以 C 龄期的强度为评定依据。»¢92V
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A.7d B.14d C.28d D.90dȢ92V
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14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 C 。»¢92V
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A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法»¢92V
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15．对土方路基质量评定影响最大的指标是 A 。»¢92V
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A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程»¢92V
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16．平整度主要反映了路面的 B 性能。»¢92V
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A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济»¢92V
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17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B 。»¢92V
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A.大 B.小 C.一样 D.不一定»¢92V
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18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为 C 。»¢92V
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A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm）»¢92V
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19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是 A 。»¢92V
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A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡»¢92V
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20．含水量的定义是 A 。»¢92V
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A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比»¢92V
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C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比»¢92V
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2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应 A 为合格。»¢92V
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A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm»¢92V
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3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为 A 。»¢92V
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A.95% B.94% C.93% D.90%Ȣ92V
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4．公路工程质量检验评定的依据为 C 。»¢92V
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A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程»¢92V
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5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即 ~ 曲线）进行 D 修正。»¢92V
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A.温度 B.支点 C.季节 D.原点»¢92V
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6．不属于公路平面线形线元的是 D 。»¢92V
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A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线»¢92V
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7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是 A 。»¢92V
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A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法 »¢92V
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8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是 B 。»¢92V
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A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）»¢92V
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B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）»¢92V
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C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）»¢92V
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D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）»¢92V
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9．二灰砂砾基层应按 D 进行质量评定。»¢92V
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A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程»¢92V
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10．建设项目工程质量等级评定，采用 D 指标。»¢92V
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A.单位工程合格率 B.单位工程合格率和建设项目质量评分值»¢92V
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C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值»¢92V
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11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是 C 。»¢92V
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A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差»¢92V
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12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为 B 。»¢92V
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A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分»¢92V
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13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用 B 。»¢92V
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A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法»¢92V
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14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当 A 时应进行温度修正。»¢92V
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A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm»¢92V
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C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm»¢92V
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15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是 A 。»¢92V
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A.分项工程评分不小于85分 B.分部工程加权平均分不小于85分»¢92V
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C.单位工程加权平均分不小于85分 D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分»¢92V
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16．贝克曼梁的杠杆比一般为 B 。»¢92V
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A.1﹕1 B. 1﹕2 C. 1﹕3 D. 1﹕4»¢92V
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17．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数 ，则弯沉代表值为 B （0.01mm）。»¢92V
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A.19.2 B.51.2 C.29.6 D. 40.8Ȣ92V
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18．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为 A cm。»¢92V
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A.≥19.2 B. ≥20.8 C. ≤19.2 D. ≤20.8»¢92V
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19．平整度测试设备有两类。其中 A 为断面类测试设备。»¢92V
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A.3m直尺、连续平整度仪 B.3m直尺、簸簸累积仪»¢92V
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C.连续平整度仪、簸簸累积仪 D. 3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪»¢92V
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20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的 A 。»¢92V
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A.大 B.小 C.一样 D. 不一定»¢92V
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1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以 A 龄期的强度为评定依据。»¢92V
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A.7d B.14d C.28d D.90dȢ92V
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2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用 B 。»¢92V
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A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯法 D.核子密度仪法»¢92V
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3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的 A 验收。»¢92V
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A.第一个最不利季节 B.第一个夏季 C.第一个冬季 D.第一个雨季»¢92V
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4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 B 位置。»¢92V
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A. 轮隙中心 B轮隙中心稍偏前 »¢92V
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C. 轮隙中心稍偏后 D轮隙中任意位置»¢92V
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5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括 D 修正。»¢92V
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A.温度 B.支点 C.季节 D.原点»¢92V
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6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为 D 个。»¢92V
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A.2，2 B.3，3 C.3，2 D.2，3»¢92V
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7．水泥混凝土路面是以 B 为控制指标。»¢92V
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A.抗压强度 B.抗弯拉强度 C.抗拉强度 D.抗剪强度»¢92V
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8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是 A 。»¢92V
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A.抗弯拉强度 B.平整度 C.抗滑 D.纵断高程»¢92V
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9．在交工验收时， A 应进行回弹弯沉检测。»¢92V
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A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.粒料类基层»¢92V
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10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为 D 。»¢92V
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A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分»¢92V
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11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是 C。»¢92V
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A.3倍标准偏差法 B.拉依达法 C.肖维纳特法 D.格拉布斯法»¢92V
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12．填隙碎石基层压实质量用 C 表示。»¢92V
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A.压实度 B.压实系数 C.固体体积率 D.密度»¢92V
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13．沥青面层应按 A 进行质量评定。»¢92V
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A.分项工程 B.分部工程 C.单项工程 D.单位工程»¢92V
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14．厚度代表值 按 C 公式计算。»¢92V
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A. B. Ȣ92V
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C. D. Ȣ92V
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15．在E¬0= 中， 的含义是 C 。»¢92V
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A.各级计算回弹变形值 B.最后一级计算回弹变形值»¢92V
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C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值 D.变形≤2mm的各级回弹变形值»¢92V
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16．工程质量评定按 A 顺序逐级进行。»¢92V
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A.分项工程、分部工程、单位工程 B.分部工程、分项工程、单位工程»¢92V
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C.单位工程、分部工程、分项工程 D.单位工程、分项工程、分部工程»¢92V
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17．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是 B 。»¢92V
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A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.自动弯沉仪法 D.落锤式弯沉仪法»¢92V
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18．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度 B 高温条件下测得的构造深度。»¢92V
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A.大于 B.等于 C.小于 D.两者无关系»¢92V
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19．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测 D 。»¢92V
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A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑»¢92V
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20．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于 C 测试仪。»¢92V
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A.两者均是断面类 B.两者均是反应类»¢92V
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C.前者是断面类，后者是反应类 D.前者是反应类、后者是断面类»¢92V
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1．公路工程质量检验评分以 B 为评定单元。»¢92V
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A.分部工程 B.分项工程 C.单位工程 D.单项工程»¢92V
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2．硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是 D 。»¢92V
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A.无侧限抗压强度试验 B.立方体抗压强度试验»¢92V
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C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度试验»¢92V
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3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为 B 。»¢92V
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A.优良 B.合格 C.不合格 D.资料不全无法确定»¢92V
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4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是 B 。»¢92V
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A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.厚度»¢92V
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5．根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为 A 。»¢92V
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A.24，24 B.23，24 C.23，25 D.24，25»¢92V
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6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为 D 。»¢92V
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A.重型击实法 B.轻型击实法 C.灌砂法 D.表面振动压实仪法»¢92V
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7．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为 D 。»¢92V
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A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法 D.钻芯法»¢92V
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8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会 A 。»¢92V
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A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏小无规律»¢92V
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9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用 B 检测结果进行标定。»¢92V
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A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 D.钻芯法»¢92V
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10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为 A 。»¢92V
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A.规定值 B.规定极值 »¢92V
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C.规定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点。»¢92V
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11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为 C 。»¢92V
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A.60KN B.80KN C.100KN D.120KNȢ92V
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12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为 D （0.01mm）。»¢92V
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A.20 B.80 C.160 D.40Ȣ92V
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13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是 D 。»¢92V
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A.累计当量轴次 B.公路等级 C.面层和基层类型 D.气温»¢92V
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14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是 C 。»¢92V
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A.3.6m贝克曼梁 B.5.4m贝克曼梁 C.FWD仪 D.自动弯沉仪»¢92V
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15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用 B 。»¢92V
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A.PSV值较小的石料 B.构造深度较大的混合料»¢92V
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C.沥青用量较高的混合料 D.粒径较小的混合料»¢92V
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16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是 A 。»¢92V
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A.高温时测得摆值偏小 B.低温时测得摆值偏小»¢92V
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C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低»¢92V
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17．横向力系数SFC表征的含义为 B 。»¢92V
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A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数»¢92V
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B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比»¢92V
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C.测试轮在刹车时横向力的大小»¢92V
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D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值»¢92V
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18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为 B 。»¢92V
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A.100分 B.规定满分 C.合格率×规定分 D.零分»¢92V
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19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是 C 。»¢92V
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A.厚度代表值应大于等于设计厚度 B.厚度代表值应小于等于设计厚度»¢92V
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C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差»¢92V
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D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差»¢92V
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20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在 B 。»¢92V
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A.测试轴轮隙中心 B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处»¢92V
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C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处 D.两后轮组的中间»¢92V
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1．沥青路面回弹弯沉最好在路面 C 测试。»¢92V
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A.竣工前 B.竣工后第一个冬季 C.竣工后第一个最不利季节 D.竣工后第一个雨季»¢92V
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3．正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为 D 。»¢92V
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A.平均值，变异系数 B.中位数，标准偏差»¢92V
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C.中位数，变异系数 D.平均值，标准偏差»¢92V
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4．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为 C 摆值。»¢92V
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A.57 B.57.8 C.58 D.59Ȣ92V
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5．路拱横坡是指 C 。（H中、H左、H右分别表示路基中心和左、右边缘的高程，B为半幅路基宽度）。»¢92V
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A. B. Ȣ92V
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C. D. Ȣ92V
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6．填隙碎石基层其密实程度用 C 表示。»¢92V
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A.干密度 B.压实度 C.固体体积率 D.压实系数»¢92V
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7．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水 A 。»¢92V
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A.1d B.2d C.3d D.7dȢ92V
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8．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的 A 采用摩擦系数测定车测定。»¢92V
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A.第1个夏季 B.第1个冬季 C.第1个雨季 D.第1个最不利季节»¢92V
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9．土方路基平整度常用 A 测定。»¢92V
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A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法 D.水准仪法»¢92V
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10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用 D 弯沉仪。»¢92V
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A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4mȢ92V
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13．土基回弹模量E0的单位是 A 。»¢92V
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A.MPa B.MN C.KN D.KgȢ92V
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16．分项工程评分值与 A 无关。»¢92V
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A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率和规定分值»¢92V
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C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完整性和真实性»¢92V
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18．压实度评定时，用 C 来反映路段的总体压实质量。»¢92V
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A.平均值 B.标准偏差 C.代表值 D.合格率»¢92V
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19．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是 D 。»¢92V
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A.纵断高程 B.中线偏位 C.抗滑 D.厚度»¢92V
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20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指 C 。»¢92V
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A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗剪强度»¢92V
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1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的 B 性能。»¢92V
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A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 »¢92V
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2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是 D 。»¢92V
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A、压实度 B 、弯沉 C、厚度 D、抗滑»¢92V
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3、一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B 。»¢92V
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A、W重 >W轻 B、W重<W轻 C、W重＝W轻 D、不确定的»¢92V
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4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值 B 。»¢92V
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A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定»¢92V
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5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的 D 强度。»¢92V
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A、抗压 B、抗剪 C、抗弯拉 D、间接抗拉»¢92V
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6、可疑数据的取舍方法的基本思想是 A ，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。 »¢92V
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A、小概率事件 B、大概率事件 C、小数据 D、大数据»¢92V
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7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为 B 。»¢92V
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A、16.0 B、15.4 C、15.0 D、15.5»¢92V
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8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用 C 测试是最适宜的。»¢92V
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A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪 B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪»¢92V
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C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪 D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪»¢92V
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9、含有 C 误差的测量数据是不能采用的。»¢92V
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A、系统 B、随机 C、过失 D、偶然»¢92V
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10、核子密度仪是利用 A 射线来测量路面结构层材料密度的。»¢92V
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A、 B、β C、x D、快中子»¢92V
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11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应 B要求测定的深度。»¢92V
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A、等于 B、略深于 C、浅于 D、略浅于»¢92V
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12、 A 是正态分布函数的位置参数。»¢92V
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A、标准偏差 B、变异系数 C、平均值 D、中位数»¢92V
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13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力 A 。»¢92V
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A、越强 B、越差 C、不一定越强 D、强、弱无规律»¢92V
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14、大型挡土墙工程应按 B 进行质量检验与评定。»¢92V
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A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程 »¢92V
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15、路面结构层厚度的评定采用 B 作为否决指标。»¢92V
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A、平均值 B、平均值的置信下限»¢92V
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C、平均值的置信上限 D、单点极值»¢92V
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16、 D 可能引起系统误差。»¢92V
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A、判断误差 B、环境变化 C、干扰 D、仪器校准误差»¢92V
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17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取 C 。»¢92V
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A、1 B、1.5 C、2 D、3»¢92V
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18、 C 为路基工程的主要分部工程。»¢92V
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A、排水工程 B、砌筑工程 C、小桥 D、土方路基»¢92V
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19、“评定标准”规定，高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为 C 。»¢92V
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A、95% B、93% C、90% D、88%»¢92V
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20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会 A 。»¢92V
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A、偏大 B、偏小 C、相同 D、偏大偏小无规律»¢92V
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2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是 A。 »¢92V
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A、 重 > 轻 B、 重< 轻 C、 重 = 轻 D、无规律的»¢92V
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4、将0.285修约成两位有效数字后，其修约值为 A 。»¢92V
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A、0.28 B、0.280 C、0.29 D、0.290»¢92V
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6、 D 可能引起随机误差。»¢92V
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A、判断误差 B、过失误差 C、视读误差 D、仪器校准误差»¢92V
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7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会 A 。»¢92V
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A、偏大 B、偏小 C、较准确 D、偏大偏无规律»¢92V
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8、 A 是正态分布函数的形状参数。»¢92V
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A、标准偏差 B、极 差 C、平均值 D、中位数»¢92V
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12、自动弯沉仪测定的弯沉为 B 。»¢92V
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A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉»¢92V
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13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的 A 。»¢92V
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A、大 B、小 C、一样 D、无确切规律»¢92V
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14、垫层应按 A 进行质量检验评定。»¢92V
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A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程»¢92V
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15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定， A 不是级配碎石基层的实测项目。»¢92V
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A、弯沉 B、平整度 C、厚度 D、压实度»¢92V
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16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的 B 变化。»¢92V
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A、宽度 B、高程 C、坡度 D、厚度»¢92V
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17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用 B 检测。»¢92V
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A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法»¢92V
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18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为 A 。»¢92V
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A、50% B、200% C、5% D、10％»¢92V
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19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为 C (符号含义同教材)。»¢92V
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A、2（L1－L2）＋2（L3－L4） B、2（L1－L2）＋4（L3－L4）»¢92V
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C、2（L1－L2）＋6（L3－L4） D、4（L1－L2）＋2（L3－L4）»¢92V
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20、分项工程质量等级采用 D 评定。»¢92V
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A、合格率 B、优良率 C、加权评分值 D、评分值»¢92V
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1．在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。（×）»¢92V
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3．被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。√»¢92V
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4．确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。√»¢92V
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5．用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。×»¢92V
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8．钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。√»¢92V
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2．目前在柔性路面设计中，是以（ D ）来表示 土基的强度»¢92V
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A 抗剪强度 B 抗压强度 C 垂直强度 D 回弹模量»¢92V
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3．土基回弹模量一般是采用直径为（ D ）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。»¢92V
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A 18 B 28 C 24 D 30Ȣ92V
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5.在洛氏硬度 HRC为 60±2的钢佔上，回弹仪的率定值应为（ C ）»¢92V
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A、80 B、80±1 C、80±2 D、80±3»¢92V
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1．现场密度的测定方法主要 灌砂法 、 环刀法 、 核子密度仪法 、 钻芯取样 四种。»¢92V
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2．压实度试验测含水量时样品的数量应为：用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（ 100 ）克；对于中粒土不少于（ 500 ）克；用大灌砂筒测定时 ，对于细粒土不少于（ 200 ）克；对于中粒土不少于（1000）克。 »¢92V
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二、判断题»¢92V
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1．路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标。（×）»¢92V
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2．用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。（√）?????»¢92V
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3．路基路面的回弹弯沉用以评定其地基承载能力。×»¢92V
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4．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。（√）»¢92V
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1．根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（ AB ）不是级配碎石基层的主要实测项目»¢92V
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A．弯沉 B、平整度 C、厚度 D、压实度»¢92V
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2．在土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（ B ）»¢92V
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A．平整度 B、压实度 C、弯沉»¢92V
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3．按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（B ）»¢92V
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A、0-1.0mm B、0.3-0.6mm C、0.075mm-1.0mm D、0.6-1.0mm»¢92V
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4．弯沉测试时，测试车的（A、 B、D、E ）会影响弯沉测试结果»¢92V
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A、车型 B、后轴重 C、总重 D、轮胎接地半径 E、轮胎气压 »¢92V
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5．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有（ 3 ）个有效数字»¢92V
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6．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是 126 mm，每一点测 5 次。»¢92V
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Ȣ92V
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1、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段路面弯沉是否符合要求？取得保证率系数Za=1.645,计算结果取小数1位.»¢92V
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解：弯沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）»¢92V
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标准差S=2.29»¢92V
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代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）»¢92V
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所以该路段路面弯沉不符合要求»¢92V
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Ȣ92V
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多选题»¢92V
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二、多项选择题»¢92V
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1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分（A、B、D）三级。»¢92V
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A、单位工程 B、分部工程 C、单项工程 D、分项工程»¢92V
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2、在建设项目中，根据签订的合同，必须具备 （B、C ）条件才可成为单位工程。»¢92V
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A、规模较大 B、独立施工 C、独立成本计算 D、大量人员»¢92V
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3、水泥土基层验收评定实测项目，包括 （A、B、C）等。»¢92V
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A、压实度 B、厚度 C、强度 D、弯沉»¢92V
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4、平整度测试方法有 （A、B、D） 。»¢92V
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A、3m直尺法 B、连续平整度仪法 C、摆式仪法 D、车载颠簸累积仪法»¢92V
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5、压实度试验方法有 （A、B、C、D）等 。»¢92V
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A、灌砂法 B、环刀法 C、核子仪法 D、钻芯法测定沥青面层压实度»¢92V
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6、沥青混合料按其组成结构可分为 （A、B、D） 。»¢92V
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A、悬浮-密实结构 B、骨架-空隙结构 C、悬浮-骨架结构 D、密实-骨架结构（嵌挤结构） »¢92V
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7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有（A、B、C、D）等。»¢92V
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A、稳定度、流值 B、空隙率 C、沥青饱和度 D、矿料间隙率 »¢92V
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8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行 （A、B、D） 。»¢92V
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A、水稳定性检验 B、高温稳定性检验 C、抗剪切检验 D、必要时钢渣活性检验 »¢92V
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9、水泥砼路面工程施工中应检测强度，此强度是指（A、B）。»¢92V
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A、抗压强度 B、抗弯拉强度 C、抗剪强度 D、抗压缩强度 »¢92V
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10、目前，测定回弹模量的方法主要有（A、C）。»¢92V
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A、承载板法 B、CBR法 C、贝克曼梁法 D、贯入仪法»¢92V
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11、分部工程须具备（A、B、C）条件才可评为优良。»¢92V
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A、各分项工程全部合格 B、主要分项工程全部评为优良 »¢92V
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C、各分项工程加权平均分不小于85分 D、分项工程全部优良»¢92V
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12、沥青砼面层验收评定实测项目，包括（A、B、D）等。»¢92V
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A、 压实度 B、厚度 C、强体 D、弯沉»¢92V
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13、反映平整度的技术指标有（A、B、C）。»¢92V
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A、最大间隙 B、标准差 C、国际平整度指数IRI D、横向力系数»¢92V
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14、沥青混合料中沥青含量试验，一般为（A、B、C、D） 。»¢92V
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A、射线法 B、离心分离法 C、回流式抽提仪法 D、脂肪抽提器法 »¢92V
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15、土方路基实测项目包括（A、B、D）等。»¢92V
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A、压实度 B、平整度 C、强度 D、弯沉 »¢92V
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16、石方路基实测项目包括（A、C）等。»¢92V
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A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、强度 »¢92V
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17、使用核子仪测定压实度，一般为（A、B）。»¢92V
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A、直接透射法 B、散射法 C、反射法 »¢92V
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18、压实沥青混合料密度试验，一般有（A、B、C、D）。»¢92V
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A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法 »¢92V
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19、沥青混合料上面层碎石应进行（A、B、C、D）等指标试验。»¢92V
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A、压碎值 B、洛杉矶磨耗损失 C、磨光值 D、对沥青的粘附性 »¢92V
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20、一般来说，测定沥青面层压实度的方法有(A、D)。»¢92V
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A. 灌砂法 B. 环刀法 C. 水袋法 D. 钻芯取样法»¢92V
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21、属于数理统计方法评定积分的检查项目有（A、B、C、D）。»¢92V
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A. 压实度 B. 弯沉 C. 平整度 D. 结构层厚度 »¢92V
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22、在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（A、C、D）。»¢92V
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A. 测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定»¢92V
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B. 采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形»¢92V
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C. 计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式»¢92V
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D. 当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值»¢92V
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23、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（A、B、C）。»¢92V
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A. 摆值FB越大，抗滑性能越好 B. 构造深度TD越大，抗滑性能越好»¢92V
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C. 横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D. 制动距离越长，抗滑性能越好»¢92V
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24、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（A、C）。»¢92V
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A. 路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B. 路面温度15℃，沥青面层厚度4cm»¢92V
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C. 路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D. 路面温度25℃，沥青面层厚度4cm»¢92V
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25、关于压实度的评定，下列说法正确的是（A、B、D）。»¢92V
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A. 若压实度代表值K小于规定值K0，则压实度不合格»¢92V
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B. 若任一压实度Ki小于规定极值，则压实度不合格»¢92V
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C. 若压实度代表值K不小于规定值K0，则压实度合格»¢92V
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D. 若任一压实度Ki不小于规定值K0，则压实度合格»¢92V
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26、直方图在质量控制中的用途主要有（A、B、C、D）。»¢92V
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A. 估计可能出现的不合格率 B. 考察工序能力»¢92V
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C. 判断质量分布状态 D. 判断施工能力»¢92V
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27、如果某一回归方程的相关系数r小于临界值rα(n-2)，那么（B、C）：»¢92V
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A. 只要r不小于0.90，回归方程仍然可以应用 B. 说明试验误差可能很大»¢92V
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C. 说明回归方程的函数类型可能不正确 D. 增加试验次数n，必使r大于临界值rα(n-2)»¢92V
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28．沥青混合料可按（A、B、C、E）予以分类。»¢92V
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A.结合料 B.施工温度 C.级配类型 D.密实度 E.最大粒径»¢92V
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29、石灰工业废渣稳定土施工前，应取有代表性的样品进行下列试验（A、B、C）。»¢92V
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A.石料压碎值试验 B.土的颗粒分析 C.集料级配试验 D.碎石含泥量试验»¢92V
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30、由于试验条件不同，数据往往有很大差别，如在材料试验中，试件的（A、B、D）等对数据有较大影响。»¢92V
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A.形状尺寸 B.加载速度 C.熟练程度 D.养生状态»¢92V
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路面弯沉测量时应首先检查（A、B、C）。»¢92V
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A.后轴总质量 B.轮胎充气压力 C.百分表灵敏度 D.刹车性能»¢92V
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按有关标准，对水泥的技术性质应进行（A、B、C、D）等试验。»¢92V
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A.细度 B.凝结时间 C.安定性 D.胶砂强度 E.有害物质»¢92V
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关于路面结构层厚度，下列说法正确的是：（B、C、D）»¢92V
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A、当厚度代表值大于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为满分；»¢92V
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B、当代表值偏差满足要求但有超过极值偏差的测点时，按合格率计分；»¢92V
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C、当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为零分；»¢92V
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D、基层和底基层厚度当代表值偏差超过标准值时，评为零分。»¢92V
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34、反映土吸附结合水能力的特性指标有（B、C、D）。»¢92V
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A.含水量 B.塑限 C.液限 D.塑性指数»¢92V
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35、 根据规范要求标准稠度用水量试验时，下列哪种说法是正确的（A、D）。»¢92V
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A、试锥下沉深度小于13mm时，应改用调整水量法测定；»¢92V
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B、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以调整水量法为准；»¢92V
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C、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以不变水量法为准；»¢92V
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D、采用代用法测定时，可用调整水量法和不变水量法，两种方法的任一种。»¢92V
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36、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、D ）时宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。»¢92V
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A、集料最大粒径小于15mm B、集料最大粒径小于10mm»¢92V
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C、测定层厚度不超过100mm D、测定层厚度不超过150mm»¢92V
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37、测定沥青路面弯沉值中，当（A、C）时弯沉值应进行修正。»¢92V
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A、路面厚度大于5cm B、路面厚度小于5cm »¢92V
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C、20℃以外的温度时 D、25℃以外的温度时»¢92V
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38、下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有（A、C）。»¢92V
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A、3m直尺 B、激光路面平整度测定仪 C、连续式平整度仪 D、车载式颠簸累积仪»¢92V
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39、路面抗滑性能测试方法有（A、B、C、D）等。»¢92V
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A、制动距离法 B、摆式仪法 C、构造深度法 D、偏转轮拖车法»¢92V
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40、我国测定弯沉时采用的标准轴载BZZ-100的有关参数是（B、D）。»¢92V
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A、p=0.5MPa B、p=0.7MPa C、d=21.5cm D、d=19.5cm »¢92V
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41、下列方法中（B、D）属于系统抽样。»¢92V
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A、分层抽样法 B、间隔定时法 C、随机取样法 D、间隔定量法»¢92V
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42、路面雷达测试系统能够检测的项目有（ A、B、C、D）。»¢92V
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A、路面各层及总厚度 B、路面下相对高湿度区域检测»¢92V
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C、桥面混凝土剥落状况 D、桥内混凝土与钢筋脱离情况»¢92V
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43、常用的可疑数据的取舍方法主要有（A、B、D）。»¢92V
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A、3倍标准差法 B、肖维纳特法 C、变异系数法 D、格拉布斯法»¢92V
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44、适用于公路工程的随机抽样的方法主要有（B、C、D）。»¢92V
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A、分段抽样 B、分层抽样 C、单纯随机抽样 D、系统抽样»¢92V
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45、下列项目中属于分项工程的有（A、D）。»¢92V
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A、桥面 B、涵洞 C、砌筑工程 D、软土地基»¢92V
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46、沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为（B、D）。»¢92V
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A、上面层-3mm B、上面层-4mm C、总厚度-5mm D、总厚度-8mm»¢92V
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47、当挡土墙平均墙高H、墙身面积A符合（A、B）时为一般挡土墙，应作为分项工程进行评定。»¢92V
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A、H〈6m B、A〈1200m2 C、H〈8m D、A〈1500m2»¢92V
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48、混凝土外观鉴定时表面的蜂窝麻面面积和深度分别不得超过（C、D）。»¢92V
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A、1% B、15mm C、0.5% D、10mm»¢92V
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49、砌石工程实测项目中，块石、片石的表面平整度规定值为（B、C）。»¢92V
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A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm»¢92V
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50、超声回弹法检验水泥混凝土路面抗弯拉强度试验适用于（A、C）。»¢92V
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A、龄期大于14d B、龄期大于28d C、视密度为1.9~2.5t/m3 D、视密度为2.2~2.5t/m3»¢92V
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51、使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（A、C）。»¢92V
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A、测速为50km/h B、测速为60km/h C、测试轮重垂直荷载为2KN D、测试轮重垂直荷载为6KN»¢92V
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52、路面结构层厚度的检测方法有（A、B、C）等。»¢92V
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A、挖坑法 B、钻芯取样法 C、高程法 D、测边法»¢92V
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53、激光构造深度仪适用测定（B、C ）的沥青路面的构造深度。»¢92V
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A、湿润 B、干燥 C、温度不低于0℃ D、温度不低于5℃»¢92V
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54、下列沥青路面损坏属于变形类破损的有（B、D）。»¢92V
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A、泛油 B、波浪 C、龟裂 D、拥包»¢92V
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55、土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径（B、D）。»¢92V
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A、宜小于20mm B、宜小于25mm C、最大不超过35mm D、最大不超过40mm »¢92V
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56、承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（A、C）。»¢92V
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A、板厚20mm B、板厚40mm C、直径30mm D、直径76mm »¢92V
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57、车辙是路面经汽车反复行驶产生（B、C、D）后，在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。»¢92V
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A、压缩 B、流动变形 C、磨损 D、沉陷»¢92V
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58、沥青混合料密度测定时，蜡封法适用于（ C、D）的沥青混合料试件。»¢92V
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A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水率大于2%»¢92V
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59、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、C、D）时宜采用Φ150mm的大型灌砂筒。»¢92V
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A、集料最大粒径≥15mm ，≤40mm B、集料最大粒径≥20mm ，≤40mm »¢92V
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C、测定层厚度≥150mm D、测定层厚度≤200mm»¢92V
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60、影响路面抗滑性能的因素有（A、B、C）。»¢92V
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A、路面表面特性 B、路面潮湿程度 C、行车速度 D、车辆载重量»¢92V
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61、采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（B、C、D）。»¢92V
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A、弯沉仪支点变形修正 B、温度修正 C、季节修正 D、湿度修正»¢92V
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62、误差主要分为（A、C、D）。»¢92V
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A、系统误差 B、人为误差 C、随机误差 D、过失误差»¢92V
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63、下列弯沉测定方法中（B、C、D）测出的回弹弯沉是静态弯沉。»¢92V
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A、落锤式弯沉仪 B、自动弯沉仪 C、贝克曼梁 D、杠杆式弯沉仪»¢92V
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64、用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（B、D）。»¢92V
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A、CBR B、含水量 C、压实度 D、密度»¢92V
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65、下列项目中属于分项工程的有（A、B）。»¢92V
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A、挡土墙 B、锚喷支护 C、路基工程 D、路面工程»¢92V
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66、落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于（A、B）。»¢92V
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A、调查水泥混凝土路面接缝传荷能力 B、探察路面板下空洞»¢92V
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C、计算CBR值 D、反算路面材料静态弹性模量»¢92V
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67、将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（B、C）。»¢92V
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A、有3-4段不同平整度的路段 B、有5-6段不同平整度的路段 »¢92V
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C、每路段长为250m-300m D、每路段长为400m-600m»¢92V
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68、沥青混合料密度测定时，水中重法适用于（A、D）的沥青混合料试件。»¢92V
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A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水性小的集料»¢92V
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69、构造深度测试用以评定路面表面的（A、B、C）。»¢92V
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A、路表的排水性能 B、抗滑性能 C、路表的宏观粗糙度 D、路面类型»¢92V
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70、在分部工程中，按（A、B）及路段长度和工序等划分为若干个分项工程。»¢92V
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A、施工方法 B、材料 C、施工特点 D、结构部位»¢92V
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71、下列项目中属于分项工程的有（B、D）。»¢92V
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A、排水工程 B、通道 C、小桥 D、路肩»¢92V
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72、表示数据离散程度的特征量有（B、C、D）。 »¢92V
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A 平均值 B 极差 C 标准偏差 D 变异系数»¢92V
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73、一般来说，用 （A、 C） 指标来控制沥青混合料的耐久性»¢92V
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A 空隙率 B 稳定度 C 饱和度»¢92V
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74、水泥稳定土一般采用（A、B、C）水泥。»¢92V
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A 普通硅酸盐 B矿渣硅酸盐 C 火山灰硅酸盐 D 粉煤灰硅酸盐»¢92V
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75、沥青混合料标准配合比设计时，应控制（A、B、C） 筛孔通过率»¢92V
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A 0.075 B 2.36 C 4.75 D 9.5Ȣ92V
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76、与沥青粘结性差的酸性石料主要有（A、B、C）»¢92V
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A 石英岩 B 花岗岩 C 砂岩 D 玄武岩»¢92V
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77、国产普通沥青的特点为（A、B）。»¢92V
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A、比重偏小； B、含蜡量较高；C、延度较小； D、软化点较高。»¢92V
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78、分项工程质量检验内容包括（A、B、C、D）。»¢92V
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A、基本要求； B、实测项目； C、外观鉴定； D、质量保证资料。»¢92V
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79、混凝土的变形主要有（A、B、C、D）。»¢92V
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A、弹性变形； B、收缩变形； C、徐变变形； D、温度变形。»¢92V
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80、影响冻胀的因素有（A、B、C、D）。»¢92V
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A、土的因素； B、水的因素； C、空气的因素；D、温度的因素。»¢92V
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81、地基土破坏过程经历（B、C、D）阶段。»¢92V
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A、压密； B、剪切； C、破坏； D、液化。»¢92V
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