交通部交通工程检测中心玻璃道钉检测报告造假(2)
检测中心对于被公开可能造假的检测报告视若无睹,那么再加一点料,另一份报告也可能造假:`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê
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交检检(W突)字﹝2008﹞第002号`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê
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样品:第二代玻璃突起路标`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê
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签发日期:2008年1月9日`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê
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样品编号:2007-TQ-028`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê
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委托单号:0007987`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê
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报告:周九红`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê
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这号称第二代的玻璃道钉,抗压强度只有40kN左右,却被检测成160kN以上,检测中心再不公开说明只好慢慢爆料。既然塑料道钉被暂停使用,铸铝道钉和玻璃道钉也应该比照办理!国内铸铝道钉为防止脱落都有一支固定脚座,也就因为多了这么一支脚,就绝对无法通过JT/T390-1999行业标准的抗压强度检测,所以国内铸铝道钉也应该暂停设计!玻璃道钉国内外有不少制造商,水平差异很大,但国内玻璃道钉检测几乎全部造假,所以也应该全部暂停!大家共体时艰,一起不要吃饭,等交通领导们重新订标准!`I÷3<Íïÿbbs.3c3t.com±/Õ6¾h|ê