1．我国将航道由高到低分为 D 级。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．4 B．5 C．6 D．7 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
2．船闸引航道口门区要求最大横向流速不大于 B 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．0.2m/s B．0.3m/s C．0.4m/s D．0.5m/s qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
3．按岩石土质分，平原河流的碍航浅滩主要是 D 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．石质浅滩 B．卵石浅滩 C．砂质浅滩 D．泥沙浅滩qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
4．在取得浅滩上和基本水位站同时观测一段时间的枯水位后，浅滩上的设计水位推求可采用：AqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A. 水位相关法 B. 比降插入法 C. 瞬时水位法 D.流量频率法qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
5．按照丁坝的挑流角划分，丁坝轴线与水流流向交角小于90度时，丁坝为 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．上挑丁坝 B．下挑丁坝 C．正挑丁坝 D.勾头丁坝qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
6．在上边滩比较稳定，上沙嘴补充的泥沙不多，下深槽倒套比较宽深，吸流能力较强的情况下，挖槽宜选择在C 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．沙埂的头部 B．沙埂的根部qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C．沙埂上半部比较窄深的部位 D．沙埂下半部比较窄深的部位qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
7．下列哪项不是石质浅滩整治措施 D 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．疏炸航槽 B．筑坝壅水 C．新开航槽 D．切除滩口 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
8．下列哪项不是桥梁碍航的原因 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．河道淤积 B．桥位选址不当 C．通航净空不足 D．无助航标志qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
9．下列哪项不是河口按照从地貌学成因区分 C 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．溺谷型河口 B．三角洲型河口 C．高度成层型河口 D．峡江型河口qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
10． D 上起枯水期潮流界上界，下至洪水期潮流界下界，一般为河口口门。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．河流近口段 B．口外海滨段 C．河口潮汐段 D．河口潮流段qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
11．梢石排混合护底适用于河床岸坡较缓的地方使用，坡度应缓于 C 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．1:1.5 B．1:2 C．1:2.5 D．1:3qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
12．在大块石来源较困难而砾、卵石较丰富的中小河流，可采用 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．抛石丁坝 B．充填袋填心坝 C．抛泥坝 D．石笼填心坝qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
13．顺直分汊型河道的弯曲系数介于 A 之间。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．1.0~2.0 B．2.0~3.0 C．3.0~4.0 D.4.0~5.0qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
14．在我国根据实践经验，在顺直段一般丁坝的丁坝间距为 B 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．（1.0~1.5）L B．（1.2~2.5）L C．（1.0~1.5）L D. （2.0~2.5）LqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
15．为使抛石丁坝的坝身稳定，总是将上下游面做成一定的坡度，一般上游坡面为 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．1:1~1:1.5 B．1:1~1:2 C．1:1.5~1:2 D．1:2~1:3 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
16．船闸引航道口门区要求回流流速不大于 C。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．0.2m/s B．0.3m/s C．0.4m/s D．0.5m/sqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
17．若上下深潭相互交错时，上深潭下部的尖端部分为BqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．尖潭 B．倒套 C．沙埂 D．沱口qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
18．如果浅滩上缺乏水位观测资料，但是上下相邻水位站的设计水位已知，推算浅滩的设计水位采用：CqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A. 水位相关法 B. 比降插入法 C. 瞬时水位法 D.流量频率法qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
19．按照丁坝的挑流角划分，丁坝轴线与水流流向交角等于90度时，丁坝为：CqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．上挑丁坝 B．下挑丁坝 C．正挑丁坝 D.勾头丁坝qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
20．当转向角介于10至30度之间时，挖槽的弯曲半径宜取 BqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．2至3倍设计船长 B．3至5倍设计船长 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C．5至6倍设计船长 D．5至10倍设计船长qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
21．在上沙嘴下移泥沙较多，下深槽倒套较窄，吸流能力不强的情况下，挖槽宜选择在BqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．沙埂的头部 B．沙埂的根部qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C．沙埂上半部比较窄深的部位 D．沙埂下半部比较窄深的部位qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
22．下列哪项不是湖区滩险的整治措施DqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．疏浚与筑坝相结合 B．修建渠化工程 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C．改善流向、提高输沙能力 D．筑导流堤，束水冲刷qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
23．在天然河道中，由于局部地形的影响，在短距离内水流形成较大落差，产生急流碍航，航运部门成为 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．吊坎水 B．跌坎水 C．走沙水 D.拦门沙qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
24．当来水的混合指数M>1、a<0.5时，称为 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．弱混合陆相河口 B．强混合海相河口 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C．缓混合海相河口 D. 缓混合陆相河口qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
25．为使抛石丁坝的坝身稳定，总是将上下游面做成一定的坡度，一般下游坡面为：DqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．1:1~1:1.5 B．1:1~1:2 C．1:1.5~1:2 D．1:1.5~1:2.5qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
26．在河口地区，在盐淡水混合的作用下，细颗粒泥沙具有絮凝性质，絮凝泥沙的当量粒径约为 C 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．0.01mm B．0.02mm C．0.03mm D．0.04mmqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
27． D 上起枯水期潮流界上界，下至洪水期潮流界下界，一般为河口口门。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．河流近口段 B．口外海滨段 C．河口潮汐段 D．河口潮流段qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
28．按航道的管理属性划分，可将航道划分为国家航道、地方航道和 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．专业航道 B．干线航道 C．高等级航道 D．重要航道qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
29．高水期，从上深潭到浅滩脊，出现流速最小的地方是DqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．上深槽 B．沙埂 C．滩脊 D．尖滩qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
30．河口单线航道按经验取挖槽宽度为设计船宽的DqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．6~7倍 B．5~6倍 C．4~5倍 D．3~4倍qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
31．河口地区航道通航水深的计算不考虑BqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A.船舶航行时船体下沉增加的富余水深 B.波浪富余深度qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C.备淤富余深度 D.航行时龙骨下最小富余深度qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
32．在支流河口段，在水库消落期，上游河段冲刷下来的泥沙，受干流较高水位的顶托，在河口附近淤成大的沙包，影响船舶进出支流河段，称为 B 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．河口沙 B．拦门沙 C．沙坝 D．浅滩qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
33．为使抛石丁坝的坝身稳定，总是将上下游面做成一定的坡度，一般上游坡面为：BqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．1:1~1:2 B． 1:1~1:1.5 C．1:1.5~1:2 D．1:2~1:3qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
34．强潮海相来沙河口可取 B 倍底沙粒径作为悬沙的粒径。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．0.5 B．0.7 C．1.0 D．1.3qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
35．丘陵地区河流的碍航浅滩主要是B 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．弯道浅滩 B．卵石浅滩 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C．砂质浅滩 D．泥沙浅滩qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
36．最高通航水位的推求方法采用 A 。qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．流量频率法 B．水位相关法 C．比降插入法 D．瞬时水位法qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
37．河口双线航道按经验取挖槽宽度为设计船宽的 AqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．6~7倍 B．5~6倍 C．4~5倍 D．3~4倍qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
38．抛泥区不宜选择在 DqK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
A．凸岸边滩下部 B．下游不碍航行的深水区 qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
C．下深槽沱口 D．挖槽进口的上方qK*Kû{í£zbbs.3c3t.comùI¶[¶A::
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