[试题] 2011年公路水运检测考试材料专业有奖押题开始了 [复制链接]

级别：（检测员、检测工程师）†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
类别：（单选、多选.简答）†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
一：石油沥青的技术性质(粘滞性,延性,感温性,粘附性,耐久性):†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
1.粘滞性:是指沥青材料在外力作用下,沥青粒子产生相互位移时抵抗剪切变形的能力.它随沥青的组分和温度而定,沥青质含量高粘滞性大,随温度升高粘滞性降低,通常以粘度表示粘滞性.为防止高温时路面出现车辙及过多的变形,沥青粘度是一个很重要的参数,该参数也是目前我国进行沥青标号划分的依据.通过测定沥青的相对条件粘度来表示沥青的粘滞性.†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
⑴针入度:是表征粘稠沥青条件粘度一种的指标.在表示沥青粘稠度大小的同时,针入度还用于沥青标号的划分.针入度值是在规定的温度条件下,以规定质量的标准针经过规定的时间贯入沥青试样的深度,以0.1mm针.试验条件:温度25℃,标准针质量100g,贯入时间5s,所以计作P25℃,100g,5s.针入度值愈大,沥青愈软.针入度是测定沥青稠度的一种指标,也就是说,稠度高的沥青,其粘度也就愈高.†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
⑵软化点:沥青材料没有明确的固化点或液化点,通常采用条件的硬化点的滴落点来表示其状态的转变.沥青材料从硬化点到滴落点之间的温度阶段,是一种粘滞流动状态.在工程实际中为保证沥青不致因温度升高而产生流动的状态,取滴落点和硬化点之间温度间隔的87.21%当作软化点.软化点的测定大多采用环球法,它是将沥青浇注在规定的金属环中,上置规定重量的钢球,在规定的加热升温速度(通常5℃/min)和环境条件下进行加热.随着温度不断升高,沥青试样逐渐软化,直至在钢球荷重作用上,沥青产生规定的下垂距离,此时对应的温度就是软化点.软化点是沥青呈现相同粘度时所要达到的温度—即”等粘温度”.因此软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标,也是沥青条件粘度的一种表示方式.†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
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二：水泥或石灰剂量测定(EDTA滴定法):†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
适用于在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可用于检查拌和的均匀性。含水量的少量变化（±2%），实际上不影响测定结果。⑴试剂：0.1mol/L乙二胺四乙酸二钠（简称EDTA二钠）标准液;1.8%氢氧化钠（内含三乙醇胺）;10%氯化铵溶液;钙红指示剂。⑵准备标准曲线。取工地用石灰和集料，风干后分别过2.0mm或2.5mm筛，用烘干法或酒精燃烧法测其含水量;混合料组成:干混合料质量300g/（1+最佳含水量）、干土质量=干混合料质量/[1+石灰（或水泥）剂量]、干石灰（或水泥）质量=干混合料质量-干土质量、湿土质量、湿石灰质量、石灰土中应加入的水;准备5种试样，每种2个样品。第1种：称2份300g集料，分别放在2个搪瓷杯内，含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。第2、3、4、5种：各准备2份水泥剂量分别为4%、6%、8%的水泥土混合料试样，其他要求同第1种;取一个盛有试样的搪瓷杯，加600ml10%氯化铵溶剂，用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min（每分钟搅拌110～120次）。放置沉淀4min到出现澄清悬浮液为止，然后将上部清液转移到300ml烧杯内，搅匀，加盖表面皿待测;用移液管吸取上层（液面下1～2cm）悬浮液10.0ml置入200ml的三角瓶内，用量筒量取50ml的氢氧化钠（内含三乙醇胺）倒入三角瓶中，此时溶液PH值为12.5～13.0，然后加入钙红指示剂摇匀，溶剂呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量;对其他几个搪瓷标中的试样，用同样的方法进行试验，并记录各自EDTA二钠的耗量;毫升数的平均值为纵坐标，以水泥（或石灰）剂量（%）为横坐标制图。两者的关系应是一根顺滑的曲线。⑶试验步骤:选取有代表性的水泥土或石灰土混合料，称300g放在搪瓷杯中，用搅拌棒将结块搅散，加600ml10%的氯化铵溶液，然后如前述步骤试验。利用所绘制的标准曲线，根据所消耗标准液毫升数，确定混合料中的水泥或石灰剂量。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
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三：无侧限抗压强度试验†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
适用于测定无机结合料稳定土试件的无侧限抗压强度，试件都是高：直径=1:1的圆柱体,试件制备尽量采用静力压实法,也可采用击锤法。⑴取样频率:按工地预定达到的压实度制备试件。CV≤10%时，可为6个试件；CV=10%～15%时可为9件试件；CV＞15%时，则需13个试件。⑵试料准备:将具有代表性的风干试料过筛并进行分类，试料为粗粒土，则除去大于40mm的颗料备用；中粒土，除去大于25mm的颗料备用;为细料土，除去大于10mm的颗料备用。并测定其风干含水量.⑶采用击实方法确定无机结合混合料的最佳含水量和最大干密度。⑷配制混合料:称取一定数量的风干土并计算干土的质量，向土中加水，拌和均匀后浸润备用。在浸润过的试料中，加入预定数量的水泥或石灰，拌和均匀。在拌和过程中，应将预留3%的水加入土中，使混合料的含水量达到最佳含水量。混合料在1h制成试件。⑸用反力框架和液压千斤顶按预定的干密度制件，制件需要混合料数量m= V(1+ )。⑹养生:保湿养生，先用塑料薄膜包覆7d。北方地区应保持在20℃±2℃，在南方地区应保持在25℃±2℃。养生期的最后1天，应该将试件浸泡在水中，质量的损失小试件不超过1g；中试件不超过4g；大试件不超过10g。⑺浸水一昼夜的试件从水中取出，吸净表面自由水，称取试件的质量m4。用游标卡尺量取试件的高度h1，准确到0.1mm。将试件放到路面材料强度试验仪的升降台，进行抗压试验。试验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为1mm/min。记录试件破坏时的最大压力P（N）。取有代表性的样品（经过打破），测定其含水量W1。⑻计算:R=P/A,A= .⑼强度评定.†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
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四：贝克曼梁法:†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。设计变沉值：根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
目的及适用范围：用于测定各类路基、路面的回弹弯沉.⑴以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用;⑵测定的路基、沥青路面的回弹变沉值可供交工和竣工验收使用;⑶为公路养护管理部门制定养护计划提†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
供依据.†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
仪具与材料:测试车,其标准加荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙、轮胎气压、当量直径等主要参数符合要求,采用后轴100kN的BZZ-100或后轴60kN的BZZ-60。弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成,前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2:1。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
步骤：试验前准备工作；检查并保持测定用标准车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；向汽车车槽装载，并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重；测定轮胎接地面积；检查弯沉仪百分表测量灵敏情况；测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度；测试步骤：在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定；将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3~5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待表针回转稳定后读取终读数L2。汽车前进的速度宜为5km/h左右。支点变形修正：3.6m的变沉仪必须进行修正,5.4m可不进行支点变形修正。结果计算及温度修正：Lt=（L1- L2）×2。沥青面层厚度大于5cm,且路面温度超过20±2℃应进行温度修正.†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
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五. 单位工程、分部工程、分项工程的概念†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
答：单位工程:在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程可划分为单位工程。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
分部工程:在单位工程中,应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
分项工程:在分部工程中,应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
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六.如何对分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分？ †Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
答：1)分项工程质量等级评定:†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
分项工程评分值不小于75分者为合格者,小于75分3为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格,小于90分者为不合格。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
评定不合格者的分项工程,经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
2)分部工程质量等级评定†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
所属各分项工程全部合格,则该分部工程合格;所属任一分项工程不合格,则该分项工程不合格。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
3)单位工程质量等级评定†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
所属个各分部工程全部合格,则该单位工程评为合格; 所属任一分部工程不合格,则该单位工程不合格。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
4)合同段和建设项目质量等级评定†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸
合同段和建设项目所含单位工程全部合格,其工程质量等级为合格;所属任一单位工程不合格,则合同段和建设项目为不合格。†Õ#+*‘õÿ–bbs.3c3t.comß琦dç°Hr¸