道路与桥梁试题一$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ
一、单项选择题(10×1分)
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ1、水泥稳定基层混合料配合比设计时,为了防止施工时基层出现裂缝,一般控制水泥用量在(B)以内。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、5%B、6%C、8%
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ2、混凝土路面设置横向缩缝的目的是(C)。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、延长路面结构的使用寿命B、方便路面分块施工C、减少混凝土的收缩应力和温度应力
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ3、对于短而浅的路堑,宜采用(B)方法进行开挖。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、分段开挖B、全断面开挖C、分层台阶式开挖
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ4、路基压实度的检验频率为(B)。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、8点/2000㎡B、4点/2000㎡C、2点/2000㎡
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ5、某高速公路沥青混凝土面层,甲段摩擦系数算术平均值为53.8,标准偏差为4.09;乙段摩擦系数算术平均值为59.7,标准偏差为4.21,则(A)。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、甲段抗滑稳定性较好B、乙段抗滑稳定性较好C、两段抗滑稳定性无法评价
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ6、在设计无规定的情况下,混凝土达到(C)设计强度方可进行预应力张拉。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、85%B、80%C、75%
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ7、桥梁结构的预应力钢筋张拉时,当张拉到100%控制应力后,一般还超张拉至105%控制应力,其目的是(
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâC)。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、减少摩阻损失B、延伸量不够C、抵消预应力筋锚固时的预应力损失
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ8、测定砂浆试样的强度是取(B)
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、一组3个试件的28天抗压强度平均值B、一组6个试件的28天抗压强度平均值C、一组9个试件的28天抗压强度平均值
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ9、钻孔灌注桩在浇注混凝土前,应先测定孔底沉淀厚度,对于摩擦桩,若设计无要求,其沉淀厚度不应超过(B),否则应重新清孔。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、50㎝B、 30㎝(D≤1.5米)或50㎝(D>1.5米)C、30㎝
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ10、漂浮体系的斜拉桥,其桥面恒载和活载主要通过(A)传递到地基上。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、斜拉索和索塔B、斜拉索和支座C、支座和索塔
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ二、多项选择题(40×1分)
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ1、公路工程质量监理的依据主要有(ABCD)。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、合同条件B、合同图纸C、技术规范D、质量标准
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ2、下列那些试验属于标准试验(AB)。
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâA、土壤击实试验B、沥青混凝土配合比试验C、钢筋抗拉强度试验D、路面弯沉试验
$ع[ÈDtFibbs.3c3t.com¥="¶5ŧâ