没有办法，现在施工单位难干，平时不出事的时候功劳都是监管单位的。监管没事下来检查的时候，施工单位还得请客吃饭，每餐都几千几千的吃，吃完还要洗澡、去xx才算满意。出了事故都是施工单位的错误，这个世道都是这样。
中铁有错是有错，但不知道大家知道与否，中国的建筑单价是世界上最低的，中铁的职工是世界建筑工人里最悲惨的。每年回家只有1次，有些人2年回家一次。每个月工资只有2千，每天工作12小时以上，没有什么娱乐活动。有些人一家子都是中铁职工，2个人都不在一个城市，家又在一个城市，孩子在另一个城市。一家三口人四个地方。我想知道谁来关注真正的中铁，谁去关注他们真正的疾苦。
现在和中铁一起干活的请的外国的监理，你们知道他们多少前一个月么，说出来吓死你们，一个月20多万人民币，还得一个月回家一趟，头等舱机票，一个星期只上5天班，每天工作8个小时。
大家可以想象，如果没有中铁，中国的铁路能修得那么快么，没有中铁，外国人来建设，能造价那么低么？如果把单价提高点，中铁就可以把工程建设得更好点，更安全点。
监管单位的人，大多数都是外行，专业上一点都不懂，不干事实，整天就知道事后诸葛亮，他们能干多少实事。 本人是实在看不下去中铁职工的悲惨着遇，不得不说出真相。
所以说，这次事故的根本原因在于造价太低，在复杂的地质条件下，没有足够的钱来采取技术手段防止事故发生。而且监管的什么都不懂，没有采取封路措施，大量期车流，给基坑造成附加荷载，出事故必然的。不要只怪中铁，要怪就怪这个务虚的监管体体系和超低的造价把。
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