[公路] 目前中国监理行业管理要求离科学理论越来越远 [复制链接]

目前中国监理行业要求离监理科学理论越来越远，特色得已不能太特色了，与其当初设立监理的理论和考试所学的正确答案越来越远。主要原因：监理行业协会是下个十分松散的组织，内部按所处不同的行业多头管理，在政府与投资建设方面前非常的弱势，已经很少甚至根本发不出自己统一的声音，监理行业的属性任由政府、投资建设方（业主）定义，它已经成为他们手中可以任意拿捏的橡皮泥。之所以监理行业还能存在，只是因为国家法律规定一定规模的工程必须监理，此外无非是政府、投资建设方要找一个来承担责任的主体，说难听点，就是找个“替罪羊”而已。ßuÿ=ôi!ö–ñbbs.3c3t.com{.Nl©†z–=
什么决策权，特别是工程费用方面谈都不要谈。确在近几年来不断提出苛刻的条件，不断加码，承担越来越大的安全、质量责任。最近看到个监理招标文件（是中咨公司招标代理编写的），可把我气坏了，文件规定：1、最低限价投标得商务标满分（该限价利润空间十分有限）；2、监理工作范围十分广，主体和附属全包括，工作量较以前大大增加；3、监理必须24小时旁站，只要有施工就必须在现场看到监理（大大超出监理规范的定义，会造成监理人数的大量增加，监理沦为施工方的监工）；4、该工程为BT项目，除受政府建设部门管理个，监理还要受总包方管理；5、监理的管理办法内容数十条，基本都是罚款的，考勤、现场旁站、质量安全事故、试验检测、资料方面出了问题都要罚款，少则几百上千，多则几十万。。。。。。。ßuÿ=ôi!ö–ñbbs.3c3t.com{.Nl©†z–=
这已是普遍现象，监理的属性任由各地方、各业主定义，有个业主代表给我私下说，一切都要围绕业主免责，即发生任何问题责任都不在他们。那么责任在谁呢，不言自明。ßuÿ=ôi!ö–ñbbs.3c3t.com{.Nl©†z–=
在对监理行业的定义、发展前途方面，我们看不到行业协会的声音，这不仅是从业者的悲哀，更是整个行业的悲哀。目前与科学发展观背道而驰的现象无人能止，外国的好经到中国真是越念越歪了。ßuÿ=ôi!ö–ñbbs.3c3t.com{.Nl©†z–=