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发表于 2007-08-09 19:13
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台州 优先发展公交是台州城市交通的出路
出处：中国台州网 日期：2007年8月9日 |
8月7日，市交通局长吕仁苗带领公路运输管理、公交管理等部门10多人，到绍兴、嘉兴等地进行考察，考察的主题就是“优先发展公交”。考察结束后，他们将向市长办公室会议交一份“作业”———为我市的城市公交优先发展拟份建议书。
根据市交通局提供的信息，目前市区共有公交企业6家，公交营运线路43条，线路总长度833公里，拥有公交车440辆，折合447标台，每万人拥有公交车辆4.47标台（按城区人口100万测算），市民出行公交分担率为9％左右。这与绍兴、嘉兴等相比相距甚远。
采访中，有关专家先给记者作了这样一组比较———
一辆中型公交车所占道路面积相当于两辆小轿车所占面积，假设一个路口一次信号灯交替可通过30辆小轿车，运载人数为100人，那么换成公交车，两辆车的运载能力就足够了。公交车与小汽车相比，可节约75%的土地资源。另外，人均汽车尾气排放量，公交车仅为小轿车的1/30，交通事故发生率仅为小轿车的1%。
“公共交通所具备的运量大、价格低、节省道路资源、人均废气排放量低等优势，正适合台州城市人口多、土地资源紧缺和城市停车难的特点，是城市交通发展的最好出路。”专家说。
说到“优先公交”理念，长期从事公交业发展的小叶认为，应该先抓“两头”，一是政府部门，根据我省公交优先发展的政策，结合我市实际，抓紧出台关于台州市区公交优先发展的若干意见，为公交优先发展提供政策基础。二是要在市民中大力宣传公交优先理念，采取有效的政策和手段，引导市民转变出行观念，减少小汽车、摩托车等的使用，多乘坐公共交通。
“现在乘公交是越来越方便，越来越舒适了。”一直家住黄岩，在台州第一中学任教的章老师，她几乎每天都乘902回家的，可以说是台州市区公交发展的见证人。关于公交话题，她和记者谈了整整一个多小时，提了不少建议，如公交亭的设置、路线的走向、TC卡的使用，等等，记者拿着她提的建议去征求一些专家时，得到了高度评价。
市民之所以对公交优先寄予厚望，是因为他们深切地感受到，公交优先不仅是人民大众的出行需要，更是城市应对日益严重的交通拥堵、日益严重的汽车尾气污染、日益严重的能耗短缺等问题的最积极、最好的办法。
“市民才是最好的公交专家。”专家说。 |
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