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发表于 2007-08-09 08:25
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| | 《中国交通报》 2007-08-09 | | | | | | 【字号 大 中 小】 【我要打印】 【我要纠错】 【发表评论】 | | | 沈阳实施农村教育体制改革后，各村中小学校撤并，孩子们都要到镇中心学校上学。由于镇中心学校离家有8公里，家住沈阳新民市大民屯镇王宝台村的王海军，不禁为9岁的女儿王栾欣上学的交通问题发起愁来。可没过多久，一项惠及农村孩子上学的重要举措——开通农村校车，让众多的“王海军”舒展了眉头。虽然已经开通1年多了，但近日和记者谈起这个话题，这位憨厚的汉子依然显得很兴奋。
在新民，承担开通校车工作的是该市客运公司。“原来工作从来没有感觉这么累过，自从开通了校车后，有那么多的问题需要协调，真累。”谈起校车，新民市客运公司负责此项工作的副经理董建新的一句话给记者留下了深刻的印象。
据董建新介绍，新民是沈阳市辖的县级市，全市26个乡镇，7万多名中小学生。教育体制改革后，学生都要到乡镇中心学校上学，近的两三公里，远的十多公里，上了中学的孩子还可以，那些十来岁的小学生怎么上学让年轻的父母犯了难，特别是冬天，冰天雪地的，家长就更不放心了。
沈阳市开通农村校车的统一部署工作从2005年开始。按照市里的统一部署，新民市开通校车的工作落在了该市客运公司的头上。从那时起，在新民，形象统一的160辆校车陆续上路，解决了15000名学生上下学的交通问题。
新民客运公司校车管理办公室墙上挂着一幅校车线路图，记者发现，代表校车线路的黑色线条，均匀地布满新民市辖区。
王海军所在的王宝台村算得上是个大村，有120多名学生要到8公里外的镇中心学校上学。新民客运公司为此专门配备两辆车接送学生。每个坐校车的学生每月的费用在七八十元左右。而据董建新介绍，根据路程的远近和经济发展水平，全市校车的价格每个学生从二三十元到八九十元不等。
“孩子坐校车每个月要花这么多钱，你感觉怎么样？”当记者问起这个问题时，王海军说：“孩子能到镇里上学是个好事。原来村里学校小，只有几位民办老师，到镇中心学校上学，那儿的教学质量高，对孩子有好处，我挺高兴的。所以，多花些钱我觉得值。”
“你感觉校车方便吗？”
“这校车可好了，车上都是孩子，道路条件好的都到家门口上下车，道路条件差的集中到一个相对方便的地方。车上还有老师跟着，绝对安全。”
30多岁的于涛是王宝台村两辆校车之一的司机。如今，这台崭新的19座少林牌客车成了他经济收入的主要来源。当记者问起他的经营状况时，他说：“一年也就是一两万块钱吧。”话说得很轻松，估计是保守数字。
据沈阳市交通局运管处朱涛介绍，为了顺利开通农村校车，沈阳市各相关部门积极配合，出台了一系列政策措施，对校车的各种规费进行了一系列的减免。校车在保证接送学生之余，可以在一定范围内从事包车业务。除此以外，为保证校车开得通、留得住，政府每年还对校车进行一定数量的资金补助。于涛的这辆车每个月就有近400元的补贴。
如今，包括新民，在沈阳市属的四郊四县范围内，共有1000多辆校车每天早晚运行在学校与各个村屯之间。每到放学时，在老师的带领下，学生们按顺序登上一辆辆崭新的校车成为当地一景。
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