|
wxz8283
- VIP贵宾|版主
- 1245
- 3616
- 2006-05-11
|
1#
t
T
发表于 2007-08-01 08:17
|显示全部
| | 《中国交通报》 日期：2007-08-01 | | | | | | 【字号 大 中 小】 【我要打印】 【我要纠错】 【发表评论】 | | | 7月30日，记者从2007年交通部三峡工程航运领导小组会议上获悉，根据国务院三峡工程建设委员会的安排，三峡水库今年汛后仍按156米水位运行，在三峡船闸正常运行期，交通部将提前做好三峡水库175米蓄水的有关准备工作，加强三峡航运安全监管，提高三峡河段及坝区综合通过能力。
三峡水库运行水位将逐步抬升至175米，目前，船闸永久管理体制尚未明确，升船机还未建成，安全监管任务日趋繁重。交通部副部长徐祖远强调，今后一段时期的三峡通航保障工作要加强协调、和谐发展，强化监管、确保畅通，明确责任、保障安全，把握规律、有序运行，立足长远、平稳过渡。
据悉，交通部将提前做好三峡水库进一步抬高蓄水位的有关准备工作，抓紧做好库尾铜锣峡至娄溪沟河段炸礁工程的前期工作，力争今年下半年开工建设；抓紧做好正常运行期航运调度规程涉及的有关工作，从满足船舶航行的角度对上下游水位、流量、变幅、防洪、发电等提出具体要求，为参与制定《三峡（正常运行期）—葛洲坝水利枢纽梯级调度规程》提供技术支撑。
在安全监管方面，交通部将强化待闸船舶停泊、发航、过闸的全过程监控，加强船舶签证管理和安全检查，严格控制超吃水船舶过闸；组织制定《三峡过闸船舶消防安全管理规定》；做好三峡地质灾害预警和应急处置工作；加快库区和坝区搜救体系建设；加强库尾变动回水区、坝区和两坝间等重点河段的水上交通安全规律研究，有效应对大雾、大风等恶劣气候的影响。
三峡船闸恢复双线通航后，通航压力有所减轻，但随着沿江经济的发展，过坝运量将不断上升。交通部将继续依靠科技创新和管理创新，加强三峡船闸运行管理、提高通过能力。继续抓好船闸设备维护和技术保障，提高快速检修水平，完善调度管理业务流程；协调建立滚装汽车长期翻坝和旅客应急翻坝管理机制，推动南岸翻坝公路早日开工，积极配合升船机建设；做好三峡船闸和葛洲坝大江航道实船试验工作，提高葛洲坝一号船闸和三峡船闸的通航流量；争取年内出台川江和库区船型标准化引导政策，采取经济手段加快现有船舶标准化改造和标准船型推广。
据悉，目前，南岸翻坝公路已落实了资金渠道并完成了初步设计，升船机的初步设计也正处于审查阶段，二者均有望于年底开工。
会议对交通部三峡工程航运领导小组组成人员进行调整。徐祖远任组长，交通部总工程师、三峡办主任蒋千和水运司司长宋德星任副组长，交通部技术顾问、中国工程院院士梁应辰和交通部原总工程师曹右安任顾问。
□相关新闻
三峡通航保障工作先进集体和个人获表彰 日前，交通部对三峡水库156米蓄水及三峡船闸完建期通航保障工作中有突出贡献的长江三峡通航管理局等23个先进集体、冯玲等64名先进个人给予表彰。（详细名单见中国交通新闻网www.zgjtb.com）
三峡船闸自去年9月15日实施完建工程并开始单线运行起，到今年5月1日恢复双线通航，共历时228天。这228天里，货物通过量比预期提高了44.6％，比双线运行同期增长了12.4％。
在2007年交通部三峡工程航运领导小组会议上，交通部副部长徐祖远充分肯定了2006年以来三峡水库156米蓄水和船闸完建期通航保障工作：组织有力、配合默契，协调有方、按章办事，应对科学、效果明显，职工勤奋、服务优质，强化监管、总体稳定，圆满地完成了通航保障各项工作任务，最大限度地减少了三峡工程阶段性施工对沿江经济社会发展的影响。
|
|
|
%20(2)_1.gif)
