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wxz8283
- VIP贵宾|版主
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发表于 2007-07-27 09:03
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| | 交通部科学研究院 2007-07-25 | | | | | | 【字号 大 中 小】 【我要打印】 【我要纠错】 【发表评论】 | | | 英国有一部分人提议对两轮机动车安装速度限制装置。这些将形成的规定还有望在整个欧洲推广开来。发出这项提议的组织认为，对两轮机动车限速有助于减少两轮机动车的事故。这些民间组织相信限制机动车的输出功率和大功率两轮机动车的最高速度将会大大降低事故的数量。可是，这些提议是颇有争议的，因为它没有注意到有关两轮机动车和小型摩托车事故的统计数据。许多研究表明，在欧洲大多数国家，60%的两轮机动车的事故并非其自身过失，而是另一方造成的。研究还显示，年轻人和没有经验的骑车人是发生事故的高发人群（年轻的骑车人很少有能力购买大功率摩托车，或者无力确保大功率摩托车处于性能良好的状态）。没有什么统计数据表明摩托车的功率和发生事故之间有某种关联性。各种各样的摩托车手发起的组织指出，对摩托车手进行良好的培训是降低事故数量的有效的方法，此外，对摩托车手不加强管理（仅仅指望依靠限速）也是增加事故发生的原因。该组织还指出，就减少两轮机动车事故发生率而言，最有效的方法是改进对其它各类车辆驾驶员的培训，尤其是对客车驾驶员的培训。
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