回复：[转帖]检测人员考试试题(多套)
一、 填空题Âô*ª¯Z=ë
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1．建设项目工程质量等级分为 优良 、 合格 和 不合格 三级。Âô*ª¯Z=ë
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2．土方路基的实测项目有 压实度 、 平整度 、纵断高程 、 弯沉 Âô*ª¯Z=ë
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和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。Âô*ª¯Z=ë
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3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用 连续式平整度仪 方法检测，二级公路也可采用 3米直尺 Âô*ª¯Z=ë
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方法检测。Âô*ª¯Z=ë
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4．路基路面压实度检测方法有 灌砂法 、 水袋法 、 环刀法 、 钻芯取样法 和 核子密度仪 等。Âô*ª¯Z=ë
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5．实测项目一般按合格率计分，但是对于 压实度 、 弯沉 、 厚度 、 半刚性材料强度 Âô*ª¯Z=ë
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以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。Âô*ª¯Z=ë
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6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按 总面层厚度和上面层 厚度分别检查与评定。Âô*ª¯Z=ë
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二、 单项选择题Âô*ª¯Z=ë
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1．公路工程质量检验评分以 B 为评定单元。Âô*ª¯Z=ë
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A.分部工程 B.分项工程 C.单位工程 D.单项工程Âô*ª¯Z=ë
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2．硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是 D 。Âô*ª¯Z=ë
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A.无侧限抗压强度试验 B.立方体抗压强度试验Âô*ª¯Z=ë
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C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度试验Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为 Âô*ª¯Z=ë
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B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.优良 B.合格 C.不合格 D.资料不全无法确定Âô*ª¯Z=ë
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4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是 B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.厚度Âô*ª¯Z=ë
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5．根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.24，24 B.23，24 C.23，25 D.24，25Âô*ª¯Z=ë
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6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为 D 。Âô*ª¯Z=ë
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A.重型击实法 B.轻型击实法 C.灌砂法 D.表面振动压实仪法Âô*ª¯Z=ë
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7．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为 D 。Âô*ª¯Z=ë
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A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法 D.钻芯法Âô*ª¯Z=ë
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8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏小无规律Âô*ª¯Z=ë
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9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用 B 检测结果进行标定。Âô*ª¯Z=ë
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A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 D.钻芯法Âô*ª¯Z=ë
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10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.规定值 B.规定极值 Âô*ª¯Z=ë
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C.规定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点。Âô*ª¯Z=ë
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11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为 C 。Âô*ª¯Z=ë
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A.60KN B.80KN C.100KN D.120KNÂô*ª¯Z=ë
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12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为 D Âô*ª¯Z=ë
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（0.01mm）。Âô*ª¯Z=ë
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A.20 B.80 C.160 D.40Âô*ª¯Z=ë
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13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是 D 。Âô*ª¯Z=ë
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A.累计当量轴次 B.公路等级 C.面层和基层类型 D.气温Âô*ª¯Z=ë
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14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是 C 。Âô*ª¯Z=ë
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A.3.6m贝克曼梁 B.5.4m贝克曼梁 C.FWD仪 D.自动弯沉仪Âô*ª¯Z=ë
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15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用 B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.PSV值较小的石料 B.构造深度较大的混合料Âô*ª¯Z=ë
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C.沥青用量较高的混合料 D.粒径较小的混合料Âô*ª¯Z=ë
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16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.高温时测得摆值偏小 B.低温时测得摆值偏小Âô*ª¯Z=ë
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C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低Âô*ª¯Z=ë
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17．横向力系数SFC表征的含义为 B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数Âô*ª¯Z=ë
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B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比Âô*ª¯Z=ë
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C.测试轮在刹车时横向力的大小Âô*ª¯Z=ë
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D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值Âô*ª¯Z=ë
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18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为 B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.100分 B.规定满分 C.合格率×规定分 D.零分Âô*ª¯Z=ë
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19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是 C 。Âô*ª¯Z=ë
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A.厚度代表值应大于等于设计厚度Âô*ª¯Z=ë
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B.厚度代表值应小于等于设计厚度Âô*ª¯Z=ë
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C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差Âô*ª¯Z=ë
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D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差Âô*ª¯Z=ë
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20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在 B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.测试轴轮隙中心 B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处Âô*ª¯Z=ë
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C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处 D.两后轮组的中间Âô*ª¯Z=ë
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三、多项选择题Âô*ª¯Z=ë
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1．下列属于单位工程的有 BCD 。Âô*ª¯Z=ë
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A.路基土石方工程 B.路面工程 C.互通立交工程 D.交通安全设施Âô*ª¯Z=ë
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2．分项工程质量检查内容有 ABCD 。Âô*ª¯Z=ë
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A.实测项目评分 B.资料不全扣分Âô*ª¯Z=ë
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C.外观缺陷扣分 D.基本要求检查Âô*ª¯Z=ë
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3．属于沥青表处面层检测项目的有 BC 。Âô*ª¯Z=ë
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A.压实度 B.弯沉 C.沥青总用量 D.抗滑Âô*ª¯Z=ë
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4． 属于路基单位工程的分部工程项目的是 BCD 。Âô*ª¯Z=ë
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A.路肩 B.小桥 C.涵洞 D.排水工程Âô*ª¯Z=ë
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5．反映数据集中位置的统计特征量有 BD 。Âô*ª¯Z=ë
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A.标准偏差 B.平均值 C.极差 D.中位数Âô*ª¯Z=ë
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6．水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有 AC 。Âô*ª¯Z=ë
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A.压实度 B.强度 C.厚度 D.弯沉Âô*ª¯Z=ë
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7．沥青混合料标准密度的确定方法有 ABC 。Âô*ª¯Z=ë
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A.试验路段法 B.马歇尔试验法Âô*ª¯Z=ë
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C.实测最大理论密度法 D.环刀法Âô*ª¯Z=ë
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8．灌砂法测定过程中，下列 ABC 操作会使测定结果偏小。Âô*ª¯Z=ë
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A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量Âô*ª¯Z=ë
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B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥Âô*ª¯Z=ë
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C.开凿试坑时飞出的石子未捡回Âô*ª¯Z=ë
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D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半Âô*ª¯Z=ë
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9. 用连续式平整度仪测定时应注意的问题有 ACD 。Âô*ª¯Z=ë
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A.测试速度不能过快，以5km/h为宜Âô*ª¯Z=ë
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B.不能测定水泥混凝土路面Âô*ª¯Z=ë
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C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动Âô*ª¯Z=ë
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D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况Âô*ª¯Z=ë
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10．影响沥青路面构造深度的因素有 BC 。Âô*ª¯Z=ë
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A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级配 D.温度Âô*ª¯Z=ë
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四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）Âô*ª¯Z=ë
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1．当建设项目工程质量评分大于85分时，该项目评为优良工程。（ × ）Âô*ª¯Z=ë
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2．级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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3．承载板测定回弹模量，采用逐级加载——卸载的方式进行测试。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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4．半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。 （× ）Âô*ª¯Z=ë
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5．路面构造深度可以用摆式仪来测定。 （ ）Âô*ª¯Z=ë
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6．核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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7．当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（ × ）Âô*ª¯Z=ë
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8．重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。 （× ） Âô*ª¯Z=ë
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9．弯沉值越小，表示路面的承载力越小。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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10．路基除压实度指标需分层检测外，其它检查项目均在路基完成后才进行测定。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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11．弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满分或零分。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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12．对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度。（ × ）Âô*ª¯Z=ë
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13．厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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14．公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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15．用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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16．当设计高程大于地面高程时，为填方路基。 （√ ）Âô*ª¯Z=ë
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17．弯沉测定中，当某点的测试值超出 时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。（√ ）Âô*ª¯Z=ë
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18．在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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19．用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。 （× ）Âô*ª¯Z=ë
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20．半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。 （√）Âô*ª¯Z=ë
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五、简答题Âô*ª¯Z=ë
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试述常用的压实度检测方法及其适用场合。Âô*ª¯Z=ë
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答：1．①灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。Âô*ª¯Z=ë
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②环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。Âô*ª¯Z=ë
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③核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。Âô*ª¯Z=ë
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④钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。Âô*ª¯Z=ë
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1． 分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？Âô*ª¯Z=ë
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各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。Âô*ª¯Z=ë
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由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。Âô*ª¯Z=ë
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2． 试述路面厚度的检测方法和评定方法。Âô*ª¯Z=ë
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（1）检测方法 Âô*ª¯Z=ë
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路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法（水袋法）、钻芯法测定压实度同步进行。Âô*ª¯Z=ë
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（2）评定方法Âô*ª¯Z=ë
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计算厚度代表值 Âô*ª¯Z=ë
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当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分Âô*ª¯Z=ë
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3． 试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。Âô*ª¯Z=ë
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4．1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。Âô*ª¯Z=ë
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2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。Âô*ª¯Z=ë
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3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。Âô*ª¯Z=ë
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4． 规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。Âô*ª¯Z=ë
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．①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。Âô*ª¯Z=ë
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②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。Âô*ª¯Z=ë
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③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数Âô*ª¯Z=ë
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六、实例计算题Âô*ª¯Z=ë
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1．某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm3，试求该测点压实度和含水量。Âô*ª¯Z=ë
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2．某新建二级公路设计弯沉值ld=33（0.01mm），其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单位为：0.01mm） Âô*ª¯Z=ë
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17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，试评定该路段弯沉检测结果，并计算实际得分（规定分值为20分，保证率为93.32%）。Âô*ª¯Z=ë
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附 表Âô*ª¯Z=ë
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保证率 Âô*ª¯Z=ë
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保证率系数ZaÂô*ª¯Z=ë
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n=10 n=11 n=12 Âô*ª¯Z=ë
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99% 0.892 0.833 0.785 2.327Âô*ª¯Z=ë
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95% 0.580 0.546 0.518 1.645Âô*ª¯Z=ë
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90% 0.437 0.414 0.393 1.282Âô*ª¯Z=ë
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97.72% 0.814 0.761 0.718 2.00Âô*ª¯Z=ë
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93.32% 0.537 0.506 0.418 1.50Âô*ª¯Z=ë
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七、分析评定题Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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1．某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层83分，面层92分，路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。（注：面层、基层为主要分项工程）Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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2．在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m6（对基板与粗糙面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），试分析这样做对测定结果会产生怎样的影响？为什么？Âô*ª¯Z=ë
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《路基路面试验检测》试题Âô*ª¯Z=ë
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（第05卷）Âô*ª¯Z=ë
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一、填空题Âô*ª¯Z=ë
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1．建设项目质量等级评定，采用 单位工程优良率 、 建设项目工程质量评分值 两大指标控制。Âô*ª¯Z=ë
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2．分项工程质量检验内容包括 基本要求 、 实测项目 、 外观鉴定 、 质量保证资料 四个部分。Âô*ª¯Z=ë
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3．沥青混合料密度有 表干法 、 蜡封法 、 水中称重法 、 体积法 四种试验方法。Âô*ª¯Z=ë
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4．路面弯沉有 贝克曼梁法 、 自动弯沉法 、 落锤式弯沉仪 三种检测方法。Âô*ª¯Z=ë
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5．高速公路沥青路面抗滑性能用 摩擦系数 、 构造深度 、两种指标控制。Âô*ª¯Z=ë
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6．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有 查图法 、 经验计算法 两种方法。 Âô*ª¯Z=ë
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7．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是 标准偏差 、国际平整度指数IRI ，二级公路沥青混凝土面层平整度也可用 Âô*ª¯Z=ë
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最大间隙 作为评定指标。Âô*ª¯Z=ë
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二、单项选择题Âô*ª¯Z=ë
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1．沥青路面回弹弯沉最好在路面 C 测试。Âô*ª¯Z=ë
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A.竣工前 B.竣工后第一个冬季 Âô*ª¯Z=ë
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C.竣工后第一个最不利季节 D.竣工后第一个雨季Âô*ª¯Z=ë
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2．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于 B 时，终止加载。Âô*ª¯Z=ë
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A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mmÂô*ª¯Z=ë
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3．正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为 D 。Âô*ª¯Z=ë
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A.平均值，变异系数 B.中位数，标准偏差Âô*ª¯Z=ë
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C.中位数，变异系数 D.平均值，标准偏差Âô*ª¯Z=ë
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4．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为 C 摆值。Âô*ª¯Z=ë
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A.57 B.57.8 C.58 D.59Âô*ª¯Z=ë
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5．路拱横坡是指 C 。（H中、H左、H右分别表示路基中心和左、右边缘的高程，B为半幅路基宽度）。Âô*ª¯Z=ë
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A. B. Âô*ª¯Z=ë
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C. D. Âô*ª¯Z=ë
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6．填隙碎石基层其密实程度用 C 表示。Âô*ª¯Z=ë
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A.干密度 B.压实度 C.固体体积率 D.压实系数Âô*ª¯Z=ë
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7．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.1d B.2d C.3d D.7dÂô*ª¯Z=ë
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8．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的 A 采用摩擦系数测定车测定。Âô*ª¯Z=ë
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A.第1个夏季 B.第1个冬季 Âô*ª¯Z=ë
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C.第1个雨季 D.第1个最不利季节Âô*ª¯Z=ë
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9．土方路基平整度常用 A 测定。Âô*ª¯Z=ë
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A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法 D.水准仪法Âô*ª¯Z=ë
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10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用 D 弯沉仪。Âô*ª¯Z=ë
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A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4mÂô*ª¯Z=ë
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11．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.压实度 B.平整度 C.抗滑 D.横坡Âô*ª¯Z=ë
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12．重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是 D 。Âô*ª¯Z=ë
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A.击实次数 B.击实锤重量 C.击实筒大小 D.击实功能Âô*ª¯Z=ë
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13．土基回弹模量E0的单位是 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.MPa B.MN C.KN D.KgÂô*ª¯Z=ë
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14．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用 B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法Âô*ª¯Z=ë
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15．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是 A 。Âô*ª¯Z=ë
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A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小Âô*ª¯Z=ë
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B.回弹模量越大，表示承载能力越小Âô*ª¯Z=ë
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C.CBR值越大，表示强度越小Âô*ª¯Z=ë
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D.压碎值越大，表示强度越大 Âô*ª¯Z=ë
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16．分项工程评分值与 A 无关。Âô*ª¯Z=ë
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A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率和规定分值Âô*ª¯Z=ë
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C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完整性和真实性Âô*ª¯Z=ë
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17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不必检测 B 。Âô*ª¯Z=ë
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A.压实度 B.弯沉 C.厚度 D.平整度Âô*ª¯Z=ë
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18．压实度评定时，用 C 来反映路段的总体压实质量。Âô*ª¯Z=ë
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A.平均值 B.标准偏差 C.代表值 D.合格率Âô*ª¯Z=ë
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19．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是 D 。Âô*ª¯Z=ë
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A.纵断高程 B.中线偏位 C.抗滑 D.厚度Âô*ª¯Z=ë
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20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指 C 。Âô*ª¯Z=ë
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A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗剪强度Âô*ª¯Z=ë
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三、多项选择题Âô*ª¯Z=ë
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1．表示数据集中位置的统计特征量有 CD 。Âô*ª¯Z=ë
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A.标准偏差 B.极差 C.平均值 D.中位数Âô*ª¯Z=ë
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2．路面构造深度有 BC 等测试方法。Âô*ª¯Z=ë
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A.制动距离法 B.手工铺砂法 C.电动铺砂法 D.摆式仪法Âô*ª¯Z=ë
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3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分 ABD 三级。Âô*ª¯Z=ë
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A.单位工程 B.分部工程 C.单项工程 D.分项工程Âô*ª¯Z=ë
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4．在路基单位工程中， AD 等属于主要分部工程。Âô*ª¯Z=ë
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A.路基土石方工程 B.排水工程 C.砌筑工程 D.小桥Âô*ª¯Z=ë
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5．目前，测定回弹模量的方法有 ABCD 。Âô*ª¯Z=ë
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A.承载板法 B.贝克曼梁法 Âô*ª¯Z=ë
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C.CBR间接推算法 D.贯入仪间接推算法Âô*ª¯Z=ë
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6．在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备 BC 条件才可成为单位工程。Âô*ª¯Z=ë
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A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员Âô*ª¯Z=ë
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7．分部工程须具备 ABD 条件才可评为优良。Âô*ª¯Z=ë
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A.分项工程全部合格 B.分部工程评分≥85分Âô*ª¯Z=ë
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C.分项工程全为优良 D.主要分项工程全为优良Âô*ª¯Z=ë
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8．水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括 BCD 等。Âô*ª¯Z=ë
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A.弯沉 B.强度 C.压实度 D.厚度Âô*ª¯Z=ë
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9．公路横断面设计线由 BC 组成。Âô*ª¯Z=ë
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A.行车道 B.宽度 C.边坡坡度 D.超高Âô*ª¯Z=ë
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10．沥青混合料标准密度可用 AC 表示。Âô*ª¯Z=ë
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A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度 D重型击实试验密度Âô*ª¯Z=ë
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四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）Âô*ª¯Z=ë
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1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复评为优良。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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2．对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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3．国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定土及松散性材料。（ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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5．某AC-25I型沥青混合料，集料吸水率为4%，则可用表干法测其密度。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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6．用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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7．中位偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。（ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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9．水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据。（√）Âô*ª¯Z=ë
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10．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，所以有条件时最好直接测定。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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12．无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。 （ ）Âô*ª¯Z=ë
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13．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。 （ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。（ √ ）Âô*ª¯Z=ë
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18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。 （ × ）Âô*ª¯Z=ë
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19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。（√ ）Âô*ª¯Z=ë
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20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。 （√ ）Âô*ª¯Z=ë
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五、简答题Âô*ª¯Z=ë
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1．分部工程质量等级是如何评定的？Âô*ª¯Z=ë
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（1）分部工程评分值的计算Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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分部工程中一般分项工程的权值为1，主要（主体）分项工程的权值为2。Âô*ª¯Z=ë
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（2）分部工程质量等级的评定Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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所属各分项工程全部合格，加权平均分达85分及以上，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85分以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格；如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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2．半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容？并说明各自的检测方法。Âô*ª¯Z=ë
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检测项目有7项：压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。Âô*ª¯Z=ë
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（1） Âô*ª¯Z=ë
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各自对应的检测方法为：灌砂法（或环刀法、水袋法）、3m直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法（一般与压实度检测一起进行）、水准仪法、静力压实法（现场取样、室内成型试件）Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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3．试述灌砂法测试要点。Âô*ª¯Z=ë
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3． 室内标定Âô*ª¯Z=ë
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（1）用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量m锥，标定三次，误差不超过1g；Âô*ª¯Z=ë
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（2）用标定罐标定量砂的单位质量 。Âô*ª¯Z=ë
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2）现场测试Âô*ª¯Z=ë
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（1）选择试验点，并将其清扫干净；Âô*ª¯Z=ë
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（2）当表面较粗糙时，测定填平粗糙面和凹凸面的用砂量；Âô*ª¯Z=ë
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（3）挖试洞，洞的直径与灌砂筒一致，试洞深度应等于测定层厚度，洞壁应笔直；Âô*ª¯Z=ë
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（4）称取试洞中挖出的全部材料的总质量；Âô*ª¯Z=ë
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（5）测定含水量，从挖出的全部材料中取有代表性的样品；Âô*ª¯Z=ë
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（6）灌砂，确定灌满试洞所用的量砂的质量；Âô*ª¯Z=ë
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（7）计算压实度。Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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4．什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？在什么情况下应对弯沉检测值进行修正？Âô*ª¯Z=ë
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在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉Âô*ª¯Z=ë
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（2）设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。Âô*ª¯Z=ë
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（3）弯沉检测值包含以下三个方面的修正；Âô*ª¯Z=ë
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a.如在非不利季节测定，应进行季节修正；Âô*ª¯Z=ë
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b.沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。Âô*ª¯Z=ë
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c.当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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5．试述摆式仪测定路面抗滑性能的测试要点。Âô*ª¯Z=ë
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1）准备工作Âô*ª¯Z=ë
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（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；Âô*ª¯Z=ë
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（2）随机选择测点位置。Âô*ª¯Z=ë
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2）现场测试Âô*ª¯Z=ë
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（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。Âô*ª¯Z=ë
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（2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN。Âô*ª¯Z=ë
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（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm。Âô*ª¯Z=ë
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（4）洒水浇洗测试路面。Âô*ª¯Z=ë
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（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第1次测量值。Âô*ª¯Z=ë
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（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。Âô*ª¯Z=ë
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（7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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六、实例计算题Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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1．某二级公路土方路基工程进行交工验收，现测得某段的压实度数值如下（%），请你对检测结果进行评定，并计算其得分值。（已知K0=93%，规定极值为88%，规定分为30分，保证率为90%）Âô*ª¯Z=ë
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94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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2．某一级公路水泥稳定碎石基层，已知Rd=3.2MPa，现测得某段的无侧限抗压强度数值如下（MPa），请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%）Âô*ª¯Z=ë
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3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；Âô*ª¯Z=ë
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4.00；Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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附 表Âô*ª¯Z=ë
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保证率 Âô*ª¯Z=ë
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保证率系数ZaÂô*ª¯Z=ë
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n=10 n=11 n=12 Âô*ª¯Z=ë
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99% 0.892 0.833 0.785 2.327Âô*ª¯Z=ë
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95% 0.580 0.546 0.518 1.645Âô*ª¯Z=ë
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90% 0.437 0.414 0.393 1.282Âô*ª¯Z=ë
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97.72% 0.814 0.761 0.718 2.00Âô*ª¯Z=ë
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93.32% 0.537 0.506 0.481 1.50Âô*ª¯Z=ë
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七、分析评定题Âô*ª¯Z=ë
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1．请简述目前路基质量检测方面存在的问题及改进的措施。Âô*ª¯Z=ë
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Âô*ª¯Z=ë
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2．某二灰稳定碎石基层进行交工验收，按规定对实测项目进行检测，经计算各实测项目的合格率如下表，外观缺陷扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量等级。Âô*ª¯Z=ë
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实测项目 压实度 平整度 纵断高程 宽度 厚度 横坡 强度Âô*ª¯Z=ë
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合格率（%） 95.6 97.2 94.7 99.1 86.8 83.3 满足要求Âô*ª¯Z=ë
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规定分 30 15 5 5 20 5 20Âô*ª¯Z=ë
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实得分x3ÜÔ&dec¦EPkiii.cn gµ&kÅõÅÂô*ª¯Z=ë
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