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螺杆泵在石化行业中的磨损检测 [复制链接]

ever5867
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发表于 2012-04-16 13:49 |只看楼主
一、现场分析k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
统计大庆油田共有大排量螺杆泵197口，某采油厂在用井数就达到154口。一年内其中大排量螺杆泵共检泵83口井，其中因杆管磨损原因检泵的有65口井，分别占检泵井数和总井数的78.3%及42.2%；其它原因检泵的有18口井，分别占检泵井数和总井数的21.7%及11.7%。统计表明，杆管磨损是造成检泵的主要因素。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　二、原因分析k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　分析了杆管磨损原因，为治理杆管磨损提供分析依据。首先通过统计杆管磨损井，归纳总结出泵型、杆结构、转速与磨损的关系，磨损的特征，找出杆管磨损的规律，再通过理论分析，找到造成磨损的根本原因。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　（一）现状调查与分布规律k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　（1）磨损区域。螺杆泵井杆管磨损是从某一深度开始，在该深度以下开始磨损，且越往下磨损越严重。磨损开始的部位中下部居多，中下部开始杆管磨损的井占87.5%。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　（2）杆结构。统计磨损井49口，空心杆的磨损率高于实心杆。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　（3）转速。统计杆管磨损井48口。统计表明，转速小于100r/min的井仅占2.11%，高转速的井磨损率高于低转速井。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　（4）磨损现象。一是抽油杆靠在油管壁上，靠一侧磨损，将油管管体磨出裂缝；二是杆和管壁上呈现圆周磨损的痕迹；三是杆体未磨，杆箍处磨损。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　（二）全井扶正技术k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　某采油厂80%的大排量螺杆泵井进行了全井扶正试验。由于近50%大排量螺杆泵井都发生不同程度的杆管磨损现象，按照不同深度优化布置扶正器的156口井中仍有杆管磨损发生，安装扶正器的部位杆管磨损情况虽有所减轻，但在未安装扶正器的部位仍然发生杆管磨。LA井于2005年10月31日检泵，第83根油管下部磨出一条长约0.3m裂缝，有74根杆体杆箍有磨损痕迹。重新下泵时，我们对该井进行了全井扶正，共安装扶正器108个。为验证全井扶正对抽油系统的影响，我们把井况相近，扶正器布置不同的的井与之比较。两井均为GLB1200-14型螺杆泵，LB井转速103r/min，产液138t/d。扶正器布置为：光杆下连续2根、转子上连续10根各布1个，其余每2根布一个。对两井进行扭矩测试，LA井液面536.4m，测试扭矩为861Nm，LB井液面558.3m，扭矩为850Nm。测试表明，两口井况相近，虽扶正器布置不同，但扭矩的差距不大，可见全井扶正并未使扭矩大幅度增加。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　三、应用对策k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
　　 针对转速高、过流面积小、杆体、杆箍磨损，管柱弯曲，从三方面研究对策。k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
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发表于 2014-05-14 20:43 |只看该用户

哈哈k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
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看看k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
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外行啊k—i‰{Í8DKbbs.3c3t.comW_}kGö÷Ó
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