2月21日公路工程造价技术与计量精讲四 [复制链接]

第三节¸œ
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路基土石方施工¸œ
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一、基底及零填挖路床处理¸œ
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1．基底处理¸œ
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填方路堤施工前的原地面，除应按有关规定进行清理外，对其基底还应按下列规定办理：¸œ
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(1)应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流人农¸œ
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田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。¸œ
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(2)路基填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定¸œ
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压实。¸œ
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(3)路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，清除深度按设计要求清理，一般不小于15cm。¸œ
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(4)路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应规¸œ
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定要求予以分层压实。¸œ
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(6)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。¸œ
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第三节¸œ
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路基土石方施工第四节¸œ
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一、大纲要求¸œ
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1、掌握基层、底基层、垫层施工的基本要求、方法及工艺流程。¸œ
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二、内容提要¸œ
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第五章  路面工程¸œ
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第一节  概    述¸œ
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一、对路面的基本要求¸œ
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1．具有足够的强度¸œ
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车辆在行驶时，既对路面产生竖向压力，又使路面承受纵向水平力。由于发动机的机械振动和车辆悬挂系统的相对运动，路面还受到车辆振动力和冲击力的作用，在车轮后面还会发生真空吸力作用。在这些外力的综合作用下，路面逐渐会出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等病害，影响公路使用质量。因而，路面结构的整体及其各个组成部分都必须具有与行车荷载相适应的强度，以使路面在车辆荷载作用下不致产生变形或破坏。¸œ
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2．具有足够的稳定性¸œ
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路面的稳定性是指路面保持其本身结构强度的性能，也就是指在外界各种因素影响下，路面强度的变化幅度。变化幅度越小，路面稳定性越好。路面稳定性通常包括水稳定性、干稳定性、温度稳定性和耐久性。¸œ
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3．具有足够的平整度¸œ
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路面平整度是路面使用质量的一项重要指标。路面不平整，行车颠簸，前进阻力和振动冲击力都大，将导致行车速度、舒适性和安全性大大降低，致使机件损坏严重，轮胎磨损和油料消耗都迅速增加；不平整的路面会积水，又加速路面的破坏。所有这些使得路面经济效益降低，因此越是高等级的路面，平整度的要求也就越高。¸œ
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4．具有足够的抗滑性¸œ
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车辆行驶时，车轮与路表面间应具有足够的摩阻力，以保证行车的安全性。在陡坡路段或雨季及结冰季节，路面抗滑性对行车安全至关重要。¸œ
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5．具有尽可能低的扬尘性¸œ
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汽车在中、低级路面上行驶时，车轮后面所产生的真空吸力会将路面面层上或其中的细料吸起而产生扬尘。扬尘不仅增加汽车机件磨损，影响环境和旅行舒适，而且会恶化视距条件，易酿成行车事故，因此应尽量减少路面的扬尘。¸œ
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6．具有足够的防水性¸œ
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路面防水性能差，透水或层中存水，北方结冰膨胀，南方雨水下渗都将导致路面的早期损坏。¸œ
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二、路面类型¸œ
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路面分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。¸œ
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铺装路面可为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，¸œ
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简易铺装路面可分为表面处治、沥青碎石、贯人式路面，¸œ
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砂石路面等计入未铺装路面。¸œ
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砂石路面包括级配碎(砾)石路面、泥结碎(砾)石路面、水结碎石路面、填隙碎石路面及其他粒料路面。¸œ
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路面面层类型及适用范围  ¸œ
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.........详细请下载附件¸œ
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YY语音 YY频道 在线课堂 注册工程造价 ¸œ
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将于2012年2月21日晚上7：30开始到9：30在YY80144频道举行“2012公路造价工程师考试公路工程造价技术与计量精讲五¸œ
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主要讲座内容有： ¸œ
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第二节  基层、底基层及垫层¸œ
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欢迎大家免费参加学习。¸œ
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时间：2月21日晚上7点半开始，9点半结束，结束后自由语音交流¸œ
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讲座地点：¸œ
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YY频道80144　频道地址：>>>进入在线课堂¸œ
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参加方法¸œ
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　　a.先注册ＹＹ号，注册地址www.yy.com¸œ
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　　b.下载yy程序安装，登录进入，和ＱＱ相似¸œ
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　　详见YY教程¸œ
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参与请备：耳机 及 麦克风¸œ
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各期讲座录音、课件下载汇总贴（不断更新中）  ¸œ
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2011年11月15日讲座题目：钢材新标准培训课讲义  ¸œ
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2012年2月5日《公路工程造价管理相关知识》讲座六课件下载¸œ
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好东西，谢谢分享！¸œ
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