省道305线第二驻地监理办ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF交工验收监理工作总结汇报ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF一、工程概况ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
由第二驻地办负责监理的省道305线第四、五、六合同段起点于印台区红土镇，终点位于铁王河村，全长20.08公里，其中四合同段施工桩号K17+960～K28+000，由陕西省路桥公司承建，第五合同段施工桩号为K28+000～K38+040，由铜川路桥公司承建，第六合同为K35+527中桥和K36+538下穿铁路立交桥，由西安铁路建设集团四公司承建。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
二、监理工作的组织机构与运行ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
通过竟投取得省道305线第二驻地办监理服务工作的西北水利水电工程建设监理中心，依据监理合同文件的有关责任和义务条款，组成了12人的监理服务机构承担第二驻地办的日常监理工作。在本项目的施工监理过程中，我们严格按照合同文件、技术规范、施工监理实施办法以及国家有关设计、施工验收规范和标准进行。监理工作以质量控制、投资控制、进度控制为重点，同时，在合同管理等方面也做了大量工作。在建设项目部、施工单位的积极配合下，在总监办等上级领导的指导下，第二驻地办自始至终一直在正常、有序、高效的状态下运行。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
三、质量控制工作小结ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
根据各合同段的工程特点及不同施工阶段的要求，驻地办安排相应数量的专业监理工程师和旁站监理，对各个分项工程的各个工作单元进行施工过程质量控制，并把每个作业单元每一个作业面的施工质量落实到具体的现场监理人员。与此同时，正副高级驻地结合每日全线质量检查，对每位现场监理人员的工作情况和质量控制效果进行复验抽检。在现场监理工程师日常检查验收的基础上，驻地办着重对进场原材料、标准试验、路基及构造物的压实度和强度、重点和难点施工作业面的施工工艺等进行了抽检，具体情况简要汇总如下：ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
1、进场原材料抽检情况：第四合同段共抽检取样67批次。其中钢材抽检2次，强度全部合格，水泥抽检5批，全部合格，基层、底基层所用石灰抽检1次，在抽检过程中清理强度不合格浆砌石料6次，不合格碎石、砂子共5批次。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第五合同段原材料共抽检取样58批次，涉及范围包括全部浆砌工程所用的石料、水泥、砂子、砼工程的水泥、碎石、砂子、路面结构层施工所用的石灰、水泥、碎石等。通过抽检，清理出场不合格原材料共9批次，其中石拱涵施工用石料2批次，浆砌水沟不合格石料3批次，浆砌挡墙不合格石料3批次，砼盖板预制不合格碎石一批次。第六合同段原材料抽检30批次，涉及K35+527中桥和K36+538公铁立交桥施工用钢材、水泥、碎石、砂子、减水剂、钢绞线等，检验未发现不合格材料。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
2、标准试验独立抽检情况：第四合同段共进行标准试验平行试验8组，第五合同段共进行标准试验平行试验9组，第六合同段共进行标准试验平行试验4组。所有与承包人平行进行的标准试验结果都验证了承包人标准试验结果的准确性，除第六合同段灌注桩所用砼配合比进行了补充试验外，其余均满足设计施工规范标准的要求。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
3、路堤填方压实度抽检情况：路堤填筑施工是四、五合同段监理工作的重点，根据驻地办制定的监理工作细则，所有碾压工作面的压实度及厚度均实行承包人与监理工程师双向检测制度。摊铺及碾压过程监理人员现场巡察旁站，碾压结束后现场监理以不低于承包人自检频率25%的额度进行抽检。在此基础上高级驻地对现场监理工程师的检测情况再进行随机抽检，确保路堤碾压的每一个层面都在规范要求的标准以内。第四合同段在施工期间，驻地办和现场监理工程师针对路堤填筑质量发出书面或口头返工指令30余次，清退出场不合格路基土方施工队一个。第五合同段路基填筑施工期间，驻地办和现场监理工程师共发出书面和口头返工指令20余次。在各方的大力支持和配合下，所有返工指令都得到了顺利执行，确保了路堤填筑的质量。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
4、桥涵构造物及路面结构层强度抽检情况：整个施工期间，在现场监理工程师日常检查抽检的基础上，驻地办对所有砼工程的砼强度、浆砌工程的砂浆强度和路面结构层施工的强度均进行了相应批次的独立抽检，第四合同段砼施工抽取试件18组次，路基防护浆砌工程抽取砂浆试件42组，浆砌水沟抽取砂浆试件31组，路面底基层无侧限抗压强度取样15组，路面基层无侧限抗压强度取样12组，强度全部符合设计要求。监理检测网ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第五合同段砼施工抽取试件8组次，路基防护浆砌工程抽取试件25组，浆砌水沟抽取砂浆试件22组，路面底基层无侧限抗压强度12组，路面基层无侧限抗压强度10组。强度全部符合设计要求。第六合同段，空心板梁预制抽取砼试件19组，墩台、台帽、耳背墙等抽取砼试件16组，桩基砼施工抽取试件12组，强度全部符合设计要求。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
5、工序抽检情况：每道工序施工过程的质量控制是现场监理人员日常工作的主要内容，驻地办正副高级驻地每日全线巡回检查，保证了全线施工质量始终处于受控状态。第四合同段施工期间，路基防护浆砌施工，驻地办共发出书面返工指令9次，石拱涵施工共发出书面返工指令4次，K25+758小桥浆砌施工共发出返工指令1次，盖板涵施工共发出返工指令2次，K18+659通道共发出返工指令3次。第五合同段在路基防护浆砌施工期间，驻地办共发返工指令11次，并对多次违规作业屡教不改的一个施工队，在召开了现场会以后给予清退出场的处罚。浆砌排水沟施工期间共发出返工指令16次，清退出违规作业施工队一个。石拱涵施工共发出返工指令4次。所有上述返工指令均得到执行。路面结构层施工期间，监理工程师的工序检查重点抓住了拌合场配合比控制及摊铺作业面厚度、平整度的控制。其间第四合同段共纠正较严重的违规作业3次，第五合同段共纠正较严重违规作业4次，第四、五合同路面结构层除纵断高程和平整度外，绝大部分指标均达到了规范要求的标准。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第六合同段K35+527中桥和K36+538公铁立交桥各分项工程的施工工序，要求现场监理以全频率检查签认的方式进行施工过程质量控制，在此基础上，驻地办对重点部位重点工序进行独立抽检，其间驻地办纠正承包人违规作业3次，发出返工指令一次，并从根本上解决了施工前期砼外观质量较差的问题。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
通过上述五大方面的检查抽检，驻地办对现场施工质量实施了有效控制，在监督控制承包人施工质量的同时，使我们的监理工作质量也得到了提高，在施工期间，驻地办共辞退或调离不称职现场监理人员三人次，确保了监理目标的顺利完成。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
四、进度控制与投资控制工作小结ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第四、五合同段2000年8月后陆续开工，因已进入雨季，地表含水量一直居高不下，加上施工单位安排上欠缺，致使路基土石方施工进度严重滞后，截止当年底土石方工程量只完成年计划的不足10%。进入2001年后，针对这一问题，驻地办会同总监办并邀请建设单位多次与承包人召开专题会议，详细讨论进度计划的编排和修正，尤其在资源配置方面，驻地办根据现场掌握的第一手资料，及时向施工单位提出合理建议。对影响工程进展的一些重大问题迅即向业主汇报，并及时解决。内部管理方面，驻地办要求现场监理每日向驻地办汇报各个作业单元的人力、机械及原材料储备情况，使得影响工程进展的各个因素始终处于驻地办的监控之中，基本上做到了工程进度的动态监控。整个施工期间，对影响进度的重大问题，驻地办以正式书面形式向五合同承包人发出通知、通报共7次，向第四合同段发出通知、通报及指令11次。在建设项目部及总监办的指导下，第四、五合同段进度控制工作完成较好。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第六合同段施工受外界干扰较小。驻地办在总监办的统一安排和部署下，紧抓承包人进度计划的落实，并要求现场监理亲自参与重要分项工程的计划编排。在各方共同努力下六合同段进度控制完成了预期目标。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第四、五、六合同段的投资控制方面的工作在建设项目部、总监办的领导下，在承包人的积极配合下，完成情况较好，具体情况详见竣工资料和有关决算报告。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
五、合同管理和安全生产情况ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
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驻地办进驻施工现场后，组织全体监理人员认真学习合同文件，认真领会设计意图。对图纸的差、错、漏项逐一罗列，并邀请设计部门及时澄清。与此同时，在较短时间内对合同工程量清单及设计工程量进行了认真复核复查，取得了合同管理工作的主动权，为投资控制和合同管理目标的完成奠定了基础。监理检测网ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第四、五合同段桥、涵构造物及路基防护和排水工程原设计工作深度较浅，加上沿线地质情况较复杂，设计变更工作量大，为确保工程质量，确保工程造价的经济合理，对每一项变更从方案论证到造价分析，驻地监理办均提出详尽并具有可操作性的建议供总监办和建设项目部参考。整个施工期间第四、五合同段共处理各项设计变更106项。第六合同段K35+527中桥原设计为1-60米刚架拱桥，驻地监理进场后与施工单位共同复核，发现原设计有重大结构隐患，主要是桥跨不足，拱桥两端桩基处于无侧限受力状态，同时图纸差、错、漏项严重，驻地办将此问题正式上报有关部门，后经有关专家现场查勘，将原设计1-60米刚架拱桥变为4×20米空心板梁桥，及时消除了潜在的损失和隐患。第六合同段进入K35+527中桥正常施工后，驻地办会同有关上级共处理一般性变更6项（包括K36+538下穿铁路立交桥）。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
在整个施工期间，驻地办会同总监办处理第六合同段向业主提出的索赔事件一项。由于驻地监理在事件发生尹始，即掌握全部资料，索赔事件的处理公正、合理、双方都比较满意。另外，驻地办根据合同有关条款，驳回四、五合同段向业主提出的索赔各一项。在第六合同承包人进场后，驻地办对施工单位现场负责人与合同文件不符的情况及时向业主汇报，并促成承包商及时更换现场主要负责人，为六合同段顺利完成任务奠定了基础。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第四、五、六合同段在整个施工期间，均未发生任何安全事故。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
六、对各合同段工程质量的总体评价ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
根据我办自开工以来对各合同段全部工程的检查、抽检、验收情况，依据交通部《公路工程质量检测评定标准》，第四合同段建设项目总评得分89.5分，第五合同段总评得分90.7分，第六合同段总评得分96.4分，均达到优良工程的标准。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
七、一点体会与建议ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
第二驻地办监理工作的顺利完成，要特别感谢业主建设项目部的大力支持和总监办的全方位指导，感谢省路桥公司、铜川路桥公司和西铁公司全体施工人员的大力支持和积极配合。我们再次深深的体会到，开明的、富有活力的高效率运转的业主管理机构和高素质的施工企业是建成优质工程的基础。作为监理单位，驻地办对全体监理人员的有效管理以及所有在岗人员优良的业务素质和工作责任心是我们高质量高效率完成监理任务的根本保证。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
为了以后的项目建起能够更上一个台阶，建议业主单位加强设计阶段的投入，加强设计评审的深度，从而减少施工期的设计变更工作量，将主观因素对项目进度的影响减小到最低。本项目的路基防护及排水工程虽然经过变更设计已基本趋于合理，但由于多方面客观原因，仍然存在局限，建议养管单位加强保养维修，确保该项目实现预期的社会和经济效益。ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
西北水电工程建设监理中心ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
二OO二年九月二十日ð*MÚ}*)\õbbs.3c3t.comìonúF
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