排名¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV No.¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 桥梁名称¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 跨径(m)¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Span [m]¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 桥址¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Location¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 国家¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Country¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 开工时间¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Start¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 建成时间¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Finish¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 备注¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Notes ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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1¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Ponte Costa e Silva¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 300¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Rio de Janeiro¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 巴西¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Brazil¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1974¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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2¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Neckartalbrücke-1 Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 263¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Weitingen¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 德国¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Germany¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1978¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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3¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Sava-1 Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 261¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Belgrade¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 南斯拉夫¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Yugoslavia¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1956¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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4¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Ponte de Vitoria-3 Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 260¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Espirito Santo¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 巴西¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Brazil¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1989¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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5¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Zoobrücke¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 259¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Cologne¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 德国¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Germany¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1966¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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6¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Sava-2 (Gazelle) Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 250¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Belgrade¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 南斯拉夫¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Yugoslavia¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1970¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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7¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Kaita¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 250¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Hiroshima¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 日本¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Japan¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1991¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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8¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Namihaya (Shirinashi) Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 250¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Osaka¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 日本¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Japan¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1994¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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9¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Auckland Harbour (widening) Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 244¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Auckland¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 新西兰¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV New Zealand¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1969¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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10¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Trans-Tokyo¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Bay¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Bridge¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 240¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| Kawasaki-Kisarazu¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 日本¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV Japan¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 1997¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
| 2 spans¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV ¯Õ®¶íþ¢ppbbs.3c3t.com3Ãg)öttÙV
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