论高速公路桥梁现浇箱梁预压沉降测量观测 [复制链接]

论高速公路桥梁现浇箱梁预压沉降测量观测——以济焦高速公路金城互通立交桥为例             ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
关键词：高速公路    现浇箱梁    预压      沉降观测    预拱度         ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
　　摘要：本文所述济焦高速金城互通立交桥上部结构为现浇普通砼连续箱梁，箱梁采用搭设满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的强度、刚度和整体稳定性。在浇筑砼前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁结构自重的120%。预压沉降观测的目的是为了确定梁体预拱度的数值，然后按照抛物线方式在模板底模设置预拱度。ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
　　一、工程概况：本文所述桥梁为跨线立交桥，上部结构为现浇普通砼连续箱梁，左、右半幅各8联。下部结构采用圆形柱式墩，肋板式桥台。箱梁采用搭设支架现浇施工，要求支架应有足够的强度、刚度和整体稳定性。在浇筑砼前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的120%。本文主要介绍左幅第二联第5跨（4#墩~5#墩之间）的预压情况，本跨梁体全长20m，上宽13.5m，下宽9.5m。为了保证砼浇筑施工安全稳定性，在搭设满堂支架前对地基进行硬化处理，首先在地表下50cm厚度进行施工面整体换填石灰土，再在其上铺设30cm砂砾石并碾压合格。地基处理后，在砂砾层上沿横向设置条行方木，分布承压面积以分散传给地基的应力，支架搭设在方木上，支架钢管上顶端安置槽形钢框架，然后沿纵向在钢框架的U形槽内放置30cm*20cm下层方木，在其上沿桥横向放置上层方木，上层方木上再安装竹胶板底模。ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
　　二、沉降观测的基本要求：坚持五定原则，①依据的基准点、沉降观测点点位要稳定；②所用仪器、设备要稳定；③观测人员要稳定；④观测时的环境条件基本一致；⑤观测镜位、路线、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使观测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果和首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量数值更真实。ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
　　1、精度要求：采用二等水准观测，水准点间距不大于100m，前后视距≤30m。ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
　　2、仪器、人员素质要求：沉降观测使用精密水准仪S2，水准尺用因瓦尺，人员要求熟练掌握仪器的操作规程，在实测过程中能快速、精确地完成每次观测任务，能及时发现可能存在的问题并加以解决。ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
　　3、水准基点的设置：由于本桥梁施工现场附近无可架设仪器的固定高地，只有根据需要将地面已有的水准点引测到已施工完成的立柱顶砼上，本文涉及已引测的两个水准基点分别是HA=116.016m和HB=115.887m。与4#墩相邻的3#墩为过渡墩形式，其顶部断面尺寸为长190cm和宽120cm，满足架设仪器及观测要求。ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
　　三、预压沉降观测的实施：预压沉降观测的目的是为了确定梁体预拱度的数值，然后按照抛物线方式在模板底模设置预拱度（方向为上拱）。跨中位置预拱度值最大，往两侧墩柱方向预拱度值越来越小，理论上到墩柱支点处其值为0。建立x，y二维直角坐标系，初步确定抛物线方程式y= ―ax²+b及其对应的图形（见下图）。X轴为沿桥中心线方向，原点为本跨沿桥中心线方向的中点，本跨全长20m，则x的取值范围为-10m≤x≤10m,b值为跨中最大预拱度，也就是本文要通过预压观测确定的沉降量。ËÝ"짳è½bbs.3c3t.com}lÞõaÄ賜
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