2014年10月13日包茂高速安康段高滩二号左幅(四川至安康方向)15号墩柱发生纵向偏移(墩柱向安康方向偏移约30—40cm，梁体向右侧偏移约40cm)，造成桥梁支座脱落，垫石破损。该桥跨越汉江任河，全长2596.02cm，箱梁跨径组合为3×30+16×40+30×30+24×30，其中15号桥桩基长15.7m，墩高20.12m，位于深水区。出事的这一连续段是8跨30米箱梁，其中伸缩缝端箱梁已经从支座上掉落，距盖梁边缘15cm(设计应该是55cm)差一点这一连续段8跨30米箱梁就可能全部落入汉江，车毁人亡后果不堪设想。
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事故原因：桩基和立柱接头施工在接桩时，没有抽干水，直接浇筑砼，砼还没凝固时，在江水的波浪冲击下，砼离析，水泥和砂子全被冲走，只留下中间的几个石头（估计包工头施工中为了省砼，灌桩时抛了片石）和四周的钢筋支撑。拍的照片一下子找不到了，随后找到再分享。
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在行车荷载作用下，桩基四周的钢筋都已经扭曲变形。整个桩基和盖梁倾斜，随时可倒塌。
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2015年4月10日陕西省交通运输厅召开全省质量会，通报了事故，并对相关单位和个人作出相应处理。在调查事故过程中，调查组对设计、施工、监理和检测人员一一单独问话，一些技术人员当时内心焦虑，后悔莫及。
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这次事故，主要原因是施工方（中交某局）不负责任，放任下面分包队伍忍性施工，现场施工人员和技术人员无知无畏，不按规范和要求施工管理，现场桥梁监理隐蔽工程检查走过程，也没抽检实测，只签字编抽检资料。
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此事一出，一些人发自内心的感慨：想改行，做工程风险太大了。
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希望此事能引起大家对工程质量的重视，特别是不要因质量问题把自己牵连进去。如果觉得这篇文章值得一看，就分享给自己的亲朋好友！
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