沥青砼桥面病害 [复制链接]

a、泛油：由于桥面沥青混合料配合设计不当，油石比偏大，在行车的反复频繁作用下沥青被挤出，聚集在桥面表面，形成油膜，影响行车安全和桥面平整度。}¬.%ïÀN½­¶bbs.3c3t.comDD`Œ$N‘‘
b、拥包：沥青砼桥面自身抗剪强变不足或沥青砼铺装层与下层桥面的层间结合不好，在行车水平力的作用下产生层间剪切力，当该力大于其层间结合力时局部沥青砼路面发生错动与推移而形成拥包。}¬.%ïÀN½­¶bbs.3c3t.comDD`Œ$N‘‘
c、裂缝：沥青砼桥面在温度、日光等自然因素及车辆荷载的长期作用下发生老化和疲劳使沥青桥面产生各种裂缝。}¬.%ïÀN½­¶bbs.3c3t.comDD`Œ$N‘‘
d、波浪：由于桥面沥青混合料配合比设计不当，如集料偏细、级配不好、沥青用量过大、桥面层厚度不合适等原因常会使桥面发生波浪，当然沥青标号不合适、重车过多也是产生波浪的重要原因。}¬.%ïÀN½­¶bbs.3c3t.comDD`Œ$N‘‘
e、坑槽：一般在桥面上裂缝密集的区城或空隙率较大的局部范围内，由于水的侵入，桥面发生严重的水损害，使沥青从集料上剥落下来，混合料发生松散，并在行车的反复作用下逐渐形成坑槽。}¬.%ïÀN½­¶bbs.3c3t.comDD`Œ$N‘‘
f、车辙：桥面沥青混合料设计不当(如集料、级配偏细、沥青标号偏大、用油量较大)，在高温度季节行车(特别是重车)的反复作用下由于垂直塑性变形的长期累积在行车道部位形成一道纵向的凹槽称为车辙。}¬.%ïÀN½­¶bbs.3c3t.comDD`Œ$N‘‘