[港口] 2012水运监理工程师考试港口工程真题回忆 [复制链接]

1、某重力式码头在浇筑胸墙混凝土时，胸墙分段为20m，浇筑完成后，在胸墙顶部（标高为+59m）出现裂缝，裂缝宽度为0.1～0.2mm；在胸墙与卸荷板交接位置（标高为29m）也出现裂缝，裂缝宽度在0.5mm左右，纵深约2m。caœ@èŸ)Ǎbbs.3c3t.com©©0äæ«z®
问：1、顶部裂缝和+29m处裂缝产生的主要原因是什么？caœ@èŸ)Ǎbbs.3c3t.com©©0äæ«z®
2、对以上裂缝应如何处理。caœ@èŸ)Ǎbbs.3c3t.com©©0äæ«z®
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第2题题目印象不是很深，大意是：caœ@èŸ)Ǎbbs.3c3t.com©©0äæ«z®
某高桩码头进行沉桩作业，桩尖已经到达持力层，但未到设计桩底标高，经监理同意，施工单位继续往下沉桩，在最后1m（还是多少CM了）共锤击694次，最后发现桩已断裂，问：caœ@èŸ)Ǎbbs.3c3t.com©©0äæ«z®
1、本次沉桩导致断桩的主要原因是什么？caœ@èŸ)Ǎbbs.3c3t.com©©0äæ«z®
2、沉桩通常的方式包括哪几种？沉桩的设备一般包括哪些？caœ@èŸ)Ǎbbs.3c3t.com©©0äæ«z®