2012年公路监理工程师综合考试真题及我的答案 [复制链接]

2012年公路监理工程师综合考试真题（回忆）âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
总分100分，及格60分âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
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第一题（20）事件一：一座桥使用满堂支架，支架高10m，驻地监理工程师要求施工单位编制专项安全施工方案，并组织专家进行认证审查后，报驻地办。事件二：施工单位借用其他桥梁的安全专项施工方案（支架高7m）的数据，也没进行安全验算。施工单位请了3位专家进行论证，专家提出了关于基础排水等五项问题，施工单位技术员根据自己所做的专家发言的记录对方案进行了修改，项目经理审查后报给驻地监理办，经驻地监理工程师同意后实施。âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
问题：1、驻地办的做法是否正确，为什么？ 2、驻地监理工程师在审查施工单位的专项安全施工方案时应注意哪些问题？âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
答： 1、事件一：驻地监理工程师要求将专项安全施工方案报驻地办不正确，应该报总监办，因为方案审批权属于总监理工程师。事件二：驻地监理工程师没有要求施工单位对方案中的数据进行安全验算不正确；经驻地监理工程师同意后即实施不正确，方案应由施工单位的技术负责人审查，经总监理工程师同意后实施。而且，施工单位技术员根据自己所做的专家发言的记录对方案进行修改不正确，应该根据专家的论证意见和会议纪要进行修改。 âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
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第二题（20）事件一：某工程，由于工期紧张，业主将关键工程提前开工，施工单位开始进行隧道的洞口施工和桥梁的桩基施工。不久，建设单位主持召开第一次工地会议，参加人员有：施工单位法定代表人，监理公司副总经理，项目部经理，技术负责人，质监站人员，工程经过路线上的两个县的副县长，纪检委副书记。由监理公司副总经理宣布对总监的授权，设计人员进行了设计交底，业主对质量、安全、廉政提出了要求。事件二：在隧道施工中， 1、 施工单位雇了当地的菜农担任洞口值守员，此人还兼职其他工作； 2、 洞口的出入记录上表明有5人在洞内，但洞内人数实为13人； 3、 司机拉着雷管、炸药和5名工人进洞，司机为临时工且无驾驶证。该司机每天早晨将一天所用炸药雷管一次性领出，存放在洞内的一个铁皮柜子里；âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
问题：1、事件一中的上述做法违反了06版监理规范的哪些要求？ 2、事件二中的做法是否正确，正确做法是什么？âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
答： 1、事件一：1）建设单位主持召开第一次工地会议不妥，应该由总监理工程师主持第一次工地会议；2）业主将关键工程提前开工不妥，应该在第一次工地会议之后，工程开工令下达之前召开；3）会议参加人员不符合要求，应为施工单位、建设单位法定代表人出席，参建各方将在工程中担任主要职务的部门负责人及指定分包人。4）会议内容不符合要求，业主应对开工条件进行说明，如征地拆迁进展情况，施工单位介绍施工准备情况。5）设计交底会应单独召开，不应在第一次工地会议上进行设计交底。6）工程经过路线上的两个县的副县长，纪检委副书记不应参加第一次工地会议。 2、事件二：1）雇佣当地菜农担任洞口值守员，并且此人还兼职其它工作不妥，应由专职人员在经过安全教育和岗前培训后担任洞口值守员；2）出入洞记录所记录人员数量与洞内实际人员数量不符不妥，应该如实记录洞内人员数量；3）司机拉着雷管、炸药和5名工人进洞不妥，应该用专门车辆运送炸药和雷管；4）司机为临时工且无驾驶证不妥，司机应该具有资格证并经过安全教育和岗前培训；5）该司机每天早晨将一天所用炸药雷管一次性领出不妥，应为一次领取每次爆破所需的炸药和雷管；6）将炸药雷管存放在洞内的一个铁皮柜子里不妥，应存放在洞外，并存放在炸药雷管的专门存放处。 âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
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第三题（20）按业主要求施工单位提前开工，监理未提异议，在施工过程中发现墩柱倾斜，经调查，事故原因为施工单位没有碴土运至弃土场，而是倾倒在坡脚，由于土压力的影响，导致墩柱倾斜。建设单位组织科研单位、设计单位研究了补救方案。âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
问题：在该事件中，建设单位和监理单位各负什么责任？âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
答： 1、改变合同中任何一项工作的施工时间都应该进行工程变更，而进行工程变更必须经过设计人员的同意。在该事件中，建设单位没有经过设计人员的同意即压缩工期，属违约行为，应该承担主要责任。监理单位没有对此提出异议，应该承担现场管理不到位的责任。 2、施工单位没按施工组织设计施工，导致墩柱倾斜，监理单位有失职行为，应该承担现场管理不到位的责任。 âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
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第四题（20） 1、 因征地拆迁慢 影响的施工施工单位提出的费用和工期索赔； 2、 现场劳动力不足导致工期延误，提出工期索赔； 3、 特别恶劣气候条件导致工期延误，提出工期索赔； 4、 现场地质条件与业主提供的地质资料严重不符，导致工期延误，提出工期索赔。 5、当地政府要召开国际会议，限制爆破作业，影响了正常进度，施工单位提出工期索赔。âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
问题：驻地审批意见怎么写？说明理由。âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
答： 1、征地拆迁缓慢造成工期延误属业主应该承担的责任，不是施工单位原因造成的，所以应该同意工期索赔的要求； 2、现场劳动力不足是施工单位自己施工组织不当造成的，是施工单位原因造成的，所以不应该同意工期索赔的要求； 3、特别恶劣的气候条件造成的工期延误应该同意工期索赔的要求； 4、业主提供的水文、地质等资料不构成合同文件的组成部分，承包人应该对自己就上述资料的解释、推论和应用负责，业主对承包人据此做出的判断和决策不负任何责任。 5、这个事例是一个有经验的承包人应该能够合理预见到的，故不支持工期索赔的要求。âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
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第五题（20） 1、 找出关键线路；工期索赔应该批准几天？ 2、 1.6亿的工程，配备2名专职安全员是否正确？为什么？ 3、承包人安装完钢筋后，未报验即安装模板，现场监理应如何处理？ âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?
答： 1、关键线路：A-D-E-G或1-2-3-5-6可批准合同工期延长6天，因为A工作是由于异常恶劣天气引起可视为不可抗原因，并且A工作是关键线路上的工作，可以批准延长6天；B工作虽然是由于业主原因引起，但B工作不是关键线路上的工作，所以B工作的工期索赔不能得到批准。 2、不符合要求，因为按规定每5000万建安合同价需配备一名专职安全员，而本工程建安合同价为1.6亿元，按规定至少需配备3-4名。所以配备两名专职安全员不符合要求。 3、其一：首先口头指令暂停施工，同时向总监理工程师汇报，并对钢筋安装质量进行检验和验收，验收合格则可进行模板安装施工。其二：如果质量不合格，进行返工处理，不允许进行下道工序施工；其三：如果施工单位不按口头指令执行，则向总监理工程师汇报，经业主同意后签发工程暂停令。âNïpìfÄÕWbbs.3c3t.comùž±„“g?Â?