——上海长江隧桥进展顺利
上海长江隧桥工程是国家重点公路建设规划中上海至西安公路的重要组成部分。工程采用南隧北桥”方案，是目前世界最大的桥隧工程。通道南起浦东五号沟，接上海郊区环线，过长江南港水城，经长兴岛再过长江北港水域，止于崇明岛陈家镇。中中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9km；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3km；长兴岛和崇明岛接线道路长6.3km，全长25.5km，项目总投资约126亿元，建设期5年。目前，隧道浦东段进口已基本成，暗埋段主体结构工程和敞开段底板结构也已完成土建施工。今年9月份东线盾结将率先从此出洞开始顶进，到12月底西线盾构也将从此开始同步顶进。
长江隧道工程采用的是世界上最大的盾构，直径达15.43m，一次性顶进距离长达7.5km。对工程要求极高，工程首次引进了国内的隧道股份公司和法国布依格公司联合施工的方式，建设工地上长年能看到法国技术人员的身影。在长江北港水域内，长江大桥主桥2个主墩的工作平台已经搭设完成，正进入钻孔桩施工阶段，深水区打桩工程已制作完成400多根，累计沉桩300多根。这座大桥主跨730m，在国内排行第三，仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位居第五。其主塔呈“人”字型结构，在建造工艺上有一定难度。据悉，到2010年左右，上海中心城区和长兴岛一隧穿越两岸，长兴岛与崇明岛一桥飞架南北的世纪梦想就将变为现实，这将成为我国在长江口建设的又一项世界级跨江工程。
项目建设后，将根本上改变上海与崇明岛及长江以北交通不便的状况，为崇明岛开放创造了重要前提和条件，并对增强上海的辐射能力，促进长三角地区经济一全化均衡化发展具有重
要意义。
(人民网消息)
%20(2)_1.gif)
