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旁孔透射波法(PST)检测工程基桩长度的算法 [复制链接]

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旁孔透射波法(PST)检测工程基桩长度的算法报告要点:‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
旁孔透射波法现状简介‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
旁孔透射波传播路径分析‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
确定桩底深度的算法‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
缺陷段深度估计方法‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
初步应用检验‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
小结‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
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法国NFP 94-160-3对旁孔测管安装要求 :‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
桩孔距尽量小(宜不超过1.5m)‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
孔深至少应大于估计的桩底深度,超深宜达到5m‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
旁孔中放置封底的塑料管,管外灌注水泥浆使测管与地基土胶结良好‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
检测前管中注满清水‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
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美国高速公路局:‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
桩孔距尽量小 (宜不超过1.5 m)‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
孔深应比估计的桩底至少深3~5m‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
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欧美数据分析方法:‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
绘制时-深图‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
分段直线拟合‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
识别桩底位置‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
    两直线交点法‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
    平移线交点法‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
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美联邦高速公路局的评价:‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
优点: PS方法比反射波等其它方法在检测桩长方面具有更高的精度和适用性。桩长检测精度与地基土的波速、桩孔距有关,通常可达到95%甚至更好。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
缺点: 钻孔增加费用(其它测试需钻孔如电磁法检测钢筋笼长度时除外)。桩孔距不超过1.5m的要求有时难以做到。尽管在很均质的饱和砂土中桩孔距达到4.5~6m时也曾成功检测过,随着桩孔距的增大,桩底深度检测的精度将降低。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
.....‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
旁孔接收的首至P波,并非沿桩身下行到测点深度后转水平传播到达的,而是在测点深度以上按Snell定律斜向透射而至的。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
为保证采用直线和交点修正法确定桩底深度的可靠性,旁孔中用以拟合直线的测点深度必须满足条件Z-L>5D。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
由拟合直线关于时间轴的斜率可确定桩身的一维P波速度;在测点深度满足上述条件的前提下,则可由拟合直线关于时间轴的斜率确定土的三维P波速度。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
国外将两拟合直线的交点深度当成桩底深度,一般比实际明显偏大。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
只有当激振点不位于桩顶面时,国外平移上部直线经过坐标原点再求与下部直线交点的方法,所给出的桩底深度将偏小,其误差程度随P波由激振点传至桩顶历时的增大而增大。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
即使桩底以下旁孔深度不足,采用本人提出的上部拟合直线下端拐点法来确定桩底深度,仍会具有良好的可靠性,因而优先值得推广应用。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
可根据对应于桩身的时-深折线形态和透射波信号减弱特征来评估桩身的缺陷。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
(陈龙珠上海交通大学船建学院安全与防灾工程研究所)‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
图文并茂,PPT幻灯片格式欢迎下载交流。‘Æï`·~ ¥Ù–bbs.3c3t.comø®æD­³ÑZp
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