[书籍规范] 公路试验检测考试复习试题 [复制链接]

公路线形几何复习题‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž

一、填空‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
1、公路总体设计包括（路线基本走向的选择）、（路线总体布局）、（路线控制点）和（公路景观设计）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
2、公路景观设计内容包括（通视良好）、（诱导视线）、（景观协调）和（建筑风格）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
3、路线设计包括（方案选择）、（路线布局），到（具体定出线位的）全过程。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
4、公路中线应满足的几何条件是（线形连续光滑）、（线型曲率连续）、（线形曲率变化率连续）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
5、公路平面线形要素（直线、圆曲线）、（直线、圆曲线、缓和曲线）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
6、平面线型应（直捷）、（连续）、（均衡）、并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
7、当行车速度大于等于60km/h时，同向曲线间最小直线长度以不小于（6倍的行车速度）为宜，反向曲线间最小直线长度以不小于（2倍的行车速度）为宜。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
8、直线、圆曲线、回旋曲线组合可分为（基本型）、（S型）、（卵型）、（凸型）、（复合型）、（C型）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
9、圆曲线半径类型有：（极限最小半径）、（一般最小半径）和（不设超高最小半径）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
10、平面设计成果主要反映在（直线、曲线、转角一览表）、（逐桩坐标表）和（路线平面图）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
11、纵断面设计标高的控制关系到（路基稳定性）、（线形平顺性）、（交通方便性）等，最终反映在工程造价上。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
12、凸型竖曲线设计高等于（切线设计高-h）；凹型竖曲线设计高等于（切线设计高+h）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
13、纵断面设计的最后成果，主要反映在（纵断面图上）和（路基设计表上）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
14、路基设计表是（平、纵、横主要测设资料）的综合，也是（施工的依据）之一。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
15、公路线形是（路基路面工程）、（桥梁工程）、（隧道工程等平面）、（纵断面和横断面）的统称。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
16、各种结构的几何尺寸一般是指它的（长）、（宽）、（高）及（顶面和底面标高）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
17、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由（直线）、（圆曲线）和（缓和曲线）线元组成。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
18、公路上的缓和曲线是数学上的（回旋线）。其精度一是（由计算方法决定），二是（由放样方法决定）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
19、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由（直坡段）和（竖曲线段）组成。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
20、直坡段是纵断面设计线上的（直线），竖曲线是纵断面设计线上的（二次抛物线或圆曲线）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
21、公路横断面是横断面设计线反映的，构成设计线的元素是（宽度）和（横坡度）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
22、公路工程的坐标系采用（统一的高斯正投影3°带平面直角坐标系统）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
23、对于土方路基、石方路基和各种类型的路面工程，其中线偏位的检测频率为（每200米测4点）。在路基工程的检测中，还应增加曲线上的（HY点和YH点）。对于高等级路面必须包括（曲线主要点）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
24、中线偏位的检测方法有（角度交会法）、（距离交会法）、（极坐标法）和（后方交会法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
25、水准点是用水准测量方法建立的高程控制点，有（BM）表示。水准点应设置在（地质坚硬）、（稳固可靠）和（便于保存与使用）的地方。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
26、水准路线的布设形式有（闭合水准路线）、（附合水准路线）、（支线水准路线）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
27、水准测量的方法有（高差法）和（仪高法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
28、水准测量成果处理是指（计算水准路线的高差闭合差）和（进行高差闭合差的分配）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
29、三角高程测量当两点距离较远时，应考虑（地球曲率）和（大气折光）的影响。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
30、在三角高程测量中，由已知点对未知点进行观测，称（直觇），由未知对已知点进行观测，称（反觇）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
31、路线横断面的测量方法有（直接法）和（测量法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
32、钢尺量距的基本要求是（直、平、准）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
33、高程检测仪器主要指（水准仪）。水准仪主要由（望远镜）、（水准器）和（基座）组成。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
34、水准仪的操作包括（仪器的安置）、（粗略整平）、（瞄准水准尺）、（精平）和（读数）等步骤。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
35、角度检测仪器主要是（经纬仪）。经纬仪主要由（照准部）、（水平度盘）和（基座）组成。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
36、工程上水平角的测量方法常用（测回法）和（方向观测法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
37、GPS主由三大部分组成，即（空间星座部分）、（地面监控部分）和（用户设备部分）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
38、GPS进行定位的方法，根据用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为（静态定位）和（动态定位）。若按定位的结果分，可分为（绝对定位）和（相对定位）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
39、GPS测量的外业工作主要包括（选点）、（建立观测标志）、（野外观测）以及成果质量检核等。内业工作主要包括（GPS测量的技术设计）、（测后数据处理）以及技术总结等。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
40、全站型电子仪简称全站仪，它是由（光电测距仪）、（电子经纬仪）和（数据处理系统）组成。分为（分体式）和（整体式）两类。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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二、简答题：‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
1、公路平面线形由哪些要素组成？它们的曲率如何变化？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：公路平面线形组成如下：1、直线、圆曲线；2、直线、圆曲线、缓和曲线。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
线形应连续光滑。线形曲率要连续，中线上任一点不得出现两个曲率值。线形曲率变化率连续，中线上任一点不得出现两个曲率变化率值。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
2、路线纵断面设计标高有何规定？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答、对于新建公路的路基设计标高：双幅公路采用中央分隔带外侧边缘标高，单幅公路采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可具体视情况采用中央分隔带中线或行车道中线标高。沿河及受水浸淹的路线，路基设计标高一般应高出规定洪水频率计算水位0.5米以上。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
3、什么是中线偏位，造成的原因是什么？中线偏位过大将对公路的使用质量带来什么影响？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：中线偏位，是指公路竣工以后，其中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。这里说的中线，包括道路的中心线，以及桥涵、隧道等构造物的轴线。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
中线偏位产生的原因：一般是在施工放样过程中，由测量误差所造成的，也可能是在路基、路面各种构造物的施工过程中，由于对各部尺寸控制不严和施工不当所造成的。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
在公路工程各项目检测中，以中线偏位的检测最为重要。因为各种构造物的放样，往往是以道路中线为基准进行的，所以，在检测时应把对中线偏位的检测放在首位。否则，会造成桥涵、隧道等构造物的轴线也跟着偏位。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
4、试述纵断面高程理论值的获得方法。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：在设计文件中，设计标高可以从纵断面图或路基设计表中得到，但设计值是指路肩（单幅）或中央分隔带边缘（双幅）之值，而不是中线之值。二、三、四级公路的直线段，其中线设计高应在路基设计表“设计高”栏中加上路肩和路拱高，即应按“施工时中桩”设计高栏数据进行检核。当有超高时应按超高方式及超高值大小，计算施工时中桩设计高。高速公路、一级公路当选择中央分隔带边缘旋转时，则中线桩号设计与路基设计表中设计高是一致的，同时也不受施工条件影响。检测时，因中线上桩号设计高受中间带型限制，所以在检测时，中线桩号放样出来后，找对应断面上中央分隔带边缘测得高程，与设计文件数据比较进行检核。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
5、如何计算高差闭合差和调整高差闭合差？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：在水准测量中由于测量误差的影响，使水准路线的实测高差与理论值不符，其差值称为高差闭合差，用fh表示。对于闭合水准路线：高差总和理论值应为零，由于存在测量误差，闭合水准路线的实测高差总和与理论值总和不等于零，其闭合差为fh=Σh测。对于附合水准路线：附合水准路线实测高差的总和Σh测和理论高差之差，即是附合水准路线的高差闭合差。fh=Σh测-（H终-H起）。对于支水准路线：fh=Σh往－Σh返。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
当闭合差小于容许闭合差时，说明水准测量的成果合格，可进行高差闭合差分配。对于闭合水准路线和附合水准路线按与距离Ｌ或测站数n成正比的关系，将高差反符号分配到各段高差上，使改正后的高差总和满足理论要求，最后按改正后的高差计算各待定点的高程。对于支水准路线，则取其往返观测高差的平均值作为观测结果，高差附合以往测为准，最后计算待定点的高差。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
6、试述路幅宽度的检测步骤和方法‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：1、用经纬仪或全站仪恢复中线。2、定横断面方和向。3、由中线开始沿横断面方向用米尺进行丈量。4、记录桩号，丈量宽度数据并进行评定。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
7、试述路幅横坡度检测步骤和方法。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：1、在横断面宽度检测点上做记号，在记号点上测高程。2、记录桩号、宽度数据及高程数据。3、内业计算并评定。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
8、试述路基边坡坡度检测方法。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：1、定横断面方向。2、用边坡样板或坡度尺沿横断面方向进行检查。3、记录桩号、坡值并评定。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
9、什么是公路的横断面？由什么组成？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：公路横断面，在直线段是垂直于中心线方向的断面，在曲线段是通过中心线一点的切点并垂直于切线方向的断面，或称中心线各点的法向切面。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
横断面一般是由路面（行车道）、路基（包括路面以下土基及路肩、边坡、护坡道、截水沟、取土坑、弃土坑、支挡工程组成）与地面线所围成的面。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
10、水准测量的原量是什么？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：水准测量的原理是利用水准仪提供的水平视线，在已知高程点和未知高程点上竖立水准尺并读取读数，测定两点间的高差，从而可由已知点高程推算未知点高程。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
11．什么叫公路的中线、路线平面？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：公路的中线：公路中心位置称为公路中线。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
路线平面：公路中线在水平面上的投影称为路线平面。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
12．同向曲线概念是什么？公路的转角、长直线规定、平曲线半径？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：两曲线在转角同为右（左）偏时，两个曲线称同向曲线。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
公路的转角：即为偏角是路线的前进方向与路线的实际走向的交角。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
长直线规定如下：1）长直线的纵坡不应过大。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
2）同大半径凹型竖曲线组合的线形，可减轻呆板之感：‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
3）长直线两侧地形过于空旷时，可改变周围景观来减轻单调的感觉。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
4）长直线尽头，特别是下坡方向的尽头，不得设小半径平曲线。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
平曲线半径：根据转角和公路等级定出平曲线半径。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
13．平曲线半径的三个概念？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：平曲线半径有三类：极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
极限最小半径：指为保证车辆按计算行车速度安全行驶，对平曲线半径所规定的最小值。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
一般最小半径：指为满足公路等级提高一级后的极限最小平曲线半径而规定的数值，同时考虑了车辆在这种半径的平曲线上以计算行车速度或接近计算行车速度行驶时，旅客有充分的舒适感；另外也要注意不要过多地增加工程量。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
不设超高最小半径：指横向力系数取有利值，合成坡度又是双向路拱横坡，对于行驶在曲线外侧车道上的车辆是反超高，也能满足计算行车速度要求而安全、经济、舒适地通过。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
14.什么是设计高？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：设计高是根据公路设计要求计算出的公路中桩或边桩的纵断高程。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
15．超高原则？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：当圆曲线半径小于规定不设超高的圆曲线最小半径时，应在曲线上设置超高。超高的横坡度按公路等级、计算行车速度、路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
16．什么叫水准点及注意事项。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：水准点是用水准测量方法建立的高程控制点，用BM表示。水准点应设在土质坚硬、稳固可靠和便于保存与使用的地方。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
17．车速和半径、横向力系数的关系？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：车速和半径、横向力系数计算式：R=V×V/[127（f+i）]‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
式中：R为半径; V为车速;F为横向力系数;I为合成坡度。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
车速与半径成正比，车速与横向力系数、合成坡度成反比。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
18．路基设计高包括路中标高或路边缘路标高。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
19．弯道加宽原因及一般原则？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：行驶中的汽车在弯道上行驶时会占用对方车道有安全隐患。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
弯道加宽一般原则：当平面圆曲线半径小于或等于250米时，应设全加宽，对于单幅双车道公路，全加宽值应设在曲线内侧，路肩宽度不变化。对于单幅多车道或双幅公路，应在曲线内、外侧分别加宽。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
20．象限角、方向角是通过什么判别及关系？偏角的计算和左（右）偏的判别。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：象限角:R=arctg(yn+1-yn)/ (xn+1-xn)‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
方向角的判别：1）(xn+1-xn)＞0, (yn+1-yn) ＞0时方向角A=R。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
2）(xn+1-xn) ＜0, (yn+1-yn) ＞0时方向角A=180-R。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
3）(xn+1-xn) ＜0, (yn+1-yn) ＜0时方向角A=180+R。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
4）(xn+1-xn)＞0, (yn+1-yn) ＜0时方向角A=360-R。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
偏角的计算：αn=An-An-1。当αn＞0时右偏，当αn＜0时左偏。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
21．水准路线测量分哪三种和测量精度。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：水准路线测量分为闭合水准路线、附合水准路线、支水准路线。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
测量精度为： fh容=±40L1/2(mm);或‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
fh容=±12n1/2(mm);‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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L为水准路线长度（Km）；n为测站数。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
22．公路曲线与行车速度的关系及直线与行车速度的关系？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：曲线上行车速度与曲线的半径成正比。应控制长直线的长度，长直线宜使驾驶员产生疲劳和急于使出直线的心理造成高速行车。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
23．高斯投影定义？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：将球面坐标转化为平面坐标称高斯投影。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
24．水准仪、经纬仪、全站仪组成及主要用途？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：水准仪是用于水准测量的。主要由望远镜、水准器、基座三部分组成。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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经纬仪是用于测水平角和竖直角的。主要由照准部、水平度盘和基座三部分组成。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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全站仪是集于自动测距、测角、平差、高差（高程）、坐标、以及放样。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
25．直线的线形在设计时要与周围景观、地形、地物、环境保护相关连。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
26．直线的设计原则？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：1）路线不受地形、地物限制的平原区或两山之间的开阔地带，且周围景物有变化。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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2）市区或在农耕区为了节省用地。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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3）大型的桥梁或隧道。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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4）单幅双车道公路为了提供超车距离，每隔一定长度。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
27．什么叫变坡点、坡长、坡度？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：变坡点是两条相邻纵坡设计线的交点，两变坡点之间的水平距离为坡长，两变坡点高差与坡长之比为纵坡坡度（%）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
28．平面线型的基本型为：直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—直线。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
29．超高的旋转轴有沿中轴旋转、沿路边轴旋转。双幅公路的旋转轴一般为中间分隔带的两边旋转。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
30．GPS的概念是什么？有什么优缺点？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：GPS 是人球定位系统的简称。该系统不仅具有全球性、全天候、连续的三维速测、导航、定位与授时能力，而且有良好的抗干扰和保密性。不要求通视和使用方便等优点。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
31．公路线形是路基路面工程、桥梁工程、隧道工程等平面、纵断面的统称。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
32．公路纵断面线形是沿公路中线切开投影到平面上的线形。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
33．公路横断面线形是沿与公路中线垂直方向上切开投影到平面上的线形。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
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构造物试验检测复习试题‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž

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一、填空：‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž

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1、标准贯入试验是一种（重型动力触探）法，采用（63.5kg）的穿心锤，落距是（76cm）。是将贯入器打入土中（30cm的锤击数）作为贯入指标N。贯入速率为（15-30击/分钟）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
2、钻孔灌注桩钻芯检验，只能用于抽样检验，一般抽检总桩数的（3%-5%），同时每座桥不少于（2根）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
3、超声波检测桩基时沿桩身的测量点距一般为（20-40cm）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
4、地基现场荷载试验的荷载板常用面积为（5000平方厘米），试验加载止总沉降量为（25mm）为止。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
5、桩的振动检测法又称（动测法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
6、采用反射波法测桩，其桩身砼龄期在（14天）以上，采用声波透射法测桩，其桩身砼龄期在（7天）以上。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
7、采用超声法测桩，桩径小于1米时，应埋（双管），桩径在1.0-2.5米是埋（3）根声测管，桩径在2.5米以上应埋（4）根声测管。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
8、减少桩头破损或松散对波形影响的方法是（将破损处或松散处铲除）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
9、反射波法的多次反射，可判别它是（浅部缺陷）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
10、桩基静载试验荷载系统的加载能力至少不低于（破坏荷载或最大加载量的1.5倍，最好是1.5-2.0倍）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
11、当超声脉冲穿过缺陷区时，声脉冲中的高频部分首先（被衰减），导致接收信号（主频下降）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
12、对于老粘性土和残积粘性土地基，可根据（压缩模量）来确定容许承载力；对于一般粘性土和新近沉积粘性土地基，可根据（天然孔隙比和液性指数）来确定容许承载力；对于新近堆积黄土地基，可根据（土的含水比）来确定容许承载力；对于一般新黄土地基，可根据（天然含水量和液限比）来确定容许承载力；对于老黄土地基，可根据（天然孔隙比和含水比）来确定容许承载力。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
13、采用高应变测桩的承载力时，只限于（中、小）直径的桩。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
14、导纳曲线与激振方式（无关）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
15、公路桥梁桩基静载试验的锚桩入土深度应（大于试桩的深度），锚桩与试桩的中心距应大于（试桩直径的3倍，且不小于1）米。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
16、根据贯入试验可估计（砂土）的密实性，并可以估计（粘性土的）状态。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
17、就地灌注桩的静载试验应在混凝土强度达到（能承受预定破坏荷载后）开始。斜桩作静载试验时，荷载方向应与（斜桩轴线相同）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
18、超声波的声能被缺陷的不规则表面反射和散射，达到接收探头的声能减少，反映为（波副降低）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
19、灌注桩常见的缺陷有（夹泥、断裂、缩径、扩径、混凝土离析、桩顶混凝土密实性差）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
20、胶体率是泥浆中（土粒保持悬浮）状态的性能。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
21、桩的水平静载试验其水平位移测点不小于（2个）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
22、对于地质和结构复杂的桥涵地基，应根据（现场荷载试验）确定容许承载力。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
23、影响嵌岩桩桩底支承条件的质量问题主要是灌注混凝土之前（清孔不彻底，孔底沉淀厚度）超过规定极值。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
24、超声波检测的声时值是判断（缺陷有无）和计算（缺陷大小）的基本物理量。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
25、用超声法检测基桩质量时，声测管的内径一般为（50-60mm）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
26、桥涵地基的容许承载力可根据（地质勘测）、（原位测试）、（野外荷载试验）以及邻近旧桥涵调查对比，由经验和理论公式计算综合分析确定。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
27、对于砂类土、碎石土地基承载力可按其（分类）和（密实度）确定，砂土的密实度可用（相对密度）表示，碎石土的密实度根据（钻探情况）按规范而定。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
28、检测泥浆性能指标失水率时，一般情况下（泥皮愈平坦、愈薄）则泥浆质量越高。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
29、目前，常用的钻孔灌注桩质量检测方法有（钻芯法）、（振动检测法）、（超声脉冲检验法）和（射线法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
30、基桩低应变检测的基本方法有（反射波法）、（机械阻抗法）、（动力参数法）和（声波透射法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
31、根据△f计算出的桩长与建筑实际长度差别较大或测不出△f，此时桩身可能出现（断裂）、（鼓肚）或（严重离析）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
32、声波在混凝土中的传播速度up〈3500m/s, up与桩身混凝土抗压强度有明确的相关关系，当up偏小时，即表明（混凝土强度不佳），可能出现（离析）、（贫混凝土）等缺陷。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
33、当桩身混凝土完好无缺陷时，kd值的降低往往意味着桩底（持力层不佳）或（有较厚的沉渣）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
34、动力参数法可分为（频率初速法）和（频率法）。频率法的适用范围限于（摩擦桩），摩擦桩入土深度（不宜大于40米，也不宜小于5米）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
35、声波透射法可分为如下三种检测方式：（双孔检测）、（单孔检测）和（桩外孔检测）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
36、钻孔灌注桩检测中所依据的基本物理量有（声时值）、（波幅）、（接受频率）和（波形畸变）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
37、混凝土的（均匀性）是钻孔灌注桩质量的重要指标之一。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
38、确定基桩承载力的检测方法有（静载试验）和（各种桩的动测方法）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
39、单桩承载力宜通过现场静载试验确定，在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的（1%），并不少于（3根）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
40、基准梁一般采用型钢，其优点是（有磁性）、（刚度大）（便于加工）、（形状一致）。缺点是（温度膨胀系数大）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
41、锚桩的受拔力应小于其极限摩阻力，其拔起量一般应（小于20毫米）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
42、采用高应变测桩的承载力时，最大锤击落距（不宜大于2.5m）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
43、机械阻抗法有（稳态激振）和（瞬态激振）两种方式，适用于检测桩身混凝土的（完整性），推断（缺陷类型及其在桩身中的部位）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
44、采用机械抗阻法检测时，对于摩擦桩或承桩而言有效测试范围为桩长与桩径之比值小于（50）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
45、根据NFP判据的性质可知，当NFP越大，则（混凝土质量越好），当NFPi＜1时，该点应判别为（缺陷）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
46、声波透射法埋管检测一般属于（双孔检测）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
47、声波透射法重复抽测时，其声时相对标准差（不应大于5%），波幅相对标准差（不应大于10%）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
48、小应变动力检测，多次反射波的出现，一般表明（缺陷在浅部或反射系数较大）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
49、当用超声法检测灌注桩质量时，T、R换能器穿过缺陷区时（波幅减小）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
50、基桩垂直静载试验中，对于砂类土（最后30分钟），对于粘性土（最后1小时）如果下沉量小于0.1毫米，即可视为休止。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
51、单桩承载力宜通过现场静载试验确定，在同一条件下试桩数量不宜小于总桩数的(1%)，且不（少于3根）。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
二、简答题：‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
1、基桩静载试验时设置基准点应满足哪几个条件？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：应满足以下条件：基准点本身动，没有被接触或遭破损的危险，附近没有振源，不受直射阳光与风雨等干扰，不受试桩下沉影响。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
2、简述反射波法的现场检测步骤。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：1、被测桩应凿去浮浆，桩头平整。2、检测前应对仪器设备进行检查，性能正常方能使用。3、每个检测工地均应进行激振方式和接收条件的选择试验，确定最佳激振方式和接收条件。4、激振点宜选择在桩头中心部位，传感器应稳固地安置在桩头上，对于大直径的桩可安置两个或多个传感器。5、当随机干扰较大时，可采用信号增强方式，进行多次重复激振与接收。6、为提高检测的分辨率，应使用小能量激振，并选用高频率的传感器和放大器。7、判别桩身浅部缺陷时，可同时采用横向激振和水平速度型传感器接收，进行辅助判定。8、每一根被检测的单桩均应进行三次及以上重复测试，出现异常波形应在现场及时研究，排除影响测试的不良因素后再进行重复测试，重复测试的波形与原波形有相似性。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
3、基桩垂直静载试验时怎样确定破坏荷载，极限荷载和容许荷载？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：破坏载重：当试桩全部下沉量已大于40mm，同时这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量的5倍，或者这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的2倍但下沉在24小时仍不休止时，其荷载即为破坏载重。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
极限载重：在破坏载重前一阶段的累计载重即为极限载重。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
容许载重：极限载重除以安全系数（规范规定为2）为容许载重。如果因结构上对桩的下沉量有特殊要求时，则应按下沉量确定容许载重。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
4、灌注桩成桩质量通常存在哪两方面的问题？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：灌注桩成桩质量通常存在以下两方面的问题：一是属于桩身完整性，常见的缺陷有夹泥、断裂、缩径、扩径、混凝土离析及桩顶混凝土密实性较差等；二是嵌岩桩，影响桩底支承条件的质量问题，主要是灌注混凝土以前清孔不彻底，孔底沉淀厚度超过极限，影响承载力。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
5、凯斯法对桩头的处理有什么要求？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：为了确保检测时锤击力的正常传递，桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积与原桩身截面积相同，桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层下，各主筋应在同一高度上。距桩顶1倍桩径范围内，宜用厚度为3-5mm的钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于150mm。桩顶应设置钢筋网片2-3层，间距为60-100mm。桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土等级高1-2倍，且不得低于C30，桩顶应设置桩垫，并根据使用情况及时更换，桩垫宜采用胶合板、木板和纤维等材质均匀的材料。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
6、简述标准贯入试验的操作方法和注意事项。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：操作方法：将一定规格的标准贯入器以每分钟15-30击的速率打入土中15cm，然后再将标准贯入器打入土中30cm，用此30cm锤击数作为标准贯入试验指标N。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
注意事项：1、锤击数超过50要按N=30n/△s进行换算N，其中n为所选取的锤击数，△s为相应于n的锤击量，N为换算后的锤击数。2、钻杆长度超过3米时要进行修正。3、对于同一土层应进行多次试验，然后取锤击数的平均值。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
7、简述反射波检验法的基本原理。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面或桩身截面积变化部位，将产生反射波。经接收、放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩身波速、判断桩身完整性和混凝土强度等级。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
8、钻孔灌注桩成孔时，泥浆超什么作用？泥浆的性能指标有哪些指标？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：泥浆起护壁作用。泥浆的性能指标有：相对密度、粘度、失水率、含砂率、胶体率、酸碱度及静切力。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
9、常用钻孔灌注桩完整性检测有哪几种方法？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：有钻芯法、振动检验法（包括敲击法和锤击法、稳态激振机械阻抗法、瞬态激振机械阻抗法、水电效应法）、超声脉冲检验法和射线法。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
10、声波透射法测桩时有哪些优点和缺点？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：优点是准确性高，可定量分析出桩身缺陷的大小和确切部位。缺点是需埋声测管，即给施工带不的不便，又增加的成本，另外现场检测费时，检测效率较低。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
11、反射波法测桩时有哪些优点和缺点？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：优点是设备一体化，操作简便，检测快捷，对桩的施工没有任何额外要求，费用较低。缺点是波形判读较复杂，需检测人员经验丰富，桩身上部严重缺陷将掩盖下部缺陷，许多缺陷难以定量分析。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
12、PSD判据的优点是什么？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：试验证明，PSD判据对缺陷十分敏感，对于因声测管不平行，或混凝土强度不均匀等原因引起的声时变化，基本上没有反映。这是由于非缺陷因素所引起的声时变化都是渐变过程，虽然总的声时变化量可能很大，但相邻测点间的声时差却很小，因此ki值很小，所以采用PSD判据基本上消除了声测管不平行，或者混凝土强度不均匀等原因引造成的声时变化对缺陷判断的影响。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
13、预埋声测管时应注意哪些问题？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：桩径小于1.0米时应埋双管，桩径在1.0-2.5米时应埋三根管，桩径大于2.5米时埋四根管。声测管宜采用钢管，其内径为50-60毫米，钢管宜用螺纹连接，管的下端应封闭，上端加盖，声测管可焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，检测管这间应相互平行。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
14、简述动力参数法的适用范围。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：动力参数法可分为频率初速法和频率法。当有可靠的同条件动静试验对比资料时，频率初速法可用于推算不同工艺成桩的摩擦桩和端成桩的竖向承载力。频率法适用范围限于摩擦桩。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
15、用凯斯法在现场测量时所获得的力波曲线和速度曲线，锤击后出现哪些情况时，其信号不得作为分析计算的依据？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：1、力的时程曲线最终未归零。2、严重偏心锤击，一侧力信号呈现受拉。3、传感器出现故障。4、传感器安装处混凝土开裂或出现塑性变形。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
16、某工地所检测的某批桩其机械导纳曲线形态、实测导纳值、测量桩长、实测桩身平均波速均正常，但其实测动刚度与工地平均动刚度值相比，有的高，有的接近，也有的低，试根据此种情况分别断定其对应的质量。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：该批桩的导纳曲线形态、实测导纳值、测量长度、实测桩身平均坡速均正常，说明该批桩完整性较好，其动刚度的变化主要是桩嵌固或桩底持力层引起的。实测动刚度高于平均动刚度值说明是嵌固良好的完整桩，桩的承载力有提高，实测动刚度接近平均动刚度值说明是表面规则的完整桩，实测动刚度低于平均动刚度值可能桩有软层或沉渣过厚引起的，桩的承载力可能降低。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
17、采用反射波法测桩，实测曲线中出现多个反射波时，怎样判断其是多次反射还是多层反射？出现多次反射桩可能出现什么缺陷？出现多层反射又可能出现什么缺陷？‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž
答：当出现多次反射波时，首先分析其波形，如果反射至时间成倍增加，反射波能量有规律递减，证明反射在桩顶与缺陷面之间来回反射，即为多次反射，如果反射波形杂乱无章说明是多层多处反射相互影响所致，为多层反射。多次反射一般表明有断桩可能或者桩浅部有严重离析现象，多层反射一般表明缺陷有多处，其位置和规律可根据具体波形分析推断。‹*ÞbÕõj¨bbs.3c3t.com ”••÷ž