《机电工程》
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●监控系统的主要构成与功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 监控系统按其功能可分为九个子系统:交通监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾自动报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●监控系统的主要功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 公路监控系统主要是实时收集道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备状态，控制与调节交通流，疏导交通，减少交通事故，保证行车安全。其主要功能如下:
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 1)信息收集功能。收集道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况、紧急电话报警以及交通事故告警等信息。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2)动态显示和监视功能。对交通数据进行统计分析处理，并通过图形界面和显示媒体对管辖范围内的各种数据、设备显示内容进行静态与动态显示，对监控系统的所有设备工作状况进行实时监测和显示，使值班员及相关的管理人员能随时监视交通运行的状况和系统的运行状况，实现对管辖范围内的公路的全面监视。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 3)视频监视功能。系统可对全省特大桥、长隧道、特长隧道、高接高枢纽立交、事故易发地点、省(市)界主线收费站、大城市出入口的收费广场等处的图像进行选择与监视，并能进行实时存贮录像、回放、检索等功能，实现视频的多级监控。，
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 4)控制功能。监控中心系统能下达指令给分中心进行监控外场设备信息发布控制。被控对象包括可变情报板、可变限速标志、交通信号灯、车道指示标志、遥控摄像机以及其他可能控制交通流的设施等。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 5)交通事件的排除、救援组织功能。系统可根据交通事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障，并分别进行处理。.一旦有告警信息，则在操作员工作站上立即显示设备的状态告警、交通运行状况告警等信息，并且有相应的声光信号提示值班员，同时系统根据故障的性质、地点、时间等结合自动控制功能进行相应的诱导方案提示，或者由值班员进行人工控制处理。所有告警随时进行存贮、记录、打印。打印内容包括故障时间、地点、故障性质、操作内容、控制指令内容等。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 6)事件输入记录功能。系统具有人工输入各种事件及存贮功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种道路维护、事故等信息进行人工输入、包括事故的发生时间和终止时间、地点、类型、事故检测的手段、事故处理过程中采用的监控措施、事故描述等。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 7)报表统计与打印功能。系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、月、年各种报表的统计处理，并自动打印。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 8)查询功能。值班员可随时查询当前和历史数据，并且按值班员的要求进行显示和打印。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 9)自动数据备份和系统恢复功能。系统具有数据自动备份功能，能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快地恢复系统运行。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 10)系统具有自诊断功能。能自动测试系统的工作状况，包括与各路监控分中心的通道连接状况，并且在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 11)安全功能。系统对不同层次和职责的使用及管理人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性，并且对值1K月的操作进行存贮、记录、打印，
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 12)时间统一功能。省监控中心负责提供全省监控系统统一的基准时间，使各监控分中心内部时钟与省监控中心内部时钟取得一致。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 13)提供内部其他系统相关信息。提供上级管理部门及相关信息中心的交通信息，实现信息共享。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 14)提供对外界的服务功能。将公路的实时交通状况、交通拥堵、事故以及处理情况及时向社会及相关单位发布。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●交通监控系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 功能：信息发布、交通控制、诱导
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 构成: 由计算机系统、外场设备以及传输通道等组成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●视频监视系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 功能:
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 1在分中心可任意选择调看所管辖范围内每个外场摄像机的视频图像，并对其进行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2通过监视器和大屏幕投影等显示设备，分中心、中心监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的交通运行状况、拥堵情况和交通事件，以便正确的做出拥堵和事件确认，并做出有效的控制决策。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 3具有对拥堵、交通事故现场的视频图像进行录像、存储，并能利用路段地点、时间等参数对录像图像进行检索、回放，为交通事件的事后分析和取证提供依据。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 4当监控分中心和省中心或区域中心实现视频联网监控时，系统应具有多级联网视频监控功能，即上级中心可任意选择和控制沿线遥控摄像机。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 构成:
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 一条路的视频监视系统包括沿线遥控摄像机，视频和数据传输设备以及监控分中心的视频监视、存储及控制装置等组成。监控分中心的视频监控装置一般由监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备、控制键盘(或视频工作站)、大屏幕投影机、视频编解码器等组成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●火灾自动报警系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能:
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 用于隧道内发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心，启动消防水泵，及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏、损失；结合隧道交通监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，避免事故的恶化，保证隧道安全。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 火灾自动报警系统分人工和自动报警两种。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 自动报警系统由外场火灾自动检测设备，监控分中心(监控所)的火灾自动报警系统，以及传输通道等组成，是隧道安全运行保障系统中的一个重要子系统。当火灾自动检测设备检测到附近有火情发生时，会立即生成一个报警信号传到监控分中心(监控所)，监控分中心(监控所)产生声光报警和地点信号，值班员可进行确认和处理。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似。通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮(每个按钮带地址编码)，由传输通道将其连接到监控分中心(监控所)。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●隧道照明控制系统的功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全；并根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●供配电监控系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 电力监控系统可与公路供配电系统相结合构成功能完善、独立的供配电监控系统；也可只对重要供配电回路进行遥控、遥信、遥测。它作为监控系统的一个子系统，其监控范围包括专用变配电所、高压电源线路、馈出高压线路、备用柴油发电机组、主变压器、重要的低压配电回路及低压配电装置等。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能:1是完成对公路专用供配电系统进行数据采集、监视和控制的系统，实现对系统的安全监控。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2是完成供配电信息收集、处理和控制功能的自动化系统。它通过人机联系子系统的屏幕显示和调度模拟屏对供配电网运行进行在线的安全监视；并有越限告警、记录、打印制表、事故追忆、本系统的自检、远动通道状态的监测等功能；对供配电系统中重要开关进行遥控；对有载调压变压器分接头、静电电容器等无功功率补偿设备进行自动调节或投切，实现供配电监控。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 3调度员可以掌握该系统当前的运行情况，实现遥控操作，完成记录、统计、制表等调度日常工作。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 由远动子系统、监控中心计算机子系统和人机联系子系统组成，也可将人机联系子系统归入到监控中心计算机子系统。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●隧道通风控制系统的功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境，提高能见度，保证行车安全。该系统根据检测到的环境数据、交通量信息等控制风机的运行台数、风向、运行时间，能实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并在发生火灾时根据不同地点进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●收费系统的主要构成与功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费系统指从车辆进入收费道路开始到实现收费，车辆交纳通行费直到费款安全进入存储点以及能提供各种收费过程相关信息的设施和人员的集合体。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费制式分为三种:全线均等收费制(简称均一制)、按路段收费制(简称开放式)、按车型与实际行驶里程收费制(简称封闭式)。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费方式分为三种:人工收费、半自动收费、全自动收费。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 通行券:《高速公路联网收费暂行技术要求》[交公路发(2000)463号]推荐三种通行券即多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。目前我国主要使用非接触式IC卡。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●收费系统的主要构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 就一条高速公路收费系统来说，分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，其扩展系统有计重系统、车牌自动识别系统等。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段分中心计算机系统。在省域高速公路联网收费系统中，计算机系统还应包括省收费结算中心计算机系统。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费站、路段收费分中心、省收费结算中心计算机系统各自构成一个局域网。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费站局域网与路段收费分中心局域网之间一般采用路由器或三层交换机经通信系统连接的方式构成广域网，其逻辑拓扑结构为星形结构或环形结构。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 路段收费分中心局域网和省收费结算中心局域网之间一般也采用路由器或三层交换机经通信系统连接的方式构成广域网，其逻辑拓扑结构为备用通道的星形结构，或不完全的网状结构，或两个环的自愈保护结构。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●收费系统的主要功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 1)对本高速公路使用者正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2)具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须人账，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 3)具备较高的服务水平，尽可能减少因收费引起的交通延误。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 4)具备高可靠性，具有防止人为(有意或无意)和自然事故损害系统的能力。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 5)具有后备功能，局部故障不会影响其他部分的正常工作。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 6)具备可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 7)具有处理、统计、查询、打印功能。统计报表准确、及时，满足管理方面的需要；所有收费登记力争实现计算机化，利于实现办公自动化。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 8)收费操作过程简明、实用，有助于减轻收费员的劳动强度
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 9)兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 10)根据收费管理的需要能完成收费站、路段分中心、省结算中心之间的收费业务数据、费率、时钟等的通信。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 11)完成对收费车道、收费站等收费设施以及对收费业务的监视，保证收费系统正常工作。12)具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。13)具有票证、通行券的管理功能。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●车道计算机系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 构成:车道计算机系统由车道控制机(含工控机和车道控制器)、收费员终端(显示器、专用键盘)、通行券发券装置(入口)、通行券读写装置(出口)、电动栏杆、车辆检测器、雨棚信号灯、车道通行信号灯、雾灯、声光报警器、手动栏杆、收据打印机(出口)、费额显示器(出口)等设备构成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●收费站计算机系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 与收费车道控制机通信完成信息采集。与分中心计算机通信、上报各种信息，接收下发的收费运行参数(如:时钟、费率等)，并下发到收费车道控制机。 对各种数据进行查询、检索。打印输出各种报表。对站内的通行券进行管理。对票证(收据、定额票)进行管理。系统自检及状态监视，软件具有容错功能，并能对硬件进行自检，发现故障立即显示。收费站内的系统维护、数据管理和备份。系统加电自启动，分中心或通信系统故障时，收费站可独立工作。断电后可由后备电源供电。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费站(包括收费车道)一般采用快速以太网技术。收费站计算机系统包括服务器、计算机工作站、数据存储设备、打印机等。这些设备与收费站监控室以太网交换机相连，收费车道的以太网交换机与收费站监控室的以太网交换机相连构成一个收费站局域网。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费站与收费车道之间的网络连接方式视采用的局域网网络种类及传输距离而定，一般采用光纤或五类非屏蔽线。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●路段收费分中心计算机系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能:
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收集本区段内的各收费站计算机上传的收费信息，并上报到省收费结算中心。接收省收费结算中心转发的各种命令(如时钟、费率等)，并下发到各收费站。汇总、整理、统计、存贮、打印所辖收费站上传的数据信息。对管辖范围内的通行券进行管理。对票证(收据、定额票)进行管理。收费分中心内的系统维护、数据管理和备份。通信线路故障时，收费分中心计算机系统可独立工作。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 路段收费分中心一般采用100M快速以太网或千兆以太网技术。路段收费分中心计算机系统包括的设备与收费站计算机系统基本相同，服务器、计算机工作站、打印机等设备与路段收费分中心以太网交换机相连构成一个局域网。收费站与路段收费分中心组成收费网络的逻辑拓扑结构采用星形结构或环形结构。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●内部对讲系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 为收费站与收费亭间提供直接语音通道，便于收费站监控员与收费亭内收费员之间的业务对话。 对讲主机可群呼、单呼等。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费站监控员可对每个收费亭进行监听。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 内部对讲系统由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源等构成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●内部对讲系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 为收费站与收费亭间提供直接语音通道，便于收费站监控员与收费亭内收费员之间的业务对话。 对讲主机可群呼、单呼等。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费站监控员可对每个收费亭进行监听。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 内部对讲系统由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源等构成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●安全报警系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 收费员在遇到人身、金钱安全威胁等紧急情况下向收费站监控室发出报警信息，请求救援帮助。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 安全报警系统由收费站内报警主机、收费亭内的报警开关和它们之间连接的信号电缆构成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●电源系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能:为收费各设备提供电力供应，保证收费系统正常工作。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成:电源系统主要由不间断电源UPS、稳压电源、配电箱等构成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●计重系统的功能与构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。两种形式表现丁两种对道路的保护理念。计重收费系统只是对货车采用计重收费，对车、货总重超过总的轴载限的比例来计算超限幅度，不同的幅度采用不同的费率收取通行费。计重收费系统对超限车辆征收惩罚性收费，以加重收费形成对超限车辆驾驶者的威慑，使超限车辆渐渐减少，重在以经济杠杆减少不规范行为。超限管理系统则是在超限车辆驶入重点路段、特大桥、长隧道之前，被拦截处理，杜绝超限车辆对重点路段、桥隧的破坏，重点在于防范。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ①功能:
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 有效防止超重车辆对高速公路的破坏，保护道路，延长高速公路的使用寿命。净化货物运输市场，维护守法者的利益。减少高速公路的维修保养费用。减少道路交通事故，提高道路服务水平。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ②构成:
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 计重收费系统一般来说只需要在出口(或入口)车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。该低速/静态轴重检测系统与车道控制机协同工作，由车道控制机判断此车辆是否超限，同时结合通行券信息计算出应收取的通行费。采用这种形式不会引起太大的土建投资，操作、维护、管理都较简单。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 超限管理系统一般需要在主线车道上设置高速动态轴重检测系统，对驶往被保护的特大桥、终点主线站方向的车辆进行高速动态称重，并辅以车辆检测器、摄像机、警示牌等，指示超限车进入静态称重区；静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备，对超限嫌疑车辆复核，同时辅以各种监视设备。这种系统设备比较昂贵，同时需要增加占地和房建建设的投资，所以造价比较高，对运营者管理水平的要求也比较高。因此一般用于重点路段和桥隧。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y ●通信系统的主要构成与功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y (1)通信系统的主要构成
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 省高速公路通信中心的通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、数字同步时钟系统、会议电视系统和通信电源系统等组成。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y (2)通信系统的主要功能
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 通信系统是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及提高服务质量实现现代化交通管理的重要设施，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 1)为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信手段。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2)为收费、监控、会议电视和管理信息(办公自动化)等系统的数据、图像和语音提供传输通道。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 3)通过紧急电话、广播等为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务。
2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 2§ÆyøF+Âbbs.3c3t.compH·gôs£Y 
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