保证通过2007年10月监理考试《公路与桥梁》模拟题 [复制链接]

道路与桥梁试题一 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ

一、单项选择题（10×1分） ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
1、水泥稳定基层混合料配合比设计时，为了防止施工时基层出现裂缝，一般控制水泥用量在（B）以内。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、5%B、6%C、8% ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
2、混凝土路面设置横向缩缝的目的是（C）。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、延长路面结构的使用寿命B、方便路面分块施工C、减少混凝土的收缩应力和温度应力 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
3、对于短而浅的路堑，宜采用（B）方法进行开挖。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、分段开挖B、全断面开挖C、分层台阶式开挖 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
4、路基压实度的检验频率为（B）。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、8点/2000㎡B、4点/2000㎡C、2点/2000㎡ ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
5、某高速公路沥青混凝土面层，甲段摩擦系数算术平均值为53.8，标准偏差为4.09；乙段摩擦系数算术平均值为59.7，标准偏差为4.21，则（A）。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、甲段抗滑稳定性较好B、乙段抗滑稳定性较好C、两段抗滑稳定性无法评价 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
6、在设计无规定的情况下，混凝土达到（C）设计强度方可进行预应力张拉。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、85%B、80%C、75% ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
7、桥梁结构的预应力钢筋张拉时，当张拉到100%控制应力后，一般还超张拉至105%控制应力，其目的是（ ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
C）。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、减少摩阻损失B、延伸量不够C、抵消预应力筋锚固时的预应力损失 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
8、测定砂浆试样的强度是取（B） ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、一组3个试件的28天抗压强度平均值B、一组6个试件的28天抗压强度平均值C、一组9个试件的28天抗压强度平均值 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
9、钻孔灌注桩在浇注混凝土前，应先测定孔底沉淀厚度，对于摩擦桩，若设计无要求，其沉淀厚度不应超过（B），否则应重新清孔。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、50㎝B、 30㎝（D≤1.5米）或50㎝（D>1.5米）C、30㎝ ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
10、漂浮体系的斜拉桥，其桥面恒载和活载主要通过（A）传递到地基上。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、斜拉索和索塔B、斜拉索和支座C、支座和索塔 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
二、多项选择题（40×1分） ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
1、公路工程质量监理的依据主要有（ABCD）。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、合同条件B、合同图纸C、技术规范D、质量标准 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
2、下列那些试验属于标准试验（AB）。 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ
A、土壤击实试验B、沥青混凝土配合比试验C、钢筋抗拉强度试验D、路面弯沉试验 ÏzìÄRò!­2bbs.3c3t.com™fÁ¬é+Cõ