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- VIP贵宾|版主
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发表于 2007-07-31 08:37
|只看楼主
| | 《中国交通报》 2007-07-31 | | | | | | 【字号 大 中 小】 【我要打印】 【我要纠错】 【发表评论】 | | | 进入雨季以来，云南暴雨多发，加上地震等灾害频繁发生，全省干线公路及县乡道路受损严重，交通职工克服困难，奋力抢险抗灾，确保了国省干线的畅通。
云南今年雨季来得早，且多发生单点暴雨，破坏性很大，加上地震等自然灾害，全省国省干线和县乡公路都受到不同程度的影响。临沧市、保山市、德宏州、迪庆州、普洱市等地州公路受损最为严重，截至目前，全省干线公路和农村公路路基水毁345.1公里111万立方米，砂石路面损失902.9公里278.6万平方米，沥青路面水毁509.7公里73.9万平方米，水泥路面水毁9.1公里0.3万平方米，桥梁全毁24座793.7延米、局部毁42座576延米，涵洞全毁415道、局部毁854道，挡墙水毁1500处17.64万立方米，坍塌方23683处696.3万立方米。据初步统计，全省干线和农村公路水毁损失近3万亿元，有222条线路交通受阻，严重影响了当地人民群众的生产、生活。
为及时抢修公路保障畅通，云南省交通厅、省公路局成立了应急保通机构，雨季前就制定了公路水毁保通应急预案。各州、市、县（区）交通主管部门和各总段也都成立了相应机构，制定了水毁应急抢险预案等有力措施，从人员、机械方面做出详细安排。厅、局领导还多次深入公路水毁一线与受灾地区交通部门共商应急抢修方案，全力以赴抢险保通。全省公路养护职工加班加点，昼夜奋战，保证水毁公路在最短时间内抢通。
怒江傈僳族自治州因雨量过多和特殊的地理地质情况，公路水毁面广、点多、持续时间长，每天都发生水毁阻车。六库公路管理总段职工为保通，进入雨季再没有休息过一天，每天都冒着大雨工作10多个小时以上，装载机驾驶员更是每天都在路上来回奔跑100多公里，哪里有水毁阻车就赶往哪里。
7月18日以来，德宏州境内普降大到暴雨，各县、市交通局迅速启动应急预案，班子成员分头深入重点公路、路段，组织干部群众全力抗洪抢通。那邦公路中断后，盈江县交通局组织装载机两台、干部群众200多人，清理坍塌方3000多立方米，仅用5小时就恢复通车。截至7月25日，全州共投入装载机120多台次，发动公路沿线干部群众4000多人次，清理坍塌方近30万立方米，县道已全部恢复正常通车。
临沧市从7月19日以来，把水毁严重暂不能通行的路段及时向社会各界告知，全市交通干部职工均战斗在抗洪第一线。7月20日，沧源县境内因降雨量过大，公路几乎全部受阻，交通局立即组织全体职工投入抢险保通，除办公室留一名值班人员外，其余职工全部到各受灾现场参与抢险。临翔区南美乡南华村一些年轻力壮的村民主动带着雨具及锄头全天在被毁路段帮助抢修和护送行人，协助运送生产生活物资。云县段共产-员杨家祥连续几天坚持战斗在抢险第一线，浸泡在雨水中的双脚浮肿得连穿在脚上的胶鞋都难以脱下来，被同志们称为“铁人”。至7月24日止，全市经济干线、县乡公路、车流量大的乡村路已基本恢复通车。
7月18日至21日，滇西出现大范围降雨，保山市腾冲、龙陵暴雨、大暴雨频现，山洪暴发。省公路局、保山总段、腾冲县政府、保腾公司等部门领导立刻赶到现场，连夜制定了抢险保通方案，组织了3台挖掘机、4台装载机、30辆运输车、1台推土机、140多名职（民）工连夜赴现场，24小时两班倒投入抢修，经过108小时的奋战，终于使便道通车。
7月16日至25日，迪庆州境内普降大雨，造成全州交通严重中断，国道214线香格里拉至德钦隔界河公路因水毁导致交通全线中断。香格里拉总段立即调用挖掘机、装载机及抢修物资进入现场，总段-政领导带领干部职工昼夜奋战在抗洪抢险第一线。7月22日，抢修到达佛山乡，基本完成一半的抢修任务，但当晚又下起瓢泼大雨，后方路线也发生塌方，抢险队伍被堵在中间，已没有汽油和生活物资。怎么办？“人背、马驮，两头夹击！”总段领导随即通知德钦段送油和生活物资到车辆能够到达的溜通江，之后再在当地雇佣马匹运送。抢修组7月23日下午2时由佛山赶到溜通江时已是晚11时30分，行程23公里，翻越泥石流、沟谷不计其数。7月24日清晨4时，一只特殊运输队出发了，至7月25日晚，往返运输两次，运输抢修物资4.8吨，艰难行程72公里，为抢修赢得了时间。
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