|
wxz8283
- VIP贵宾|版主
- 1245
- 3616
- 2006-05-11
|
1#
t
T
发表于 2007-07-27 08:54
|只看楼主
| | 人民网 日期：2007-07-27 | | | | | | 【字号 大 中 小】 【我要打印】 【我要纠错】 【发表评论】 | | | 中国交通部副部长翁孟勇说，在泛北部湾经济合作中，加快交通发展，改善区域交通运输条件提供便利的运输服务，是泛北部湾经济合作的基础所在，为此，交通部将在广西北部湾经济区交通基础设施发展的基础上，进一步加大投资，构建更便捷、畅通、高效、安全的公路、水陆交通运输体系，加强与泛北部湾区域的交通对接。主要措施是：
一是规划建设国际大通道和区域性综合交通枢纽。交通部在协助广西编制的北部湾港口布局规划中，已经有了明确的阐述。公路方面，明确了建设广西南宁至湛江、海口、至广州、福州、至衡阳、长沙至贵阳、重庆、成都、至昆明、至友谊关、至东兴口岸等七条高速通道，连接了北部湾地区的防城、北海、钦州三个重要港口，和友谊关、东兴等重要的公路口岸。沿海港口方面，明确了防城港为国家沿海的主要港口，北海港、钦州港为地区性的重要港口。内河水运方面，明确了南宁港、贵州港、梧州港为全国内河的主要港口，百色港、柳州港、来宾港、桂平港为地区性的重要港口。并将西江的海运干线航道以及悠扬、南北行将红水河、柳江、黔江的航道纳入了全国高等级航道网的布局规划。
二是支持广西北部湾经济区沿海港口的建设，主要是广西的防城、钦州、北海港。防城港是我国大陆海岸线最南端的深水海港，是我国沿海25个主要港口之一，具有连接我国西南地区，并作为其出海大通道一个港口。防城港的建设和发展不仅要考虑广西发展工业的需要，更要考虑其作为国家综合运输枢纽；钦州港近期要以工业港的开发为主，以临港工业特别是重化工为依托，逐步形成以重要的原材料等大中运输为主的规模化的港口。北海刚应结合北海市环境保护和优良的生态及旅游资源开发的要求，以外向型的加工工业为依托发展现代物流，形成以商贸和经济型为主，区域化程度较高的综合性港。上述三港间要加强互助、互通、优势互补，构建互利共盈的广西北部湾经济区的港口群，服务区域经济和社会发展。
三是支持广西北部湾经济区的出海、出边公路通道建设。广西与东盟国家在公路基础设施建设方面的合作，重点是加强联系东盟国家的公路通道和公路口岸的基础设施建设，形成布局合理、连接畅通、能力深入的公路运输通道。主要公路通道重点推荐路线的布局有：第一条通道是广西南宁到防城港、东兴口岸直通连接到越南河内的大通道。第二条通道是由广西南宁至友谊关口岸，一直连接越南的胡志明市。这两条通道通过与越南南北公路干线和铁路连接，河内、胡志明等越南中心城市是越南最重要的经济走廊占通道部分，是我国联系越南的主要通道，也是国家高速公路网的重要通道。
|
|
|
%20(2)_1.gif)
