高速公路桥梁桩基声波透射法检测报告原理

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[发布日期: 2011-12-20 16:08] [作者: 紫兰花神] 金币充值监理检测网校 1^#

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高速公路桥梁桩基声波透射法检测报告原理

一、仪器设备
检测设备采用RSM—SY7
二、基本原理
超声波透射法检测桩身结构完整性的基本原理是：由超声波脉冲发射向混凝土内发射高频性脉冲波，并用高精度的接收系统记录该脉冲在混凝土内传播过程中表现的波动特性；当混凝土内存在不连续或破损界面时，缺陷面形成波阻抗界面，产生波的透射和反射，使接收到的透射波能量明显降低，当混凝土内存在松散、蜂窝、孔洞等严重缺陷时，将产生波的散射和绕射，根据波的初至到达时间和波的能量衰减特性、频率变化及波形畸变程度等特征，可以获得测区范围内混凝土的密实度参数。测试记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征，经过处理分析就能判别测区内混凝土存在缺陷的性质、大小以及空间位置（和参考高度）
在基桩施工前，根据桩直径大小预埋一定数量的声测管，作为换能器有通道。测试时每两根声测管为一组，通过水耦合，超声脉冲信号从一根声测管中的换能器中发射出去，在另一根声测管中的换能器接收信号，超声仪测定有关参数，采集记录储存。换能器由桩底同时往上逐点检测，遍及各个截面。
三、
检测标准
桩身完整性类别按《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004中相关规定进行评判。
表1
桩身完整性分类表

桩身完整性类别	特征
I类桩	桩身完整，可正常使用
2类桩	桩身基本完整，有轻度缺陷，不影响正常使用
3类桩	桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响
4类桩	桩身有严重缺陷，对桩身结构承载力有严重影响

表2
桩身完整性判定

桩身完整性类别	特征
I类桩	各声测剖面每个测点的声速、波幅均大于临界值，波形正常。
2类桩	某一声测剖面个别点的声速、波幅小于临界值，但波形基本正常。
3类桩	某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
4类桩	某一声测剖面连续多个测点深度桩截面处的声速、波幅明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变